[精品]道路桥梁论文

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1、现代测绘技术在道路桥梁工程中的应用每项工程建设都必须以社会与经济效益为依据，按照自然条件和预期目的进行规划设计，测量工作是工程建设屮的一项最基础的工作，在道路、桥梁、隧道工程建设中起着重要的作用，为获取一条最经济、最合理的路线，首先应进行路线勘测，绘制带状地形图，进行纵、横断面测量，进行纸上定线和路线设计，并将设计好的路线平而位置、纵坡及路基边坡线在地而上标定出来，以指导施工，当路线跨越河流时，拟设置桥梁跨越之前，应测绘河流两岸地形图，测定桥轴线的长度及桥位处的河床断面，桥位处的河流比降，为桥梁方案选择及结构设让提供必要的依据，当路线纵坡受地形限制，采用避让山岭绕线平面线形不能满

2、足规范要求，而选用隧道方案时，测定隧道进出11大比例尺地形图，为隧道洞口布置选择捉供必要的数据。可以说，测绘技术在道路桥梁工程建设屮期的作用是十分重要的。现代测绘技术以遥感(RS),地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)为核心和主体，在计算机技术和通信技术的支持下，正在形成一门新的科学——地球空间信息学(Geomatics),现代测绘学就是地球空间信息学。现代测绘学是一门新兴的空间信息科淫技术，是应用系统的方法、现代化的手段，在空间信息生成和管理过程中用于科学研究、行政管理、法律运作和技术工作的空间数据进行获取和管理屮所采用的所有学科的综合体.是涉及到空间数据的量测，分析

3、、管理和显示的一门现代化的综合技术手段和方法。其主体是遥感(RS)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)三门既相互独立又密切联系的科学技术，统称为“3S”技术。“3s”技术的集成即“3S—体化”是现代测绘学发展的重要方向。多年来，路、桥地形图的野外测量一直沿用平板仪(或经纬仪)测图的传统方法。这种方法外业作业时间长、精度低，常常难以满足设计要求，对工程进度及工程质量都冇不同程度的影响。廿询，数字化测图已广泛应用到国民经济建设中的齐个领域，同样在交通系统中也已普遍得到应用。数字化测图具有粹度高、作业时间短、自动化程度高及操作简便等优点，特别是外业工作一结束，便能捉交供设计

4、使用的数字化地形图，大大缩短了作业工序和时间。这些优点是传统作业所无法比拟的。道路桥梁等的设计、施工.管理都与地质地理条件、区域综合信息密切相关,涉及到大量的数据采集，处理、管理等工作。以GIS、GPS、RS为主体的现代测绘学的特点和结构决定了其在公路的修筑和管理屮应用的优越性，这既是现代测绘学应用领域拓宽的需要，也是公路修筑和管理的必然要求。以“3S”技术为主体的现代测绘技术辅以常规测绘技术、计算机技术、人工智能专家系统技术等,可以在公路修筑和管理的整个过程中都提供强冇力的技术支持，从而利用最先进的空间科学技术服务于公路的修筑和管理，提高工作效率，保证工程质量，节约工程费用。道

5、路桥梁的修筑与该地的水文地质条件、地形地貌条件，自然地理条件、社会经济状况有着密切关系。地质资料的获取是进行路线选址和设计的先决条件，但传统的方法工作量大，工程周期长，投入成本人。在突变性地质构造及多源信息处理方面效果并不理想。现代测绘学的信息获取，处理功能可有效进行公路的选线和设计。首先利用遥感技术进行公路地质调查，利用区域冇关遥感资料，从中提取沿线的主要地质信息，然后结合路线调查、实地勘测和对已有资料的全面分析，确定该地区的对公路选线有影响的所有的因素条件，为选址提供基础资料。将由遥感技术所获得的区域地理、地质等方面的资料输入地理信息系统的数据库，地形图通过数字化仪进行输入，

6、图像信息在扫描进入G1s后通过栅格矢量数据结构的转换以需要的形式进行存储，属性信息由键盘输入或由数据库移植，同吋要充分利用GIS屮已有的该地区的信息.将需要的多源地理信息进行统一管理。公路的修筑既要尽量减少对耕地的占用，又要尽可能选取地质条件好、施工难度小的地区，同时还要考虑路线的曲直程度、安全等各方面的问题。因此道路的选线是一个综合的多目标优化问题。对这一问题的解决要充分利用G1S的空间分析模块进行。工程中首级控制网常采用GPS进行四等控制，为方便施工再利用常规方法进行一级导线的加密，首级控制网往往采用与国家点联测分带换算得到实地任意坐标系统，以控制整体系统的连接及与已冇线路进

7、行衔接纟思而在线路主要控制坪物如特大桥、长隧道等（为便于施工需进行誌等控制网的布设，这类控制网内部精度要求较线路首级控制高，这时多采用独立网的形式，这种独立网不同于其它独立工程如大坝、枢纽、厂房等一般独立控制网，作为线路整体的一部分，需要与路线进行坐标衔接，坐标系统一致，以便施工过程屮保持线路的连续性，控制平差采用独立网自曲平差求定长基线后再进行约束平差，然后再对两端一级导线重平茅方法。利用遥感和地理信息系统进行公路的地质勘察和选址及辅助设计，充分利用了现代技术，具冇考虑因素系统