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时间:2019-10-19
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1、汉十铁路HSSG-6标二工区CFG桩基首件施工方案铁建编制:审核:审批:中铁十五局集团汉十铁路HSSG-6标二工区二O—六年一月1编制依据及编制目的11.1编制依据11・2编制冃的12工程概况12.1路基工程CFG桩概述12.2首件桩基情况描述23CFG桩基首件施工安排23.1施工准备23.2施工工艺流程33.3工艺描述及技术要求34施工资源配置情况64.1管理机构设置及人员配备64.2主要机械配备74.3材料计划表85施工进度计划86质量管理计划86.1质量验收标准86.2CFG桩施工过程中质量通病及
2、防治措施147安全管理措施198环境保护及文明施工要求209CFG桩首件施工总结编制计划及要求221编制依据及编制目的1.1编制依据1、《铁路混凝土施工质量验收标准》(TB10424-2010)2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)3、《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015)4、《高速铁路路基施工技术指南》(铁建设【2010】241号)5、《新建铁路新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程路基设计图》。6、《汉十高铁工程管理制度汇编》。1.2编制目的1、
3、通过首件施工,以复核地质资料及设备、工艺等是否适宜,确定混凝土配和比、塌落度、妊搅拌时间、提钻速度等各项参数。2、通过首件施工,检验施工组织设计的合理性和可操作性。3、通过首件施工,检验设计混凝土配合比的合理性(混凝土的各项技术指标)。1、通过首件施工,确定最佳的机械设备组合。5、通过首件施工,收集现场第一手资料,总结经验,以便优化施工方案,以指导后续大批量的CFG桩的正常进行。2工程概况2.1路基工程CFG桩概述新建武汉至十堰IISSG6标段路基工程起点里程为DK236+839.915〜DK269+6
4、06.4。本段地层岩性包括淤泥质黏土、粉质黏土、细砂、粗砂等,我管段共有CFG桩基施工20段,总长11514.51m,路基地基采用CFG桩加固,图纸设计桩径为0.5m,桩长16.5~23.5m,正方形布置,桩间距1.6〜l・8in。工程施工图纸已到位;实施性施工组织设计已经审查通过;标段中心试验室、混凝土拌和站已通过验收;工程作业指导书及技术交底编制完成并获批准,验具备了开工的条件。在大批量CFG桩开工前,在DK261+491.1-DK261+985.27段路基进行CFG桩首件施工。2.2首件桩基情况描
5、述本段CFG桩基长度为10〜25m;地质及地形情况:本段地基土和对软弱,均布有软土及松软地基土,表层不同程度分布盐渍土,工程地质条件较差;本段地层岩性包括人工填土、杂填土、粉土、粉砂、细砂、黏土、粉质黏土、粉土等;现场满布鱼塘,在进行施工前先对鱼塘进行清淤回填处理。桩基地质情况从原地面至桩底依次为:1、淤泥,层厚0.8m;2、粉质黏土,硬塑,层厚2.5〜35.6mo3CFG桩首件施工安排路基工程CFG桩首件选取DK261+491.1路基上,每根桩径0.5叭桩长为25m,选取根数3根,采用长螺旋钻机施工工
6、艺。3.1施工准备1、桩体混凝土所用原材检验、坍落度检验、搅拌时间、配合比等全部完成并上报监理站。2、试验确定CFG桩桩体(钻孔前)及桩间土(成桩后)范围内各层土的力学性能指标,包括:土的含水率、土的重度、土的干密度、土的孔隙比、土的压缩系数、压缩模量。3、施工范围内的地上地下障碍物已经清理、整平完毕,保证地面标高高于设计桩顶,并用压路机将原地面碾压,以免钻机施工时产生下沉。4、已经对现场施工人员进行了技术交底及培训。5、保证各种施工机械包括钻机、地泵等就位,各设备处于可施工状态。6、试桩前向混合料拌和
7、站提供混合料拌和技术标准及设计要求,按照C15混凝土指标控制,并对照检查拌合站的备料情况、运输道路等确保拌制的混合料质量符合要求,道路通畅。7、施工检测设备及计量器具已标定。8、施工现场已做好“三通一平”。9、安排好弃渣土外运路线及堆弃部位。2.2施工工艺流程详见图3.2-1《CFG桩长螺旋法施工工艺流程图》3.3工艺描述及技术要求3.3.1平整场地桩基钻孔前清除地表杂物、换除软土、平整压实,用枕木或型钢等搭设工作平台。3.3.2桩位放样采用全站仪与钢尺相结合的方法进行桩位放样,根据设计布桩图,用全站仪
8、将每一根桩的中心测出,桩位误差不大于3cm,并用白灰包裹,然后在中心桩的前后左右设置护桩,测量人员、技术人员、钻机长应根据桩位图及桩间距对桩位逐桩复核,并形成测量交接桩记录,符合要求后由技术人员报监理复核。3.3.3钻机就位测量人员按照图纸、布桩设计要求放出桩位中心点,钻机就位后,应使钻杆垂直对准桩位屮心,采用在钻架上挂垂球的方法,在钻架上刻上明显的对照位置线,确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%,桩位允许偏差不大于5cm。3.3.4开钻、
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