方案隧道二衬混凝土缺陷修补方案

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1、隧道二衬混凝土缺陷装修方案一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）2、《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）二、编制范围本方案适用于高铁I标第八项目部各隧道二次衬砌混凝土缺陷装修处理。三、概述本项目部共有隧道全长12015.5米，其中隧道6502米，隧道5087米，隧道426.5米。目前，管段内所有隧道二次衬砌混凝土施工已经全面展开，在此过程中，二衬混凝土难免出现一些外观缺陷，为保证混凝土施工质量和外观，必须在混凝土施工过程中采取预防和补救措施，当然，混凝土施工最好一次性成型

2、,再完美的装修方案都无法达到理想的效果。四、混凝土缺陷装修方案4.1混凝土缺陷分类及原因分析4.1.1、露筋露筋是指钢筋混凝土结构内部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等没有被混凝土包裹而外露的缺陷。其主要原因为：（1）钢筋骨架放偏，没有钢筋垫块或垫块数量放置不够，位置不正确，致使钢筋紧贴模板而外露。（2）粗骨料粒径大于钢筋间距，或者杂物在钢筋骨架中被搁住，同时又混凝土漏振，形成严重蜂窝和孔洞而使钢筋外露。（3）混凝土泵管、振动棒等机械的反复冲击、工人踩踏或振动器碰触钢筋，引起钢筋变形位移而外露。（4）混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重漏

3、浆；（5）木模板未浇水湿润，吸水粘结或拆模过早，拆模时缺棱掉角，导致露筋。4.1.2蜂窝（麻面）混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑、麻点、气泡的现象，但混凝土表面无钢筋外露现象称之为麻面。若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。其主要原因为：（1）模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。（2）混凝土拌合物配合比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。（3）新拌混凝土和易性差，严重离析，砂浆石子分

4、离，或新拌混凝土流动度太小，粗骨料太大，配筋间距过密，加之又漏振、振捣不实、振捣时间不够等。（4）混凝土下料不当（未分层下料、分层振捣）或下料过高，未设串筒、溜槽而使石子集中，造成石子砂浆离析。（5）输送到施工层面的観料偏干时，工人直接向從料随意大量冲水，将砂石洗得干干净净,水泥浆大量流走。4.1.3孔洞混凝土结构的孔洞，是指结构构件表面和内部有空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严重。一般工程上常见的孔洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。原因分析：（1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣

5、就继续浇注上层混凝土。（2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆,严重跑浆，又未进行振捣，或者竖向结构干硬性混凝土一次下料过多、过厚,下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。(3)混凝土包含水、泥土或其他杂物。4.1.4裂缝混凝土出现表面裂缝或贯通性裂缝，影响结构性能和使用功能。实际中所有混凝土结构不同程度地存在各种裂缝，混凝土原生的微细裂纹有时是允许存在的，对结构和使用影响不大。钢筋混凝土结构的裂缝包括干缩裂缝、温度裂缝和外力作用下的裂缝。原因分析：(1)混凝土温控措施不到位；(2)养护不到位；(3)有外力作用于混凝土结构，如受爆破震动影响或基础不均匀沉

6、降等。4.1.5混凝土表面颜色不均匀施工过程中，想要混凝土表面颜色完全一致几乎是不可能的，许多因素都会引起混凝土表面颜色发生变化，比如原材料的种类，施工配合比，混凝土的养护条件，混凝土的振捣情况，脱模剂的使用情况，模板的表面结构，模板的吸附性能，拆模时人为造成的颜色变化等。4.2混凝土缺陷装修处理措施4.2.1露筋处理措施避免表面露筋的有效措施是使用高度责任感的工人，提髙工人的质量意识，加强监控力度，保证钢筋布位准确，绑扎牢靠，保护层垫块安置稳固，在混凝土浇筑过程中操作细致。如果表面出现露筋，首先应分析露筋的原因和严重程度，再考虑修补所要达到的目的。

7、修补后不得影响混凝土结构的强度和使用。露筋的修补一般都是先用锯切槽，划定需要处理的范围，形成整齐而规则的边缘，再用冲击工具对处理范围内疏松混凝土进行清除。(1)拆模后发现部位较浅的露筋缺陷(表面漏筋)，须尽快进行修补。先用钢丝刷洗刷基层，充分湿润后用1：2〜1:2.5水泥砂浆抹灰，抹灰厚度在1.5〜2.5cm之间，并注意结构表面的平整度和后期养护。(2)如果露筋较深，应将薄弱的混凝土和突出的颗粒凿去，洗刷干净后,用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞密实，或采用喷射混凝土工艺或压力灌浆技术进行修补，并认真养护。4.2.2麻面处理措施先将麻面处凿除到密实

8、处，用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和，将配置好的水泥干灰均匀涂抹在表面，此过程应反复进行