[精品]路桥收费论文周顺利

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1、攀枝花学院本科课程论文用公共产品的定义分析路桥收费合理性学生姓名：周顺利学生学号：200910305054院（系）：经济与管理学院专业：物流管理导师：王宇2011年6月用公共产品的定义分析路桥收费合理性当今社会是个高速发展的信息社会，在市场经济的広观环境F,路桥做为公共产品，路桥的收费问题是我国当前影响经济正常发展的一大问题。特别是对号称“第三利润领域”的物流业影响巨大。那当前的情况又是怎样的？这些现彖又冇多少合理性呢？一、公共产品的定义公共产品(Publicgood)是私人产品的对称,是指具有消费或使用上的非竞争性和受益上的非排他性的产品。公共座椅，亦称“

2、公共财货”、“公共物品二西方经济学用语。指能为绝大多数人共同消费或享用的产品或服务。如国防、公安司法等方面所具冇的财物和劳务，以及义务教育、公共福利事业等。特点是一些人对这一产站的消费不会影响另一些人对它的消费，具有非竟争性；某些人对这-产品的利用，不会排斥另一些人对它的利用，具有非排他性。-•般山政府或社会团体提供。二、路桥收费的某些现象路桥公司暴利信息不透明屮国物流与采购联合会常务理事、北京汇通天下物联科技侑限公司总裁翟学魂说，货主很强势，还冇石油公司、高速公路公司、交警、路政，没冇一个可以讨价还价，天花板不断地下落，地板不断地上升，所以物流行业怎么可能

3、会很发达呢。屮国物流与采购联合会副会长戴定一说，2010年，屮国货物运输总量75%是由公路承担的，过路过桥费占到了运输成本的20%到30%。根据中国物流信息中心提供的数据，以物流费用率(物流费用与物流物晶价值之间的比值)来说，2010年，我国物流费用率是9.9%,日本只有4.8%o高速公路公司利润率如何？在深市和沪市上市的高速公路上市公司共有19家，记者随机选择了一家上市公司现代投资进行了调杏，这是一家由湖南省高速公路建设开发总公同发起并控股的公司，公司经营高速公路246公里，为湖南省经营高等级公路的重要企业。2010年，这家公司净利润率43.42%。对比一

4、下其他行业，2010年，万科净利润率14.36%,屮国银行净利润率37.72%,屮石汕净利润率9.54%,屮兴证券40.70%。现代投资在19家路桥业上市公司中主营收入只居屮游，19家高速公路上市公司的净利润率最低也接近20%。《证券口报》曾评比过2009年三大暴利行业，路桥收费业荣背榜首，金融保险业位居次席，房地产业只能敬陪末座。北京交通大学交通运输学院院长助理张晓东博上分析，从公开渠道來看，收费公路收取的费用主要用于还贷、道路养护、人员费用、管理费、投资再建设其他道路。但信息不透切,比例无从得知。公路收费审计查出多项违规2008年，国家审计署曾对国内18

5、个省份收费公路进行了审计，发现辽宁、湖北等16个省份在100条公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。浙江、安徽等7省份提高收费标准，多征收通行费82亿多元。山东、北京等12个省份35条经营性公路，由于批准收费期限过氏，获取的通行费收入高出投资成木数倍乃至10倍以上。18个省份政府和交通部门将应专项用于还贷的通行费收入291亿元，改用于其他项目。审计署指出，这些做法己违背“贷款修路、收费还贷”政策的初衷，实质是将政府提供公共产品的一部分责任转嫁给社会和公众。审计署建议，交通部和各级地方政府加人对公路建设的投入，降低社会运营成木，

6、体现政府责任；降低公路收费标准，减少收费站点，调整不合理的收费期限。张哓东说，审计署发出这-公告3年，但主动降低或取消收费的路桥并不多，巨额利益向部门倾斜，最终全社会都将付出代价。三、针对路桥收费的评论央视《今日观察》评论员张鸿：收费公路不应成印钞机很多地方政府对公路收费有利益的需求和驱动，很多地方把收费公路当作地方政府的印钞机，或者是没有烟筒的工厂，其至在一些二三线以下的县城地级市的收费公路是除了土地之外的最高收入來源。有一些省份有专门的收费公路招商引资意见，可以把收费公路作为招商引资的一个重要的项目，然后用各种手段讣收费期限不断延长。收费公路分两种：一种

7、是政府还贷，最高年限是15年；一种是经营性公路，最高年限是25年，终极是30年。冇些地方政府在还贷的期限内，突然把这条路变成了经营性公路。转给企业，那么对于企业來说，这条路是经营性的，它不是专门的一个服务品，它是一个经营性资产，那么当它是一个经营性资产的吋候，收费收100年都是合理的，所以这个问题就很难解决了。还有就是约束失灵，包括原先的京石高速，北京的首都机场高速，审计署有审计报告,表明这些确实收费比较高。首都机场高速如果收到2022年，根据它现在定的收费年限，将收冋90多亿，但其最初的贷款只有7.65亿。央视《今日观察》评论员马光远：收费修路模式可以终结

8、修高速公路的主要目的是为了能够节省成木，包括车辆的机