古丰1#隧道实施性施工组织交底

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1、古丰1#隧道(DK206+014〜DK206+796)实施性施工组织交底编制:R期:复核:R期:审核:R期:中铁二局二处安全.质量.作业技术交底记录工程名称古丰1#隧道交底项目实施性施工组织交底日期主要内容：一、编制依据二、工程概况二、总体安排四、施工方案五、施工方法六、施工工期及进度安排七、工地试验八、质量保证措施九、工期保证措施十、安全保证措施H—、技术保证措施十二、文明施工保证措施十三、环保水保的主要措施交底人/日期：复核人/日期：接受人/日期：一、编制依据二、工程概况三、总体安排四、施工方

2、案五、施工方法六、施工工期及进度安排七、工地试验八、质量保证措施九、工期保证措施十、安全保证措施十一、技术保证措施十二、文明施工保证措施十三、环保水保的主要措施1.编制依据1、兰武二线工程建设指挥部《指导性施工组织安排》。2、跌落崖二号隧道施工设计。3、施工调查资料。4、铁道部现行的设计、施工规范及验收标。5、我单位类似工程的施工经验。2.工程概况2.1设计概况跌落崖二号隧道起止施工里程为DK206+014〜DK209+796,全长782m。进、出口沟狭坡陡，施工便道修建困难，无弃確场地。2.1.

3、1隧道设计技术标准1、隧道为单面下坡，DK206+014〜+500段计486m为11.9%。的下坡，DK206+500〜796段计296m为12.2%。的下坡，进口596m位于R=1600m的曲线上，其余全部为直线。2、初期支护采用新奥法原理，复合式衬砌。3、隧道内轨道类型为重型，按铺设60kg/m钢轨设计。2.1.2围岩分布情况1、III级围岩：共495m,占隧道全长的63.3%；2、IV级围岩：共90m,占隧道全长的11.5%；3、V级围岩：共197m,占隧道全t的25.1%。2.2隧道概况木

4、隧道位于古浪峡左崖头沟和太平沟山体内，地形起伏，隧道通过地段最大埋深100m,最小埋深约40m,该隧道为双线隧道，起i乞里程为DK206+014〜DK206+796,隧道全长782m。进口段596m位于R-800曲线上，其余地段为直线，全隧道为11.9%o及12.2%0单面下坡。隧道进口无道路，出口只有乡间小路及便道相连，交通困难。2.3工程地质、水文地质及不良地质特征2.3.1工程地质隧道通过地段出露地层主耍为上更新统风积砂质黄土、洪积砂质黄土、圆砾土、卵石土、及泥盆系中下统砾岩、陶系中统变质砂

5、岩、上统灰岩及F9断层泥砾。2.3.2水文地质隧道范围内地表水均不发育，地下水主要为卵石土层中的少量潜水及基岩裂隙水，水质良好，对垢工无侵蚀性。2.3.3不良地质木隧道的不良地质现象主要有以下方面：隧道洞身在DK206+300〜DK206+345段通过跌落崖断层（F9）,该断层为一条挤压逆冲断层。为奥陶系与泥盆系的界线。断层产状N80。〜85。W/75°〜82。S,破碎带宽20.0〜50.0m,物质为断层泥，断层角砾及挤压片理带。2.4工程重点、特点及难点隧道进出口埋深浅、地质较差。隧道的进、出口

6、施工场地狭小，施工场地布置较为困难；隧道在DK206+300~+345附近通过F9逆断层，施工困难，容易发生坍方。2.5主要工程数量1、开挖：9.6万nf,2、喷稔：3000m3,3、殓及钢筋磴：26300m3,4、浆砌片石：2800m3o3•总体安排3.1施工总目标1、质量目标：确保整个隧道工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。整个隧道达到不渗不漏，并创国家级优质工程。2、安全目标：无重大安全事故，无因工死亡事故，确保安全生产达国标。3、工期目标：主体工程于2003年12刀31日竣工，施工

7、工期8个刀。4、环保、水保目标：在当地环保、水保部门指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施，全面达到环保标准。3.2施工队伍布置及任务划分本隧道施工由中铁二局兰武二线工程第二项目经理部承担。二项目经理部下辖两个作业队。一作业队人员80人，负责进口工区（正洞DK206+014〜DK206+367共353m）施工；二作业队人员100人，负责出口工区（DK206+367〜DK206+796共429m）施工；进出口管理人员各10人。施工队伍来源于有长大隧道施工经验的队伍。（劳动力动态分布见

8、下图）。t人数20012°XO5°30日期►2003.32003.42003.62003.12004.32005.23.3材料供应隧道的主要材料，来源于建设单位指定的仓储基地，在工地设材料临时存放库房。沿线石料较为廣乏，分布相对集屮，距本标段最近的主要石料点有距十八里铺12Km的古浪县朵什乡。沿线砂点十分匮乏，木标段砂源主要由黄羊镇沙沟和下雨沟提供，运输道路较好，但运距较远（45Km）,龙沟河河滩亦有少量分布。隧道施工所用砂石料前期由以上砂、石场提供。3.4机械设备配备（见下表）序