康平地区道路积水改善工程设计探讨

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1、264防洪排水城市道桥与防洪2014年7月第7期康平地区道路积水改善工程设计探讨俞蓓琼(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092)摘要：近年来暴雨积水问题已引起人们的广泛关注。该文通过分析康平地区排水现状及暴雨积水的主要原因，以康平路道路积水改善工程为例，探讨康平地区道路积水改善工程的设计。关键词：暴雨；康平地区；积水改善；工程设计；上海市中图分类号：U417．3文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)07—0264—03(4)康平地区部分道路现状排水管道管径小0前言(450～800)，局部路段(宛平路衡山路口)存上海市濒江临海，地

2、势低平，康平地区部分在上倒虹，水力条件不佳，排水能力不足，无法路段排水管道建设年代较久，管径偏小，存在瓶满足规划标准；颈、水流不畅，水力条件差等情况，暴雨来临时(5)街坊支管管径偏小(150～300)，破损相应路段及地块积水严重，给该地区的生产、生堵塞现象严重。活等带来诸多不便。康平地区由于其区域位置较2设计原则为特殊，道路积水改善工程设计重点必须在兼顾交通组织的同时，综合考虑周边环境、各种地下康平地区道路积水改善工程的设计原则如下：管线、部分优秀历史建筑，以及道路两侧上百年(1)以上海市雨污水系统专业规划为指导，法国梧桐树的保护等，确定可实施性较强的设计根据地区排

3、水规划及排水系统实施情况，并结合方案。《肇嘉浜排水系统安全评价与积水改善对策》研究成果，进行管道方案设计。1地区积水原因(2)工程的实施应综合考虑康平地区的重要康平地区隶属于肇嘉浜排水系统，该系统位性，结合道路交通、绿化等因素，选择最合适的于上海市中部，是上海市中心城区泄水范围最大管材和检查井、最合适的施工工艺，做到“安的排水系统，总服务面积为736hm，采用雨污全、可靠、快速、文明”。合流排水体制，系统改造工程始于上世纪90年(3)新建排水管道管位的选择综合考虑该路代末。目前系统内合流泵站、合流总管已达规划段现状管道情况，并兼顾其它市政管线，尽量减要求，但系统内还

4、有许多路段的排水管道尚未按少对地下管线的搬迁及已有管道的影响，减少沟规划实施。暴雨期间处于系统上游的康平地区多槽开挖对道路交通的影响及沟槽围护对法国梧桐条路段(如宛平路、康平路、建国西路等)均不同程根系的破坏。度存在积水情况。主要原因有以下几方面：(4)新建合流管的标高应综合考虑肇嘉浜系(1)肇嘉浜排水系统面积大，汇流时间长，统总管的走向，同时综合考虑道路两侧街坊管接系统上游的康平地区抗风险能力较低，防汛安全人要求和其它地下管线情况。能力薄弱；(5)对工程沿线地下管线较密集的路段，采取(2)相邻排水系统泵站如小木桥、蒲汇塘和相应的沟槽围护措施，以降低对周边建筑、法国

5、宛平泵站控制水位较高，加重了肇嘉浜排水系统梧桐及公用管线的影响，确保施工期间周边建筑的负担；及公用管线的安全，同时兼顾施工期间交通组织。(3)康平地区地势较低，最低处现状地坪标3设计特点高仅为2．95m，降雨径流向低洼地区汇集，暴雨期间加重沿线排水负担；康平地区道路积水改善工程的设计特点在于：(1)区域位置重要。康平地区分布有上海市收稿日期：2014—04—28委办公厅、各国领事馆、宾馆、学校、幼儿园、作者简介：俞蓓琼(1981一)，女，浙江慈溪人，工程师，从事市政排水工程设计工作。上海市人民检察院等。沿途为上海著名住宅区，2014年7月第7期城市道桥与防洪防洪排水

6、265居住过诸多政商名流，环境较为安静。因此，需4．1．2康平路(吴兴路。高安路)要选择施工噪音较小适合该地区的管道敷设方康平路(吴兴路一高安路)拟建合流管管径案。DN1300，管道长度200m，收集沿线两侧地块雨(2)区域内道路狭窄。由于康平地区道路基污水，在吴兴路2000管道尚未实施前，可转本为上海法租界时期修筑，路幅较窄，多为9m输上游康平路(宛平路一吴兴路)雨污水后，由西左右，为单向行车或双向单车道通行。人流量早向东接至高安路(康平路一衡山路)已建1350合晚高峰时段较为集中。因此，需要结合交通组流管，最终排人肇嘉浜路排水管道内。远期待原织，合理布置管位。总

7、管方案+部分吴兴路总管方案实施后，该段可(3)道路沿线管线较多。道路下分布有多根作为连通管转输高安路(淮海中路一康平路)及其给水管、燃气管、电力及信息管线，道路上空有上游来水，由东向西接入吴兴路一建国西路架空的电线电缆及变压器。管位的设置应尽量考2000总管，最终接至太原路2400系统总管，虑减少对其它现状地下管线的影响，减少管线搬纳入肇嘉浜合流泵站。管道标高暂按近期吴兴路迁量，避让架空电缆。总管缓建，考虑平坡接人高安路／康平路口已建(4)沿线有多处优秀历史保护建筑。应选择1350管道。合适的施工方案，减少对优秀历史保护建筑的影4．2设计管位(见图1)响，同时，