道路维护整治工程设计探讨

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1、道路维护整治工程设计探讨【摘要】淮洛路处置场段道路为山区道路，水泥混凝土路面，宽度窄，病害严重,坡陡急弯，通行能力弱，不能断道施工。目前整治施工已完成并且正常通车，根据道路目前状况，总结了设计屮的优点和不足，为以后山区水泥混凝土路面整治设计提供一定参考。【关键词】水泥混凝土；路面整治；应急工程；保通；压浆；乳化沥青稀浆封层1前言淮洛路处置场段起于五洛快速通道，止于成都市万兴环保发电厂项目部路口，是位于成都市龙泉山上垃圾处置场的唯一一条咽喉要道。本路段属于山区道路，虽为低等级道路，但功能性强，通行压力较大，病害严重，整治工程工期紧、难度较大。2原路概况淮洛路为于龙泉山区域，是连接

2、洛带镇和淮口镇的一条县道，处置场段是主要为成都垃圾处置场服务的重要路段。此段为双向2车道，路血宽约为7.5m,为水泥混凝土路面。淮洛路建于上世纪90年代，仅在2000年进行过一次大修维护。作为一条通往城市垃圾处置场的城市管理基础设施重要县道，近年来该路交通流量快速增长，原道路标准偏低，承载能力不足，致使路面结构损坏严重，结构强度急剧衰减，道路污染严重，碎裂、沉陷、破损等病害突出，道路破损率在45%以上。然而淮洛路每日通行的垃圾运输车辆为400至500车次，并且24小时运输不能中断。如何解决维护作业工期与交通Z间的矛盾，是本次维护整治的一大难点。3整治方案3.1设计原则路面工程贯

3、彻“安全、耐久、舒适、和谐、环保、节约”的设计理念。确定整治原则如下：⑴以路面维护整治设计为主，合理控制路面改造标高，彻底处治原路面病害,重点改善车行道安全通行能力，充分利用原路面，即采用局部修补的整治方案；⑵不改变道路现有断面形式，优化沿线绿化；⑶充分考虑与周边道路的平顺衔接问题；⑷局部改善道路弯道线形和增设错车道；⑸根据道路需求，结合规范要求进行交通安全设施的改造。3.2设计方案3.2.1调查检测为了解原路的道路状况，根据相关技术标准，进行了以下几个方面的检测和调查:⑴路面脱空检测：对路面水泥混凝土板按频率进行脱空检测，了解道路基层情况。⑵路面破损检测：通过对路面破损状况进

4、行检测，评定路面的损坏状况。⑶原路面厚度、强度检测：确定路面结构层厚度、水泥混凝土抗压强度、水泥混凝土劈裂强度、弯拉强度等，为路面设计提供参数。从检测结果看，路面破损评定等级为“差”，断板率达到了45%并且多为破碎板，钻芯试验检测厚度和强度基本满足要求，但是基层松散，由于脱空的原因导致雨水下渗，唧浆严重。3.2.2设计方案从检测结果看出淮洛路目前路面状况亟须处治，对于原路面的维护整治方案，拟定了以下几种：⑴对水泥混凝土路面进行处治彻底后灌浆，加铺沥青层；⑵对水泥混凝土路面面层共振碎石化处理，再加铺沥青层；⑶对水泥混凝土路面面层多锤头破碎处理，新铺设水泥稳定碎石基层，再加铺沥青层

5、；⑷对原水泥混凝土断板路面进行换板修补，基层松散的挖除统一浇筑C40混凝土,恢复原路面。经过多次现场考察，分析比较，考虑到本路的特殊条件：一是道路关键因索是应急维护整治，工期和投资受限；二是本路段多为垃圾重载车通行，并且路线纵坡较大，多处已经超出了规范标准，如果水泥混凝土面板上加铺沥青层厚度不足，重载车刹车、转弯过多很容易对沥青层产生剪切破坏产生推移，导致病害提早出现，达不到预期效果。如果沥青层厚度太厚则资金受限无法实施。另外垃圾车滤液泄漏到路面上，沥青路面相对于水泥路面很难清理，考虑到抗滑的安全因素。为节省造价和处治道路的实际问题，尽快改善道路的通行能力，因此，在总体处治原则

6、上，采用对原水泥板进行换板修补和局部基层压浆的方案。⑸考虑到本条道路为唯一一条通往垃圾处置场的道路，由于本项目施工路面会影响交通，所以必须考虑处置场后一条道路作为保通道路，为确保其通行能力，应对其局部段落进行路基和路面处治和优化。対临时保通道路约2km段的处治方案：对原路路基处治和线形优化后采用以下路面结构：面层：乳化沥青稀浆封层；基层：20cm水泥稳定碎石；垫层：30cm砂砾石。⑹根据现有路线状况，结合规范和安全等因素还必须对局部弯道进行加宽和增设错车道、疏通排水边沟，并且增设交通安全指示牌等设施。4经验总结4.1可行经验淮洛路处置场段道路维护整治工程经过3个月的紧张施工，顺

7、利完成并通过验收,正常通车，从施工过程到通车运营期间多次现场回访及考察，整体來看具有下面几项优占•八、、•4.1.1保通设计作为狭窄道路的整治施工，淮洛路在整治施工中交通组织是一大难题。如果断道施工，成都市垃圾得不到及时处理，这样带来的连锁不良效应使得本项目必须边通车边施工。所以整治施工前，增设保通道路的方案是非常必要的。方案设计考虑：通过局部改建和优化路面结构等方式，新增一条2加】长、6m宽的原泥结碎石路结合淮洛路处置场段形成了一个上下山的单循环通道，经过3个月的施工，保通路起到了非常重要