水稳碎石基层试铺方案

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1、淮安火车站连接线工程水稳碎石基层试铺方案淮安火车站连接线工程项目经理部二年四月二十日水稳碎石基层试铺方案一、总述水稳碎石基层是路面结构层中的主要承重层，它的施工质量将对以后路面的平整度、耐久性等多方面的性能产生影响。为保证路面的施工质量我部拟铺筑基层试验段。用以验证基层试铺过程中组织协调、机械配置、机具组合等方案的可行性。试铺地点:K2+800〜K3+000(右幅快车道)试铺IJ的：1、验证用于施工的集料配合比，验证内容：(1)分别称出在一定时间段不同规格的碎石、水泥、水的重量，检验计量的准确性；(2)检查拌和机所拌制混合料的均匀性；(3)检查混合料

2、中的含水量、集料级配、水泥剂量以及7天无侧限抗压强度，验证将用于施工的集料配合比、水泥掺加量、最佳用水量等的准确性。2、确定一次性铺筑的合适厚度及松铺系数；3、确定标准的施工方法;①、混合料配比的控制；②、混合料摊铺方法和适用机具；③、施工过程中含水量的控制；④、压实机具的配置、碾压顺序、速度以及遍数的确定；⑤、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；4、确定每一作业段的合适施工长度；5、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等二、试铺方案（一）、验证配合比设计1、设计依据(1)、JTGE51—2009《公路工程无

3、机结合料稳定材料试验规程》(2)、JTGE42—2005《公路工程集料试验规程》(3)、JTGE30—2005《公路工程水泥混凝土试验规程》(4)、JTGE40—2007《公路工程土工试验规程》2、选用的材料(1)材料矿源取用吁胎产石料，以规定筛孔配置生产各种规格石料，其质量要求符合水泥稳定碎石要求。(2)水泥采用淮安海螺水泥厂生产的P・042.5级水泥3、组成设计(1)标准击实试验①在料场取有代表性的各种规格的试样，烘T、筛分并计算颗粒组成，按图纸级配要求，接近规范屮值要求确定配合比为：1-3碎石：瓜子片：米砂：石屑二35：35：10：20o②根据

4、我部选用的淮安海螺水泥，按水泥剂量为4.38%,含水量分别为5.0%、5.5%、6%、6.5%、7%五种分别击实。③用四分法分别取各种规格集料5—6份，预定5—6个不同含水量，含水量相差0.5%,加水拌和均匀装入塑料袋浸润2h,然后按击实顺序分别加入预定计量的水泥，拌和均匀后在lh内用电动击实仪完成击实。④水稳混合料分三层击实，每层击实98次，第一次击实完后检查该层高度，是否为规定高度的1/3,然后表面拉毛，加入相应重量的混合料试样，垂复各层，直至完成。结束后检查超出试筒顶的高度不得大于6mm(超出高度试件作废)修整表面、擦净表面、称重。①脱岀试件、

5、打碎后用四分法取代表性试样测定含水量。②以干密度为纵坐标，以含水量为横坐标，确定各种灰剂量相应最大干密度和最佳含水量。(2)制作无侧限抗压强度试件根据标准击实确定的最佳含水量和最大干密度，制作的无侧限抗压强度试件，拌和闷料和标准击实过程中的拌和闷料相同。试件脱模称量后，立即装入塑料袋放入20°C±2°C养护室养护，养生6天后浸水一天，测无侧限抗压强度。无侧限抗压强度见下表:水泥：集料最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)偏差系数(%)7天无侧限抗压强度(Mpa)4.2：95.82.335.84.03.9(1)配合比的确定根据无侧限抗压强度试验情况及

6、施工指导意见，该配合比完全满足设计强度的的要求。所以我部采用水泥：集料二4.2:95.8的配合比进行施工。(二)准备工作1、对试铺段落的路基的中线、高程等进行复测。2、检查基层的清扫情况，铲除薄层贴皮、扫净浮灰，基层质量检查时所留的灌砂洞、取芯孔用磴填平捣实。摊铺前基层表面洒少量的水，使基层表面湿润，但不能有积水。3、按照施工需要配备足够的管理人员、技术人员、各类机械操作手、熟练民工以及辅助民工。建立完善的组织机构，确保施工有序进行（组织机构图附后）。4、按指导意见规定配备足够数量的拌和、运输、摊铺以及压实设备。（试铺段施工机械一览表附后）（三）施工

7、放样1、平面位置放样：对所施工路段的中线按照每20m—桩利用复测后的导线点进行施放。结束后利用直角三角形原理对横断面和纵断面进行加密放样，每10m—横断面，横断面上施放道路中桩1・45和距道路中线14.04m两点（第一层基层）。2、纵断面测量放样：按照每10m—断面，一断面两个点（第一层基层测量中桩1.45和距中线14.04m两点）进行高程测量。测得底基层顶面高程后计算实际挂线高度，进行打桩挂线；h二(II-(A-B))XCA为底基层顶面实际高程;B为底基层顶A点位置的设计高程；H为理论圧实厚度（试铺采用压实厚度16cm）；h为实际挂线高度；C为松铺

8、系数；3、模板设置：我标段拟采用两侧立模板进行摊铺的方案，根据图纸计算水稳试铺段摊铺宽度为：第一层12.58