水中墩施工设计的方案

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1、丁蜀特大桥水中墩施工方案目录一、编制依据-3-二、编制原则-3-三、工程概况-4-四、水中墩施工组织总体方案-4-㈠、工期目标-4-㈡、人员配置-4-㈢、机械设备投入情况-5-五、水中墩施工概述-6-㈠土围堰及草土围堰-6-1、基坑开挖-6-2、基坑防护-7-3、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土及检桩-7-4、绑扎承台钢筋-8-5、承台模板安装-8-6、浇筑混凝土-8-7、墩身施工-9-㈡草麻袋加木桩围堰-9-㈢钢板桩围堰-9-1、施工流程-10-2、钢板桩施工方案-10-3钢板桩施工的一般要求：-13-4钢板桩的检验-1

2、3-5钢板桩施工工艺-13-六、特殊情况处理-16-七、水中墩施工质量保证措施-16-㈠质量管理措施-16-㈡技术保障措施-18-中水四局宁杭客专工程指挥部第七分项目部-20-丁蜀特大桥水中墩施工方案1、原材料质量控制措施-18-2、外观质量保证措施。-18-3、混凝土施工控制-18-4、拌和过程控制-18-5、运输及泵送过程控制-19-6、浇筑过程控制-19-7、振捣过程控制-19-8、混凝土的热雨季施工-20-9、裂纹控制-20-10、混凝土养护质量-21-11、模板质量-21-12、质量通病预防措施-21-八、文

3、明施工和环境保护措施-22-㈠现场文明施工措施-22-㈡环境保护措施-22-九、安全保证措施-22-㈠安全管理措施-22-㈡突发事件应急预案-24-1、应急预案组织：-24-2、应急救援指挥组职责：-24-3、事故报告-25-4、事故现场应急救护-26-5、各专业处置组-26-6、应急结束-26-㈢演练-27-㈣特殊情况的处置-27-中水四局宁杭客专工程指挥部第七分项目部-20-丁蜀特大桥水中墩施工方案一、编制依据1、国家相关法律、法规和原铁道部、湖南省的相关管理制度规定。2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10

4、415-2003J286-2004)3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）5、《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2004】8号)6、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004J342-2004)7、《求树湾特大桥施工图》怀邵衡（桥）-208、中铁二十局集团怀邵衡4标实施性施组。二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用适宜的

5、施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，有效的组织施工。2、保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响。4、资源优化配置的原则。以中铁二十局集团公司施工技术的积累，经验的总结，结合铁路专业人才引进，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。5、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。6、坚持文

6、明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、原铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，创建安全文明施工标准化工地。三、工程概况求树湾特大桥位于线路曲线段，小里程侧桥台位于半山坡上，地形较陡，大里程侧桥台位于山脚下，地形较平坦，本桥穿越山谷，河流两侧及山谷之间均种植有大片农田，山坡上也有梯田。桥梁中心里程：DK99+495.76，起讫里程DK99+227.52～DK99+764，全桥长536.48m。中水四局宁

7、杭客专工程指挥部第七分项目部-20-丁蜀特大桥水中墩施工方案求树湾特大桥11#墩位于小河流旁，沿线路方向水流自左向右，桥轴法线方向与水流方向斜交角度4°。桥址处上游汇水面积F=38.94km2，设计流量Q1%=636m3/s,设计水位293.77m，常水位288.9m，设计流速V1%=1.25m/s。求树湾特大桥11#墩采用10根直径1m钻孔灌注基础；承台尺寸为6.3×9.3×2.5m；墩身总高14.85m，采用40:1坡墩。四、水中墩施工组织总体方案㈠、工期目标根据求树湾特大桥的架梁工期进行其余工期倒排，要求桩基及承

8、台施工在2015年6月30日前全部完工。墩身含垫石在最迟在2015年7月1日开始施工，2016年1月31日完工。必须保证2016年3月1日架梁正常施工。㈡、人员配置求树湾特大桥11#水中墩台施工主要人员配置见下表人员配置表中水四局宁杭客专工程指挥部第七分项目部-20-丁蜀特大桥水中墩施工方案序号工种数量单位备注1钢筋工12人2电焊