轮机作业指导书

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1、作业指导书1、主机定位安装、环氧浇注、轴系顶升一、校中的条件1、检查确认尾轴位置正确。尾轴前后位置，上，下，左，右与原始记录比较。2、检查确认主机与四周围没有钢性接触。3、主机临时木块已取出，基本到位。4、中间轴、尾轴临时支撑安工艺要求位置架设完，具备调节。5、船舶下水后必须停靠在相对平稳的水域。6、校中时周围不能够有大的震动和干扰工作。7、船舶应停在相对平稳的水域，基本上无横倾，前吃水低于后吃水5米以内，螺旋桨处于64%侵水状态。8螺旋桨前法兰上加3T的临时压力。尾轴临时支撑点不能动，待轴连接后松掉,并记录尾轴法兰处变化（上升还是下降）9、校中应在气温较恒定的情况下进行，环境无过度温差

2、。10,轴系在连接前必须测量主机6.7.8轴承道负荷，间隙，主机拐档，主机机架绕度并记录，便于连接后比较。如与厂家实验报告比较有问题及时反映。二.工具及工装准备92500散装船的校中工程分为数据校中和负荷校中两部分。数据校中准备工具:200-225mm千分尺1只；深度尺1只；百分表及磁力表座两套；500mm钢尺1把；主机顶升螺栓M64*6*200*30只；顶套及护套各30只；指头螺栓及肘板螺母顶套计8套；测量销6只；100塞尺一把，主机拐档表一套（机带），测量绕度工具一套，5T油压顶一套，所有计量工具必须要有编号和校检日期并在有效期内使用。负荷校中准备工具：主机机架扰度测量工具1套（厂家

3、带）；轴瓦专用塞尺1套（机带）；3M卷尺1把；尾轴与中间轴连接螺栓4套（M52）:中间轴与主机连接螺栓4套（M52）;百分表2套；液压顶2只；精密表一只（0~1000Bar.每格20Bar）;中间轴承1只（根据液压顶高度现场量尺寸提前制作、200mm夹码2只、中间轴承顶升螺栓4只、中间轴承地脚孔刮平面工具一套、主机拐档表一套（机带）。三、校中要求：1、每次测量记录点的位置必须固定（做好记号上下左右均分垂直对称）。用主机首尾四角螺栓调整主机2、尾轴与中间轴开口，中间轴与錠轴中心线，左右位移；中间轴与主机飞轮开口，左右开口，中间轴与飞轮左右位移，主机曲轴拐档差范围，绕度值等数据具体依单船校中

4、工艺3、每二十四小时要确保对主轴瓦、十字头导板、连杆瓦进行加油润滑。4、检查主机左右环氧高度，相同肋位偏差W3rmi。5、中间轴与尾轴连接时法兰外圆要同心，法兰端面保持清洁无毛刺。6、中间轴承下瓦与中间轴下口贴死接触均匀，左右活垫块高度相差无几。7、顶升试验时主机的整体机架扰度中间最低小于0.1mm,两头为零，由中间向两头渐高趋势（服务工程师认可为准），记录赭錠吃水及环境温度，提供顶升用顶的活塞面积以及主机8道主轴承间隙。特别是第8道飞轮间隙（同时检查左右间隙）,下瓦不能脱空，8、顶升结果尾轴与中间轴的实际负荷与理论值偏差小于±20%,主机内部三道负荷数据传送厂家认可9、环氧浇注前的测量

5、销高度和浇注面清洁需要得到船东认可。10.中间轴承活垫块拂配要求接触面积75%以上，每25X25mm2不少于3点1K中间轴承和基座配钻孔后，按装M48螺栓，并在对角配较2只拂螺栓。13所有轴系工程完工后，再次测量各道轴承负荷和主机曲拐差必须满足工艺要求。四、操作步骤1调整中间轴承，满足校中，前后位置以中间轴承垫块为准2、检查尾轴法兰后端面与首密封前端面的距离（坡上有交验记录），确保中间轴与主机的前后位置，轴向距离误差在±3mm以内。3、在尾轴及中间轴的法兰上标出最高、最低及左右水平点，每次测量和记录时以这些点为基准。4、调整中间轴，满足校中要求。5、每天盘车之前必须先加油，加油的部位包括

6、气缸壁、十字头导板、连杆大小端、主轴瓦，凸轮轴，链条箱，以及其他运动部件等。测量校中数据时盘车方向保持不变。6、定位焊接主机侧向、端面支撑，定位位置参照主机安装图，左右各4只，端面2只，复查校中数据及主机曲拐差，主机绕度，主轴承间隙合格并记录后，开始向船东、船检交验数据校中。7、临时连接尾轴与中间轴、主机（连接前测量孔。由主管根据尺寸提前做定中销各3只），预撬1000N/M（这时中间轴承调整螺栓不能动，）8、、按照顶升位置检查甲板强度，定好顶升架子和测量用百分表架子，确保顶升质量，调整各道轴承负荷基本满足要求后（我们自己可根据厂家的曲线图计算）传送厂家认证。每调整一次，负荷，拐档，间隙，

7、绕度都测量记录，顶升结果必须具备：(1)各道轴承负荷符合工艺要求，第8道轴承负荷必须$0,连杆放上死点。(2)主机各缸拐档符合工艺要求(3)主机机架绕度小于-0.10mm,故在不调正主机时，除两头顶升螺栓外，中间顶升螺栓手带紧即可.9、顶升负荷交验，发送厂家确认合格后，按图定位环氧下沉测量销，并且调整间隙，将主机座及主机底平面清洁，在服务工程师的指导下进行围堵，围堵完成后，再次清洁，然后向船东交验(包括测量销的间隙)，满足校中要求。