青荣城际铁路路基施工测量实施方案

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1、1工程概况12编制依据13人员配备14使用仪器25路基施工测量25.1路基测量内容25.1.1路基中边线放样25.1.2各类群桩地基加固工程施工放样25.1.3桩板施工放样35.1.4路基填筑施工放样45.1.5路堑开挖施工放样55.1.6防护工程施工放样55.2施工测量放样工艺流程图55・3测量方法75.3.1全站仪极坐标法操作方法75.3.2采用GPSRTK动态测量放样86路基竣工测量87施工测量要求88测量保证措施9&1、测量复核制的检查98.2、测量记录及资料检查109附表10路基工程施工测量实施方案1工程概况新建青岛至荣成城际铁路

2、QRZH-VI标第二项目管段DK275+291.1~DK291+530.81全长16・333Km。其中路基工程有12段：第1段DK277+968.230~DK278+190242.345m:第2段DK279+300~DK279+432・5132.5m：第3段DK279+535.7~DK279+901.580365.880m：第4段DK281+574.69-DK281+880.00305.310m:（路基堆载段）第5段DK282+405.00~DK282+625.710220.710m：（路基堆载段）第6段DK282+826.570~DK28

3、2+102.02275.450m：第7段DK284+128・10~DK284+275.00146.9m:第8段DK286+772~DK286+80230m:第9段DK289+400~DK289+46565m:第10段DK290+499.8~DK290+596・8125.2m：、（路基堆载段）第］］段DK291+066.7~DK291+218.4169.Im:第12段DK291+500~DK291+530.8130.81m:2编制依据2.1《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009J962-2009;2.2《高速铁路工程测量规范条文说明

4、》TB10601-2009J962-2009;2.3《工程测量规范》（GB0026-93）;2.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2.5《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）;3人员配备测量一班：管段范围DK275+291〜DK282+405（小南山隧道出口）测量负责人：王青成员：王学渊杨志力石超鹏陈小军测量二班：管段范围DK282+405〜DK288+185（老虎槪隧道中部）测量负责人：易中成成员：刘海波郭永福宗哲古帆测量三班：管段范围DK288+185〜DK291+530（二项目终点

5、里程）测量负责人：程小亮成员：闫晓东王长林仙勇张关涛4使用仪器4・1标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。4.2标称精度不低于平面lOmm+lppm.高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统4・3不低于S3光学水准仪。5路基施工测量路基施工测量工作开展前应收集线路平面图，路基工程平面、纵断面、横断面设计图及设计说明，CPI控制点、CPII控制点、中线控制桩和水准点测量成果。5.1路基测量内容5.1.1路基中边线放样根据线路设计要素计算出对应施工里程中线桩坐标，采用极坐标法或GPSRTK施测，测设出线路中桩、边桩、钉出路基用地界桩

6、、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m—个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。复测原地面标高是否与设计图纸相符，如果与设计图纸出入较大，重新确认工程量，可用全站仪和GPSRTK测得中桩高程，绘制断面图。5.1.2各类群桩地基加固工程施工放样（1）利用全站仪或GPSRTK粗测地基加固工程的轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地地面标高。(2)计算出分段

7、控制轴线上桩位坐标，利用全站仪或GPSRTK定出控制轴线上桩位，钢尺量出打桩场地边线并标识。用长钢尺拉线测量出每个桩位，在桩位处用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入小木(竹)棍，方便钻孔过程中钻孔废泥把桩位埋没后查找。自检合格后报监理工程师检查，检查无误后交样，桩位放样允许偏差20mm,高程放样误差不大于10mm。群桩放样示意图(3)地基处理施工完毕后，用水准仪在原地面测出高程控制点以指导破除桩头到设计标高。(4)群桩施工完成后用全站仪或GPSRTK检查桩位偏差，检查方法见下表。群桩施工的允许偏差、

8、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位(纵横向)0,5Omm按成桩总数的10%抽样检验，口每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩顶标高±20mm按成桩总数的