浅谈居住区停车问题

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1、浅谈居住区停车问题摘要：当私家车“涌入”城市居住区后引发了居住区的停车问题，建立人车和谐的居住环境，是摆在眼前的当务之急。本文针对上述现实问题从居住区静态交通规划方面入手，主要对停车规划布局，停车方式选择及停车管理等问题进行分析探讨，指出相适用的原则及条件。关键词：居住区；规划；停车问题中图分类号：F291.1文献标识码：A文章编号：近年來，在注重康居、舒居的同时，私人购买小汽车的现象已变得越来越普遍。私家车大量进入居住区，与我国居住区传统的用地和规划结构发生各种矛盾，使得居住区私家车停车问题尤为突出。下面对居住区停车布局、停车方式的选择及停车管理儿方面内容进行分析探

2、讨，希架对今后新建小区具有一定参考价值。1停车规划布局1.1集中式布局居住区停车位的停放设置方式一般冇集屮和分散两种方式。集屮式停放方式是将居住区的车辆集中停放在专门修建的停车场或停车楼，车辆停放完毕，车内人员步行至居所。这种停放方式便于机动车的统一管理，避免了机动车在居住区内过多的穿行，有利于居住区居住环境的营造。同时,这种集中停放方式也有利于节约上地资源。但集中停放方式的缺点是，居民有一定的步行距离，故在设计集中停放场所时，应考虑其服务半径的范I韦I。居住区的集屮停车一般采用建设单层和多层停车库（包括地下）的方式，往往设置在住宅区和若干住宅群落的主耍车行出入口或服

3、务中心周围。这样既方便居民购物、又口J以限制外来车辆进入住宅区，并有利于减少居住区内汽车通行量，减少空气和噪声污染，保证区内和住宅群落内的安静和安全。1.2分散式布局分散式停放是指停车位分散至居住区内的各个建筑物内或附近，这种方式对居住者出行比较方便，但对土地利用及机动车的管理维护不利，一般仅适用少数高档别墅建筑。而对于居住区的建筑规划设计，一定程度的分散停车将对居民的使用带来方便，因此应该考虑设置一定比例的分散停车量，特别是一些规模较大的以多层为主的居住区停车布局采用分散式布局有利于缩短停车服务半径，方便居民使用。表1为两种的方式比较。表1集中停车与分散停车2停车方

4、式的选择我国居住区日前采用较多的停车方式从大的方面可分为：地面停车和地下停车。其中，地面停车又有路边停车场和集中停车场停车及住宅底层架空停车儿种方式；地下停车即为地下车库，按照建筑形式，可分为单建式和附建式两种。此外，还有机械停车及立体停车楼等停车方式。2.1地面停车地面停车是一种最直接、经济实用的停车方式，这种停车方式投资较少，存取较为方便，但是占地面积大，对居住区整体坏境会产生负面影响,而且露天停车时不利于车辆保养。地面停车包括路边停车、集中停车场停车和住宅底层架空停车三种型式。2.1.1路边停车路边停车是居住区一种常见的停车方式。这种方式的优点是：能充分利用住区

5、道路空间资源，占地空间小，一•般用地面积指标为15-18m²/辆，建设费用少，存取车方便，是一种有效可行、方便快捷的方式。路边停车的缺点是：在人车混行体系中降低住区道路通行能力，容易引起交通事故，并且影响居住区道路景观，给其他居民的生活和出行造成不便。2.1.2集屮停车场停车地面集中式停车场是居住区中非常重耍的一种停车方式。其优点是：投资较少，存取较为方便，能解决大量汽车的停放，利于集中管理。这种停车方式的缺点是：相对于路边停车，由于须在停车场内布置专用通行道路，用地面积指标一般为20-27m²/辆，因此占地面积大，土地利用率低，浪费较为紧张土地资

6、源。其次，车辆相对集中，直达均匀性不好，给部分居民存取车带来不便。此外，如果布局不当，还会影响住区的整体环境。特别是在视线、光线、噪音方面会对底层住户造成较大影响。2.1.3住宅底层架空停车住宅底层架空停车的优点：这种方式可以少占露天场地，靠近住宅。汽车停放在居民的家门口，十分便利。这种停车方式使停车尽可能移至室内以争取最大的户外活动空间，利用自然通风和采光，节约能耗，内部环境好，有效的提高了车辆泊位的品质。底层架空后，活动空间连贯流畅，易于布置，空间形式丰富多彩。住宅底层架空停车的缺点：损失了一部分的住宅可售面积，并•且停车空间有限；与住宅太过接近，容易造成対居民的

7、干扰，比如尾气和噪音污染都不容忽视；建筑设计必须考虑住宅的结构形式以提供满足车位需要规整平面，容易增加造价；此外，由于连续布置的车辆需要带状的进出场地,难以布置乔、灌木绿化。2.2地下停车地下停车是居住区重要的停车方式，也是H前新建住宅区多用的方式。其优越之处在于：地下停车能高效利用土地，在相对狭小的用地范围内可以解决大量的停车需求，在整个住区的布局上相对灵活，不减少绿化量；同时能隔绝噪声，减少废气，而且便于对车辆进行管理，对居住区环境的影响最小。特别是高层住宅地下建成片车库，住宅电梯可以直接深入车库，可以有效缩短车库与住宅之间的步行距离，并完全避免