汽车电器充电系的故障诊断与排除实训教案格式

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1、首页上一页下一页末页返回实训三充电系的故障诊断与排除一、实训目的与要求1.掌握充电系的线路连接及电流走向分析。2.掌握充电系常见故障的检测方法和步骤。二、实训设备与器材1.EQ1090发动机或全车线路实验台1~2台；桑塔纳发动机或全车线路实验台1〜2台；2.每组排故用常用工具1套，万用表、试灯及连线、绝缘电胶布、充电系部件等若干。三.实训组织与实施1.每班分成4〜6组，每组5〜8人，每次进行2〜3组；实训安排时，通常将实训三、实训四共同安排，以提高分组率和设备利用率。2.每组实训时间约2学时，采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《

2、实训指导书》及教材，实训时可适当利用课外时间。四.实训操作步骤及要点（一）外装调节器的充电系（EQ1090）的故障诊断EQ1090汽车电源线路如图3-1所示，在全车线路实验台上连接好线路，经指导教师检验后通电进行测试。图3-1EQ1090汽车充电系电路图1-点火开关；2-电流表；3-调节器；4-发电机；5-起动机；6-蓄电池;7-电源开关1.不充电故障诊断在发动机中速运转时(1500r/min),电流表指示放电(或充电指示灯点亮)，即说明充电系为不充电故障，其检查步骤为：(1)检查风扇皮带张力是否适当，检查各接线柱的导线有无脱落现象

3、。(2)用万用表直流电压档测量蓄电池电压及发电机接柱电压，判断充电是否正常：①测量蓄电池电压或发电机y接柱电压(发动机停转)；②测量发电机接柱电压(发动机中速运转)。(3)发动机停转，接通点火开关，用试灯检查调节器的“火线驾妾柱与“磁场”接柱，判断调节器是否有故障：①试灯一端搭铁，另一端接“火线”接柱；②试灯一端搭铁，另一端接“磁场”接柱。（4）拆下发电机接柱上的导线，分别用万用表和试灯检查发电机的性能：①用万用表测量接柱与搭铁间电压（发电机中速运转）；②用试灯一端接接柱，另一端搭铁（发电机中速运转）。（5）填写实训报告，分析判断故

4、障所在。1.充电电流过小故障诊断在发动机中速（1500i7niiri）运转时，电流表指示8~12A的充电电流为正常，若小于5A,则说明充电电流过小，其检查步骤为：（1）检查风扇皮带是否有松滑现象。（2）拆除调节器娱火线,，与“磁场"上的导线，并短接地一起，保持发电机中速运转，如果充电电流增大，则调节器故障，如果充电电流仍过小，则说明发电机有故障。（二）整体式交流发电机的充电系（桑塔纳）的故障诊断上海桑塔纳轿车采用整体式交流发电机，其充电系电路如图3-2所示,其常见的故障有不充电和充电电流过小，检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确

5、诊断路部位，采用依次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后，也可从后向前，或从中间向前、向后依次选择各个节点进行。主要分两个线路的检测：一是励磁线路（在点火开关ON时逐点检测）；二是充电线路（在点火开关OFF时逐点检测，注意在拆下连接电枢的导线时应先断开蓄电池的火线或搭铁线，防止大电流搭铁而烧线）。诊断步骤如下:图3-2桑塔纳充电系电路1、充电系不充电的故障诊断视象：接通点火开关，充电电指示灯不壳2.充电电流过小的故障诊断三.实训注意事项1.检测发电机电枢“B+”时，注意此点电压不受点火开关控制，严禁其引线搭铁短路。2.在

6、故障诊断过程中，严禁用起子随意搭铁或短路，发动机的转速不宜过高。