矮寨交警演讲材料

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1、矮寨交警演讲材料创先争优典型材料——吉首市交警人队矮寨屮队工作纪实出吉首城区，沿209国道向西，便进入了神秘的德夯人峡谷。峡谷两侧山峰陡峭，怪石嶙峋，谷底小河蜿蜒，流水潺潺。公路沿着谷底河流延伸，至矮塞桥头，向右，进入风情浓郁的德夯苗塞，向左，一条险峻的公路像劲舞的彩带，从山脚向山顶升腾。盘踞在矮衆坡间的这条公路，因其修建的奇巧，行走的险要，被称为“公路奇观”。去年底以来，网络上热传“国内最牛交警执勤台”的帖了，使得矮寨“公路奇观”再次成为人们津津乐道的热点，成千上万的网友，纷纷留言表达赞叹、敬

2、佩。前往德夯苗寨的游客都会绕道登上矮寨坡头，亲自体验一下公路的险与奇。远道的司机也会情不自禁地放慢车速，欣赏美妙景色的同时，在这车多、路险中执勤交警那种敬业、那份执著让他们感激Z情油然而生。这里是矮寨坡交警挥洒青春的人舞台，他们每天面对5000台以上的车次，18年默默坚守。恪尽职守，天路卫士保畅通4月9H,记者一行来到矮寨。春天暖暖的阳光照在身上，远山近树，绿意盎然，空气中隐隐约约弥漫着花草的清香。从山下往上眺望，公路隐没在绿树青草从中，密密麻麻的大小车辆，像人雨來临前忙着搬家的蚂蚁一样來回爬行

3、在山坡上。矮寨公路属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。这一段公路长约6公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下垂程的路而。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过。据说当年施工时，先在人山的斜而上，垂直切割出一道道长条“台阶”，然后再将“台阶”两端连接，实在无法连

4、接的便架设“天桥”或悬空叠出一•个圆形的转盘，让汽车成“8”形转弯。矮寨公路也是国道209、319途经矮寨的复合线段。负责矮寨坡交通执勤的是吉首市交警大队三中队，三中队成立于1992年8月15H。队长吴浩告诉记者，屮队成立之初，只有4名交警。当时车辆并不多，他们的职责主要是防止重特大交通事故的发生。2000年后，随着车辆的增多，中队增加了30名协管员，工作重心转到保安全和保畅通。常吉高速开通后，这里的车流量骤然剧增，如今，平常每天过往车辆达到5000台次以上，高峰期达到10000台次以上。“路烂

5、，坡陡，弯急，车流量大”，三中队指导员刘胜春一语中的。为保畅通，三中队执勤交警与协管员必须在每个弯道处值守，指引车辆通行，基木上每天都冇很多大车拐急弯时需要引导，当班交警要捉醒上万次，交警们每天來回在路上指挥交通，日步行距离达90余公里，相当于要走上两个马拉松。在矮寨坡上堵车是正常的，不堵车才是难得一见。路况差，大车多，一•辆辆载重货车就像是一个个安全隐患，只要一发生事故或者车出故障，必定造成长时间的拥址。一般只要堵上10分钟，两边的车辆就排起了“长龙”o刘胜春说，值勤时高度紧张，说不定一泡尿的

6、功夫，就堵上了。堵车最多的时候，刘胜春向记者描述，“车辆疏通后，第一辆车到达26公里外的吉首市区，最后一辆车还在矮寨坡顶缓慢跟进”。他说，堵车时，最好的办法是“严防死守，单边放行。”记者与吉茶高速6标段一•位司机聊起矮塞交警的话题时，他说：“我们经常全国各地跑，遇到堵车时，会骂交警死哪去了，但是在矮寨坡，看到交警在这样差的条件下，來回指挥，堵车不是他们的错，我们都理解。”一份付出，一份收获。三中队的艰辛付出，收获的远不止因道路通畅了过往旅客发出的赞誉声，在如此险峻的盘山公路上，保持17年无特人交

7、通事故！这是中队成立以來，为党和政府、为人民群众交出的优秀答卷。艰苦奋斗，餐风宿露不言悔从矮寨坡脚上公路，在第一个转盘处，两根粗木搭在隔离墩与路旁孤零零一棵碗口大的树上，粗木上再铺上儿块看上去像是从工地上捡来的木板。这个能容纳三五个人的台子，经江苏网友贴到网络上后，迅速走红，被称为“国内最牛交警执勤台”。矮寨交警的作风也得到人家的肯定，“这支队伍能吃苦，善于开动脑筋去管理交通”。“这个执勤台是2007年搭起來的，近两年來，车流量不断加人，再加上吉茶高速修建，工地运输车辆多，在转盘这里，多数人车转

8、不过弯來，就因阴就简搭了这个临时执勤台。”吴浩向记者介绍了“国内最牛交警执勤台”的由來，“这个位置，能够更好地观察上下儿线公路上车辆来往情况，便于指挥交通。”记者看到，在每个弯道处都建了-•个简陋的执勤岗亭，却没有一个人坐在里而执勤，因为在里边没法指挥交通。执勤的交警耍么在路上来冋疏导，耍么站在旁边的隔离墩上眺望。然而，即便是这样简易的岗亭，也是去年才新建的。从1992年矮寨交警三中队成立以來，历届矮寨交警就过着“四无”的生活无营房、无办公室、无水、无电。在矮寨坡顶中的老营房，是向公路工班借用的