铁路隧道实施性施工组织方案

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1、铁路隧道实施性施工组织方案目录1、编制依据12、工程概述12.1主要设计技术指标12.2工程概况12.3地震烈度：22.4工程重点和主要对策：23、目前工程进展情况及滞后原因分析33.1工程进展情况：33.2滞后原因分析：34、确保施组工期的组织和技术措施34.1施工组织机构设置34.1.2主要机械设备34.2施工保证措施34.2.1施工技术保证措施34.2.2人员、材料及机械保证措施34.2.3奖罚保证措施34.2.4雨季施工保证措施35、剩余工程工期计算及进度安排35.1剩余工期：35.2进度安排：3铁路隧道实施性施工组织方案5.3XX隧道

2、施工进度计划36、需兰渝公司解决的问题及有关建议37、隧道专项安全技术方案37.1建立安全生产保证体系37.2安全保证方案37.3安全检查和奖罚制度37.4制订针对性安全预案37.5制定安全评比制度37.6隧道内用电安全方案37.7爆破作业安全方案37.8通风与防尘安全方案37.9隧道开挖安全方案37.10装碴与运输安全方案37.11隧道安全风险管理方案37.12建立安全应急救援预案37.13建立职业健康安全方案38、质量保证措施38.1质量方针及目标38.2质量标准38.3质量保证体系38.4质量保证措施39、环境保护及水土保持工作3铁路隧道

3、实施性施工组织方案9.1建立环境保护管理制度39.2建立环境保护和水土保持管理体系310、文明施工专项方案310.1文明施工的目标310.2施工现场的文明施工管理方案310.3施工过程中的文明施工管理措施311、文物保护措施3铁路隧道实施性施工组织方案XX兰渝铁路XX标项目经理部第四分部XX隧道实施性施工组织方案1、编制依据（1）兰州至重庆新建铁路工程施工资料XX隧道施工设计图纸、工程量清单。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）结合XX隧道目前施工中的实际情况及存在的问题。2、工程概述2.

4、1主要设计技术指标铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车速度目标值：200km/h；最小曲线半径：一般5500m,困难4500m；标准线间距：4.6m；牵引种类：电力；机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组；2.2工程概况XX隧道按200km/h双线隧道设计，并预留提速条件，满足开行双层集装箱列车运输的要求，轨道类型为有碴轨道。隧道衬砌设计使用年限级别为一级，设计使用100年。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm第29页共30页铁路隧道实施性施工组织方案。此隧道全长585m，进口桩号

5、为DK880+775，出口桩号为DK881+340，本隧道为于半径为5500m的缓和曲线上，纵坡坡度5.6‰。隧道围岩等级为V级、IV级、III级。隧道进口DK880+775～DK880+790段采用20m长大管棚进行超前支护，出口DK881+246～DK881+266段采用25m长大管棚进行超前支护。V级围岩采用大拱脚台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设38根每根长度3.5m,搭接长度1.1m,钢架采用I20b型钢架全环施工，V级I型加强复合衬砌段钢架间距为0.8m。IV级A型复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ42超前

6、小导管支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度1.5m，拱墙采用格栅钢架，间距为1m，,III级加强复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ22超前锚杆支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度不小于1m，拱部1800采用三肢格栅钢架支护，间距为2m。进口采用斜切式洞门，出口采用偏压式洞门，斜切及斜切延伸段采用明挖法施工，暗挖段采用锚喷构筑法施工。弃碴应定点堆放；弃碴场的选择至关重要，选择不当，将会诱发新的环境地质问题，如：滑坡、泥石流等。2.3地震烈度：本段内动峰值加速<0.05g,动反应谱特征周期0.35s，地震烈度小于VI级。2

7、.4工程重点和主要对策：重点：本隧道埋深较小，岩质软，极易发生塌方等风险事件，第29页共30页铁路隧道实施性施工组织方案隧道深孔有天然气显示，可能存在瓦斯等有害气体等，因此隧道施工的超前支护和超前地质预报是重点。主要对策；<<按铁路瓦斯隧道技术规范>>、<<煤矿安全规程>>和<<防治煤与瓦突出细则>>组织施工。聘请煤矿行业瓦斯防治专家对隧道施工人员进行安全培训，组织隧道瓦斯防治专业组，制定紧急预案，措施到位，责任落实到人。按规范、规程、细则要求配置隧道有害气体超前预报仪设备及施工设备，在施工过程中按规定对有害气体进行严格检测，根据检测数据，适时

8、对施工方案、方法及施工工艺进行调整，确保施工安全。3、目前工程进展情况及滞后原因分析3.1工程监理进展情况：XX隧道全长585米，进口已掘进195米，