汽车带来的利益与问题

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1、辩证看待汽车带来的利与弊摘要：本文对汽车的发展史进行了简要的介绍，并以Z切入论述了汽车产生的必然性和汽车产业对国家经济的重要性。随着汽车产业的发展，也带来了不可忽视的一些问题，包括交通拥堵问题及环境污染问题。最后总结，要正确看待汽车发展给我们带来的“利益”与“问题”，以可持续发展观为屮心思想来解决这一矛盾问题。关键词：汽车经济交通污染一、汽车的发展历程汽车自19世纪末诞生至今100余年期间，汽车工业从无到有，以惊人的速度发展，写下了人类近代文明史的重要篇章。汽车是数量最多、普及最广、活动范围最广泛、运输量最大的重耍的现代化陆地交通

2、工具。目而，全世界有几亿辆汽车在陆地上行驶，并且一每年几千万辆的速度增长。可以断言，没冇哪种机械产甜想汽车那样对人类社会产生如此广泛而深远的影响。[1]在漫氏的历史岁刀中，车辆一直是由人力或畜力驱动，直至18世纪发明了动力机械后，才出现了机动车。1765年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广，揭开了工业革命的篇章。1769年法国炮兵工程师尼古拉蒂•古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上，制成了最早的机动车。这也是最早的机动交通工具，成为古代交通运输与近代交通运输的分水岭蒸汽机是外燃机，燃料在汽缸Z外燃烧，热效率很低，并且蒸汽车辆庞大笨重，操

3、纵不灵，安全性差。1809年，法国人菲利普•勒本提出了以煤气为燃料的内燃机的工作循环原理。I860埃蒂内•列诺尔制成了煤气机并成批量生产，是内燃机商詁化。1866年德国工程师尼古拉斯•奥托制造出往复活塞四冲程内燃札并为现代汽车内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础。当时热效率大12%-14%,Z后人们放弃了热效率只有3%左右的煤气机而使用奥托内燃机。18世纪真正的汽车诞生了。1885年卡尔•奔驰设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车，并在1886年获得了专利。1886年徳国工程师哥特里布•戴维斯将口制的单缸四冲程内燃机装在

4、一辆改装的马车上，也制成了汽车。奔驰和戴维斯随后共同创办了自己的公司，开始小规模的批量生产内燃机和汽车。他们二人首先把汽车与工业生产联系在一起，并把汽车推向了历史舞台，这具有划时代意义的功绩。从那时起，汽车迅速跃升为道路的主角，很快便淘汰了马车。汽油内燃机以其功率的不断升高，轻巧等优点脱颖而出，很快成为了汽车的主要动力。随后一大批汽车生产厂在欧洲崛起，标致、欧宝、雪铁龙等品牌先后涌现。汽车的春天到来了。汽车虽然诞生在欧洲，但在美国依靠自然条件以及宽松的政策，乂利用欧洲在当一次世界大战遭受破坏的时机，迅速炯起并超过了欧洲。此后数十年

5、，美国的汽车工业一直遥遥领先，雄踞榜首。从汽车开始大批生产至20世纪30年代末，被称为汽车技术发展的黃金吋代。那时，汽车已成为社会生活中不可缺少的交通工具。由于汽车速度提高，道路建设亦渐趋完善。社会对汽车的大量需求，使汽车结构、性能和制造工艺的改进和齐项研究蓬勃发展！[2]二、汽车产业的重要性由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附性，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，其至是国家综合竞争力的体现。它对国民经济发展具冇重要的战略意义，因此无论是发达国家还

6、是发展屮国家，都非常重视汽车产业的发展。当前，如果没有强大的汽车产业，就不大可能具有强大的国家经济实力。汽车产业在某种意义上成为衡量一国经济实力的重要指标。现在的客观事实是，汽车产业发达的国家，同时也是经济实力强大的国家，如美国、徳国和日本。在经济起飞吋期，汽车产业往往成为许多国家的领头产业。美国、德国、日木和韩国都曾经经历过这个过程。汽车产业为这些国家的经济增长和社会发展起过关键性作用。汽车（尤其是轿车）在主要国家（主要研究对彖是1880-1948年的美国）的经济结构的变化（尤其是产业结构）中发挥了关键作用。这种作用的发挥来自于

7、汽车工业能够创造巨大的产值，因为汽车既是价值高的产品，又是批量大的产詁。汽车工业高速发展的过程也是资木和其他社会经济资源向汽车工业集中及资木的密集程度大幅度提高的过程。汽车工业发展和应用高新技术的范围广、数量多、周期长和规模大，所以汽车工业在很大程度上成为工业技术发展的“火车头”和“领头羊”，它被认为是国民经济的“领航产业”。同时也是一种劳动密集型产业，而且它的生产和使用对其他相关产业具有强大的联动效应，由此就可以创造大量的就业机会，尤其是相关产业。而且，随着汽车产量的增加、使用的普及化和汽车产品的高科技化,汽车及相关产业所能够提

8、供的就业机会的数量将越来越多，范围将越来越广。根据经济发展史规律，一个国家在由“小康”阶段向富裕阶段过渡期间，汽车是其主导消费品。因此，现阶段我国经济的增长在相当长时间内要依靠汽车产业的发展和创新来维持。也就是说，汽车的大众化或平民化消费是不可逾越