路面上基层试验段开工报告

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1、石黄公路沧州至黄骅港高速公路（K22+300〜K44+400路面工程第四合同）分项工程开工报告分项工程名称：路面上基层试验段监理单位：河北省公路工程技术咨询有限公司施丁单位：路桥集团第二公路T程局开工口期：2006年5刀1日分项开工申请单项目名称：石黄公路沧州至黄骅港段高速公路合同段：4承包人：路桥集团公路二局监理单位：河北省公路工程技术咨询有限公司编号：上一步工作屮间交工证书编号（如果有）:工程项口：路面上基层试验段桩号：K41+848.53-K42+048.53右幅建议开工口期：2006年5刀

2、1日计划完工日期：2006年5月1日此项工程负责人姓名：附注：施工人员、材料及设备均已进场，施工前的准备工作已全部完成，一切准备就绪。承包商（签字）：日期:驻地监理工程师意见:签字:日期:路面上基层试验段施工方案石黄公路沧州至黄骅港段高速公路四合同段路面施工起许桩号为K22+300〜K44+400。路面上基层形式采用18cm的水泥稳定级配碎石，采用集屮场拌、摊铺机摊铺施工。现我部人员、机械、材料等各项准备工作就绪。拟选定K41+848.53-K42+048.53右幅，计划于2006年5月1日进行上

3、基层试验路段施工。具体施工方案如下：一、准备工作1、原材料原材料运到料场，将其分堆堆放，为防止有的材料污染环境，采用防治措施妥善保存。1）水：不应含有杂质。凡人畜饮用水及其它清洁无污染无化学物质的水均可使用。2）水泥：采用P.032.5普通硅酸盐水泥。3）碎石：碎石级配范围见下表:层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（％）31.526.5199.54.752.360.60.075上基层10090-10072-8947〜6729〜4917〜358〜220〜72•混合料组成设计1）取工地使用的水泥、

4、碎石分别按设计的比例范围，制备不少于不同比例的三组混合料，进行重型击实试验、无侧限抗压强度试验，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和故大干密度。2）在最佳含水量状况，按耍求压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度，试件抗压强度必须达到规范设计图纸要求。3）取符合强度要求的最佳配合比作为生产配合比，用重型击实法求的最佳含水量和最大干密度，报监理工程师批准，以指导施工。3•人员、机械配置（见附表）二、铺筑路面基层试验段目的1、验证设计配合比的可行性；2、确定施工最佳

5、含水量；3、确定混合料的松铺系数；4^确定最优施丁方法；①混合料拌和方式及拌和设施生产工艺；②混合料的摊铺方法和所用机具；③压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数；④运输乍辆的合理数量及运输方法；⑤拌合、运输、摊铺碾压的协调和配合；⑥接缝的处理T艺。5、确定每天的作业长度6、制定保证质量的具体措施三、施工方案、方法本标段的水泥稳定级配碎石上基层，采用集中场拌，用摊铺机进行摊铺的方法施工。1、施工方法a、下承层准备：施工前对下基层按质量验收标准进行验收，主要检查高程、中心偏位、宽度、横坡度等

6、指标，必须清除表面浮土、杂物及松散部分，使表血平整、坚实、没有任何松散和软弱地点，IL耍求下承层具有规定的路拱。b、路肩培土：打出灰线，人工培出土路肩。路肩层的压实厚度应与水泥级稳定配碎石的压实厚度相同；路肩培土必须洒水湿润，在夯实后与水稳碎右的接触面切成垂直断面。在路肩上每隔15-20m开挖临时泄水沟。C、施工放样：摊铺前对设计高程及路基屮线、边线进行复核，恢复中线时每10m设一桩，并在外边缘0.5m处设其基准杆，松铺系数拟定为1.25o在基准杆上架设钢丝用紧线器拉紧，调整好正确的标高及平面位置

7、，先自检，自检合格后报监理工程师批准后实施下一工序。设置警示标志，禁止非施工车辆、人员进入施工现场。e、在正式拌制混合料前对所有的设备进行调试，应保证集料的粒径和级配符合要求。2、施工a、拌和：水泥稳定级配碎右采用WBS500型模块式稳定砾石厂拌设备集屮拌和，生产能力为500t/h,拌和时投料要准确，定期检查投料运输带上各料仓的投料数量。拌和要均匀，运料车接料时耍适当移动位置以减少拌合料的离析。b、运输：水泥稳定级配碎石混合料运输采用15t自卸车运输，数量为15台，装料前自卸车厢内耍清扫干净，不得

8、粘有有机物等杂质。在运输过程中，运输车辆必须覆盖蓬布以免水分散失。在拌和楼装料及摊铺卸料时,驾驶员应按顺序排队进行，在路而上行驶时不能超速，也不能将混合料洒落在路面上，卸料时运输车应停在离摊铺机前10〜30cm处，严禁碰撞摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡，靠摊铺机推移前进。C、摊铺：水泥稳定级配碎右混合料摊铺采用2台ABG423摊铺机并机联摊，前后两台摊铺机以5-15m为宜，不要过长，以免接缝处水分散失,接缝困难。摊铺前对下基层进行清扫，并洒水使其表面湿润且不积水。在路面宽度两侧50