论文范文【精品】城林之贵

论文范文【精品】城林之贵

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时间:2019-10-24

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1、城林之贵城林之贵“人间四月芳霏尽,山寺桃花始盛开。常恨春归无觅处,不知转入此中来。”大诗人白居易惜美自然之情虽然开卷可视,但这些自然季节之变的美色和温情在遍地尽皆钢筋水泥树的今天却成了奢侈的想象,真实地成了长恨春归无觅处。年轮四季周复始,按理说这是地球生命的规律,可是人类的活动生生改变了这样的周期律。尤其在经过工业革命的蝶变之后,城市化对丁自然的傲慢鲸吞,使人们依时而作的自然观发生了无法逆转的变化。然而,对于这种逆自然的生活状态,我们却习惯地被称为时代进步的标志,这种形而上的标题认知除了罔顾环境,大环境、区位环境、城市环境的生态意义,更来自于历史继承了盲目的人类本主定位。于是,随着生产力

2、水平的飞跃,城市化的步伐完全在空间占有上体现了城市发展的经济耍素,一股脑地抹掉了城市历史接续的自然空间。比如,即便在上个世纪七八十年代,北京城外依然围裹着大片的树林,这些树林既有百年以上的古树也有百年之内的老树。车行绿荫间,时而流水声。加上古城郭内四合院落空地上的老木和皇家园林的参天古松,城市基本上保持了人居自然的和谐状态。当开放的年代来临,人们延续了轻视,或者说罔顾树木在城市中存在意味的习性,开始砍伐道路两边的树木。当然,原来的路一定不适合建立现代化城市的需要,因为,宽阔的公路,高大的楼厦一定是现代化的象征(这当然来自于当时历史条件的浅见)。行动首先从追逐价值目标开始。一个只有两条车道

3、的马路在城市的历史中至少维持在50年以上,两边的树木也就有至少50年的树龄,况且当时的马路多是两条车道。要扩展为四车道、六车道、八车道的公路要改变多大的城市空间。这个活动自上世纪80年代中期开始直到今天还没有结束。与之相配套的是道路两边建筑群的改变,丁是,几十年过去了,标志簇拥城市的树木之冠从人们的视线前消失了。这种改变,是一个本质上的改变,人们无意识地从相伴自然的状态跳跃到了自己设置的人工环境中。现在回顾起来,并不是要简单地斥责人们的现代化观念,惋惜的是,城市规划设计者们怎么就没想把老城的树木当成一种价值被折中到现代化的城市理念屮去呢?因此,世界上任何一个城市的发展,看看城市里的树木就

4、知道吋代赋予了他们什么样的理念。知道人类这个聚集形式的过去与未来。于是,树木的多寡,存留的短长就是城市变化的晴雨表。主动与被动的转变好像我们的社会一直重视植绿,甚至从民国初年便有意识提出了植树造林的口号。然而,在行进的历史中,城市没有给树木留下适宜的年轮。北京城中的树木大抵维持了两个时段,历史吋段与现代时段,历史吋段延续了儿百年的城市绿地空间,城市的基础建立在园林观念的基础上,建筑与树木相映成趣。也就是说中国文化中有关天堂的理念绝不排除树木所扮演的景致角色。这个价值追求-直延续到上个世纪90年代。那时候具有悠久商业传统的前门大街都还留有树木的阴凉。当我们急于从一个所谓旧北京向建设一个新北

5、京的理想迈进时,城市规划者的图纸上没有考虑过怎样合理地保留已经成长了半个世纪以上的城市树木。园林工作者们也仅仅将所谓百年以上的树木当做价值孤零零围拢起来。接下来,我们看到一排排参天的树木被锯倒,目见此景,真有一种屠戮Z感。当然,常人不会有这种感受。由于大家期待改变城市面貌和居住条件,在改变的过程中忽视了园林在城市中的融合,树木在建筑中的协调。当我们轰轰烈烈地用丢掉的古老绿色年轮换来傲慢高大的灰色膨胀,才想起要保护一下迅速消失的北京。通过现存的那些胡同和院落我们依然能够感受到古老的树木的影了。在这建城史错愕的瞬间,忽然发现一个主动与被动的过程,结果成形于主动与被动之间。让我们观察一下某个纶

6、产的局部就能了解到,即便小区内部修一条道路,只要有树木阻碍工程,在价值比格上,树木基本上不属于珍惜的资源,统统清除。当然,在城市的成长屮城市中的树木自然也是人们之前留下的主动行为,不过,这种主动行为极为随机和瞬时,一挨时过境迁,这些人类的善环境结果成为被动空间的元素,一个局部的实用动机就可以毫不费力地将保存多年的景致在儿分钟吋间内被轻易地改变。在时间的纵向和空间横向普遍与持续的主观改变中,城市一下了堕入了生态缺失的空壳内。有句话叫举轻若重,意即简单的行为也要慎之。构筑之责绝不仅限工程。留住绿色的年轮每个城市的年轮都带着特有的历史负荷,而木Z依存普遍见证一个城市对于环境价值的重量。如果我们

7、能够假设一个标准衡量一个城市的自然适宜度,哪座城市能够饱有相当规模的大树与占木,这座城市环境的纶命称许度就会更高。似乎这里面没有必然联系,我们的新城市也大量植绿,但本质的区别在于对于自然状态的尊重。没有这样的尊重,植绿也就只能附庸在建筑群落的点缀上。如果说就城市改造,局部工程上人们不得不首先考虑立接的行为价值,一开始就忽略绿色历史的延续,最后发现城市丢掉的整体价值最无法补偿的一定是环境关系,因为,不管你的建筑环境和交通环境为人们提供

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