2011青荣城际铁路测量年终工作总结

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1、青荣城际铁路IV标段测量班工作总结铁建中铁二十局集团公司青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部架子三队二O—一年十二月十二日测量是工程建设的先锋队，作为测量人员，我们本着实事求是，一切以数据说话的原则在工作屮对照相关制度，严以律己，勤勤恳恳、任劳任怨的态度，认真的完成了现场施工测量和领导交办的各项测量任务。同时，我们认真组织测量人员学习相关业务知识，不断提高测量队伍的业务水平及综合素质。为青荣城际铁路建设尽心尽力，为公司尽职尽责。现将2011年青荣城际铁路施工测量工作情况及2012年工作计划汇报如下：

2、一、工程概况青荣城际铁路设计等级为客运专线，双线，行车速度250km/h,采用CRTSI型双块式轨道。木队主要工程包括：青烟直通线（双）DK198+500〜DK200+830；烟荣下行联络线（单）DK197+546〜DK200+830,烟荣上行联络线（单）DK197+258〜DK200+830。主要工程内容包括：路基、桥梁、隧道等工程。测区位于烟台市境内，地貌主要为滨海平原夹剥蚀残丘，沿线地势起伏一般，局部略有起伏；大部分为耕地、果园及海防林。二、现阶段主要工作内容1.控制网加密本队组织人员严格按照

3、高铁测量规范要求对本队控制网进行加密桩点选点、埋设工作。2.路基横断面测量木队使用索佳全站仪对木队范围内的所有路基断面进行测量并记录，现已结朿。3.路线直、曲线要索计算及复核本队测量人员对木队线路直、曲线要素进行计算复核。复核程序:先由木队测量人员进行计算复核，指挥部精测队进行二级复核。4.路线竖曲线要素计算及复核木队测量人员对木队路线竖曲线要素进行计算复核。复核程序:先由木队测量人员进行计算复核，指挥部精测队进行二级复核。5.编制测量管理制度根据青荣城际铁路项目工程情况、青荣城际铁路建设指挥部相关

4、文件、监理实施细则及公司相关管理办法及规定，制定本队的测量管理制度，并抄送综合办公室备案。6.建立测量设备台账本队配备1套全站仪，2套水准仪；测量仪器由本队测量人员专人管理维护和保养。7•测量人员培训项目上场后，由指挥部精测队组织本队测量人员进行高铁客专测量及相关专业培训；先后在指挥部组织安排学习二次。口的是提高木队测量人员业务水平，加强测量队伍的整体协作管理能力。&人员及分工本队设测量班，班长1名，测量员2名。具体分工根据青荣指测量管理办法执行。测量工作中存在的主要问题及要求1.主要问题本队测量人

5、员新老交替，团队默契还不够娴熟，现场施工测量工作不够完美，存在-些配合上的漏洞。2•测量工作要求本队测量人员还需加强自身专业技术的学习，做到不懂就问，不会就学的原则以及队领导加强对测量工作支持的力度。四、2012年测量主要工作计划1.现场施工放样测量根据项目工程图纸到位情况及工程开工情况，陆续展开现场施工放样测量工作。2.沉降观测根据设计图纸及高速铁路施工测量技术相关规范要求，组织测量人员进行本队路基、桥涵等构造物的沉降观测。沉降观测主耍工作内容：观测桩点埋设、监控量测及桩点保护。3.隧道监控量测根

6、据隧道设计图纸及高速铁路施工测量技术相关规范要求，组织测量人员进行隧道监控量测。隧道监控量测主要工作内容：观测桩点埋设、监控量测。中铁二十局集团公司青荣城际铁路工程指挥部第二项目部架子三队2011年12月20日