水中墩施工方案 (2)

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1、丁蜀特大桥水中墩施工方案目录一、编制依据-3-二、编制原则-3-三、工程概况-4-四、水中墩施工组织总体方案-4-㈠、工期目标-4-㈡、人员配置-4-㈢、机械设备投入情况-5-五、水中墩施工概述-6-㈠土围堰及草土围堰-6-1、基坑开挖-6-2、基坑防护-7-3、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土及检桩-7-4、绑扎承台钢筋-8-5、承台模板安装-8-6、浇筑混凝土-8-7、墩身施工-9-㈡草麻袋加木桩围堰-9-㈢钢板桩围堰-9-1、施工流程-10-2、钢板桩施工方案-10-3钢板桩施工的一般要求：-13-4钢板桩的检验-13-5钢板桩施工工艺-13-六、

2、特殊情况处理-16-七、水中墩施工质量保证措施-16-㈠质量管理措施-16-㈡技术保障措施-18-中水四局宁杭客专工程指挥部第七分项目部-27-丁蜀特大桥水中墩施工方案1、原材料质量控制措施-18-2、外观质量保证措施。-18-3、混凝土施工控制-18-4、拌和过程控制-18-5、运输及泵送过程控制-19-6、浇筑过程控制-19-7、振捣过程控制-19-8、混凝土的热雨季施工-20-9、裂纹控制-20-10、混凝土养护质量-21-11、模板质量-21-12、质量通病预防措施-21-八、文明施工和环境保护措施-22-㈠现场文明施工措施-22-㈡环境保护

3、措施-22-九、安全保证措施-22-㈠安全管理措施-22-㈡突发事件应急预案-24-1、应急预案组织：-24-2、应急救援指挥组职责：-24-3、事故报告-25-4、事故现场应急救护-26-5、各专业处置组-26-6、应急结束-26-㈢演练-27-㈣特殊情况的处置-27-中水四局宁杭客专工程指挥部第七分项目部-27-丁蜀特大桥水中墩施工方案一、编制依据1、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及施工指南等。2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准【2

4、005】110号4、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】189号5、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号7、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基【2005】101号9、《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准【2005】110号10、《南京至杭州客运专线工程丁蜀特大桥宁杭客专施图（桥）-33。》二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的

5、施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步。2、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺，施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。3、保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响。4、资源优化配置的原则。以中国水电集团施工技术的积累，经验的总结，结合铁路专业人才引进，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。5、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始

6、终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。中水四局宁杭客专工程指挥部第七分项目部-27-丁蜀特大桥水中墩施工方案6、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度。使宁杭客运专线建设达到“一流的资源节约型、环境友好型”要求，创建安全文明施工标准化工地。三、工程概况丁蜀特大桥

7、位于宜兴境内太湖西岸，桥址处地形、地势较为平坦，河网密布。本桥主要跨越蠡河、芳溪河、锡父线航道三处五级航道，以及潜洛河、长涧河二处五级以下的航道，104国道、通蜀路、水泥路、新长铁路。桥梁中心里程：DK136+753.608，起讫里程DK131+451.995～DK142+056.94，全桥长10610.40m。丁蜀特大桥共有桥台2座，墩台313座，其中9#、13#、14#、29#、47#、48#、60#、64#、70#、84#、85#、86#、87#、88#、89#、90#、91#、92#、93#、94#、95#、97#、103#、104#、117

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