充电系的故障诊断与排除.doc

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1、江苏省技工学校教案首页授课日期班级课题模块一充电系的故障诊断与排除1教学目的、要求1、掌握不充电、充电过小的故障现象。2、掌握不充电、充电过小的故障原因。3、掌握不充电、充电过小的故障诊断与排除。教学重点、难点重点：不充电、充电过小的故障原因。难点：不充电、充电过小的故障诊断与排除。授课方法讲授法、引入法、示范讲解、归纳法、巡回指导法教学参考及教具（含电教设备）发动机充电系统、万用表、解码器、常用工具等；《轿车故障诊断》人民交通出版社杨勇主编授课执行情况及分析板书设计或授课提纲：模块一充电系的故障诊断与排除1一、不充电1、故障现象1）发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电。2）蓄电池亏电

2、。2、故障原因(1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或导线接触不良。(2)驱动皮带松动或沾有油污打滑。(3)滑环绝缘破裂击穿。(4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。(5)发电机定子与转子线圈断路或短路。(6)发电机硅二极管损坏(7)调节器的调节电压过低。(8)调节器第一级触点烧蚀。(9)调节器第二级触点烧蚀。(10)充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。(11)充电系线路断路。二、充电电流过小1．故障现象(1)发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。(2)蓄电池经常存电不足。(3)前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小。2．故障

3、原因(1)发电机皮带过松或沾有油污打滑。(2)充电线路接触不良。(3)发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀；定子线圈某相接触不良、短路或断路；转子线圈局部短路；个别二极管损坏等。(4)电压调节器触点脏污或电压调节过低。教案纸第1页5分钟讲授法2分钟问答法3分钟引入法10分钟讲授法教学组织1、点名，检查学生的工作服穿戴情况2、安全注意事项：①进入实习场地，禁止哄闹，私自下座位；②上课期间一定要遵守课堂纪律，不做与教学活动无关的事情；④使用专用工量具时，注意轻拿轻放，设备放置必须平稳，防止掉落，操作过程中一定要遵守安全操作规程，不得妨碍他人操作，注意保护自己和他人；⑤操作完成后将工量具放回到原

4、来位置，不准挪动机件和乱动电器按钮开关。入门指导【1】复习提问1、充电系有那些元件组成？【2】新课引入通过前面的学习，我们已经掌握了汽车发动机充电系的结构与原理。从今天开始，我们将对发动机充电系的故障诊断与排除进行系统的学习，首先我们来学习发动机不充电与充电电流过小的故障诊断与排除。【3】新课内容模块一充电系的故障诊断与排除1一、不充电1、故障现象1）发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电。2）蓄电池亏电。2、故障原因(1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或导线接触不良。(2)驱动皮带松动或沾有油污打滑。(3)滑环绝缘破裂击穿。(4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹

5、簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。(5)发电机定子与转子线圈断路或短路。(6)发电机硅二极管损坏(7)调节器的调节电压过低。(8)调节器第一级触点烧蚀。核对人数再三强调从学生前面已学习的知识引入开始板书结合电路图、实物指导学生分析教案纸第2页10分钟讲授法10分钟演示法10分钟演示法(9)调节器第二级触点烧蚀。(10)充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。(11)充电系线路断路。二、充电电流过小1．故障现象(1)发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。(2)蓄电池经常存电不足。(3)前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小。2．故障原因(1)发电机皮带过松或沾有油污打滑。(2)充电线路

6、接触不良。(3)发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀；定子线圈某相接触不良、短路或断路；转子线圈局部短路；个别二极管损坏等。(4)电压调节器触点脏污或电压调节过低。【4】示范讲解一、不充电故障诊断与排除(1)检查发电机皮带松紧度。同时检查是否沾有油污而打滑。有则予以排除。(2)用试灯法检查有关导线的连接情况以及有无断路。灯亮，表明该接线柱之前线路良好。灯不亮，表明该接线柱之前有断路故障。(3)检查电源系统：先断开分电器断电触点。接通点火开关，观察电流表动①电流表指示零，则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱，另一端搭铁，如灯亮，表明外磁场电路良好，故障在发电机内部磁场电路，应拆检排

7、除。灯不亮，表明外磁场电路断路或高速触点烧结。此时将调节器的“火线”与“磁场”接线柱短接。灯亮，表明调节器损坏，应予更换。灯不亮，表明线路有故障，查出断路点予以排除。②若电流表指针指在一2A左右，表明充电电路有故障。先拆下发电机电枢线，用试灯一端接发电机电枢，另一端搭铁。灯亮，表明发电机外部的充电电路有故障，应检查排除。灯不亮，表明发电机内部有故障，应拆检排除。二、充电电流过小故障诊断与排除(1)