水中墩台施工专项方案2

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1、緩河桥水中墩台施工专项方案沈丹客专TJ-3标三工区二O—一年四月八日後河桥水中墩台施工专项方案一、编制依据《沈丹客专相关设计文件》；《沈丹客专TJ-3标施工组织设计》；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005》；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号》；：、编制范围叢河1#特大桥桥42#〜16#墩（DK177+875.53〜DK178+006.49);緩河2#特大桥14#〜19#墩(DK179+089.57DK179+245.26）。三、工程概况叢河1#桥12#〜16#墩、叢河2#桥14#〜19#墩处于緩河河道中，水中墩台设计为桩基承台，桩径（

2、p125cm,单墩共10根桩（2#桥为12根桩），水中钻孔灌注桩共有110根，桩长均在10m以内，承台尺寸为长x宽x高=1250x830x250cm（以1#桥14#墩为例）。河床中墩高均在30m左右。讓河为季节性河流，在一年的2〜5月份为枯水期，目前水面标高37.2m,最大水深2.9mo丰水期水面标高为一般在39.2m。2010年百年一遇最高水位在44.2mo地质情况：河床中覆盖2.5m卵石土，其下为3.3m花岗岩（o0=600Kpa）,承台底在600Kpa花岗岩下1mo四、施工总体安排1为使工程安全、快速、优质的完成，选派专人负责本项工程。组织机构设置为：设立专业架子队，设置队长1人，

3、技术负责人1名，技术员4名，测工3人，专职质检员2名，专职安全员2名，试验员「名，材料员「名。现场施工在在工区领导之下进行，架子队严格把关。2、选择有类似施工经验的队伍，实行专业化施工。劳动力计划如下：劳动力计划表序号工种人数备注1管理人员6队长1人，专职质检员2名，专职安全员2名，材料员1名。2技术人员9技术负责人1名，技术员4名，测工3人，试验员1名，3钢筋工40钢筋加工绑扎4木工25人模板安装5机械操作人员20汽车吊、挖机司机6机械操作人员66钻机工人7其它工人20混凝土工人及其它3、工期安排尽量利用枯水季节完成水中墩台施工任务，结合现场筑岛完成及队伍进场情况，工期安排如下：桩基施

4、工：2011.4.2〜2011.4.30水中基础施工：2011.5.2〜2011.5.30水中桥墩施工：2011.6.1〜2011.10.31五、大临工程分布及总体设计仁在DK177+670右侧建立架子队驻地及钢筋加工厂，占地25亩；暂时利用9工区拌和站进行混凝土供应。2、临时便道：临时便道经叢河2#桥钢便桥渡过讓河，沿河修筑，在叢河1#桥筑岛顶面通过，保证通行道路宽不小于6mo3、施工用电：自DK177+670附近500KVA变压器引入。4、设备使用计划：设备使用计划序号机械设备名称规格、型号单位数量1挖掘机CAT320台22汽吊30T台23汽吊25T台14自卸汽车10T台105装载机

5、ZL50C台16钢筋弯曲机GW-40台27电焊机BX1-500台128钢筋调直机GX-12型台2钢筋切断机GQ-40台29振捣器ZG/ZW台2010柴油发电机200KW台211模板顶宽3.2m,坡比45：1套212模板顶宽3m,坡比45：1套113模板空心墩套2六、水中墩台施工工艺水中墩台采用筑岛的方式进行施工；采用当地河滩料掺拌粘土进行填筑（河滩料与粘土比例为1:1）,筑岛面顶宽30m,按仁1放坡，在两墩中间埋设（P150cm圆管泄洪；筑岛顶面标高为38.7m,比枯水期水面高1.5m。筑岛平面图附后。仁钻孔灌注桩施工根据当地地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻成孔，每墩上两台钻机，对角线布置

6、。每台钻机配备管形钻头和实心钻头各一个，花岗岩钻进选用4.5〜5.9t底部带球弧面十字形铸钢实体钻头，钻头直径1.23cm,并焊^32mm钢筋环4个，用°28mm钢丝绳围绕2〜3圈,以备掉钻头后易于打捞。由于钻具磨损最大，每台钻机配备钻头修理设备。钢护筒采用6mm钢板卷成，长2.5m；护筒中心偏差不大于5cm；护筒顶面高出筑岛面30cm,钻孔时保证孔内水头高出河面不少于1.5m。泥浆池设在两墩之间。采用孔内抛填粘土造浆，泥浆比重上层卵石层1.4,下层花岗岩1.2；粘度控制在16〜22s；含砂率不大于4%；胶体率不小于95%；PH值大于6.5o开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用

7、冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.5m,并防止溢出，掏磴后及时补水。护筒底脚以下2-4m范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:1投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋