栈桥施工与水中墩工程施工设计方案

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1、......栈桥搭设及水中墩专项施工方案一、工程概况杭长客运专线湖南段TJ-1标醴陵特大桥中心设计里程为：DK829+447,全长6056.62米，全桥设计有4处连续梁，其中跨萍水为48+80+80+48m连续梁，跨上瑞高速为60+100+60m连续梁（主跨），跨澄潭江为60+100+60m连续梁（主跨），跨澄潭江支流为40+64+40m连续梁。根据合同工期安排，醴陵特大桥计划从2010年6月15日开工，2011年10月结束，总工期16个月。为了在合同工期内完成醴陵特大桥的施工任务，计划沿桥设纵向贯通施工便道。主线贯通便道在跨萍水、澄潭江及其支流处设置临时钢栈桥，以确保施工机械、车辆通行

2、。二、栈桥设计1、荷载设计栈桥最大车辆荷载考虑10m3砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人行及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。2、栈桥结构设计栈桥自下而上依次:(1)栈桥方向每12m选用二排共6根Φ630mm钢管桩作一个刚性支承墩，刚性支墩的钢管横向间距为2*2.5m，纵向间距3m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内50cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,学习好帮手......桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。(2)钢管桩顶纵向开槽用2根I45工字钢作为垫梁，横向采用I36b工

3、字钢作为连系梁。(3)在钢管桩联系后，在上摆放2根I45工字钢作为分配梁。栈桥跨度采用12m,上部采用4片贝雷片纵梁，贝雷梁与钢管桩顶横向2根I45工字钢与分配梁固结。(4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横向分配梁,间距1.0m，横桥向在I32b工字钢上布置[14槽钢,间距30cm，再铺10mm花纹钢板。[14槽钢与I32b工字钢焊接连接，在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志和红色警示灯。所有便桥桥台为U形桥台，台身采用M10浆砌片石砌筑，台身基础开挖至基岩，台帽采用C20钢筋混凝土浇筑，台背用砂砾石填筑并用压路机碾压密实，桥台填土根据现场需要设置纵坡，以顺接施工便道，保证车辆通

4、过。施工栈桥具体施工图附后。三、栈桥施工①钢管桩施工钢管桩施工从岸的一端开始施工,栈桥使用履带吊吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用履带吊振动打设。利用全站仪定位及校核。水中栈桥钢管桩使用50T履带吊进行打设。钢管桩逐排打设后随即进行横纵联系，安装贝雷架与底横梁固定，在贝雷架上铺设分配横梁及花纹钢板，并加强联接，履带吊过跨再逐跨起吊钢管并进行定位逐排打设，依靠振动锤冲击力和钢管桩重力插入覆盖层中。学习好帮手......钢管桩每天施打完毕后，马上用［20槽钢焊接钢管桩横向剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。管桩下沉控制项目：钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振

5、动下沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。栈桥开始施工时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以保证安全。钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难；每排钢管桩下沉到位后，应立即进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免水的反复冲击产生钢管的疲劳断裂，以至发生意外事件，连接材料采用[20槽钢。型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。沉桩到位后，用水准仪测出桩顶高程，为切割桩头安装墩顶纵梁横梁提供数据。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量

6、，及时掌握冲刷深度。②纵横分配梁及梁部安装I45工字钢安装经测量放线后，直接嵌入桩顶内。钢管桩与工字钢间焊接钢板与钢管桩良好结合在一起。③贝雷片拼装贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工字钢横梁上。贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。贝雷片安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在横梁上。贝雷片任何位置严禁施焊。学习好帮手......主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。④在横桥向的分配梁I45工字钢上按设计间距用槽钢焊接好限位挡块，防止贝雷片产生较大的横向位移，贝雷片拼装完毕吊装到位后，其上铺设I32b横桥向分配

7、梁，间距100cm，I32b工字钢与贝雷片间采用Ф20“U”型螺栓固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓。⑤花纹钢板面板与工字钢和槽钢焊接连接，面板之间设置1—2cm宽伸缩缝隙。⑥栈桥栏杆高1.2m，立柱采用φ50mm钢管焊接，立柱间距2m，焊在栈桥I32b横梁上，钢管立柱上纵向最上一道用φ50mm钢管，下面设3道φ16钢筋做护栏。⑦纵横分配梁和主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。三、检算资料㈠、栈桥、平台荷载栈桥、平台