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1、1丄3大地坐标系•大地坐标系与坐标系误差的基本概念；•卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正87•下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题？A.确定椭圆体的参数B.确定椭圆体中心的位置C・确定坐标轴的方向D.以上都是8&船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的？A・WGS-84B・WGS-72C・NWL・8DD・EUROPEAN(1950)89.GPS卫星导航系统(美国)是在WGS-84大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的，该大地坐标系的原点在A.地心B.地球表面C.堪萨斯州D.东
2、京90•下列那个系统采用WGS-84地心坐标系？A.GPSB・DGPSC・ECDISD・以上都是91•英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系？A.WGS-84B.东京1918C・欧洲195()D・A或C92•某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是：(不考虑作图误差)A.海图基准纬度不一致B.海图比例尺不一致C・海图坐标不一致D.海图新、旧程度不一致93•从海图上査得GPS船位修正的说明中有”Latitude1/1Southward.Longit
3、ude0.MWestward**字样。GPS的经、纬度读数为:30°40/2S,15°12?5W.则用于海图上定位的数据应为：A・30°41・'3S,15°12/9WB.30°41・'2S,15°12/7WC・30°39・'2S,15°2・'3WD・30°40/0S,15°11・'5W94•从海图上查得GPS船位修正的说明中有”Latitude2/lNorthward・Longitude1/4Westward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40・，2S,15°12/5W。则用于海图上定位的数据应为：A.30°41・'3S,15°1
4、2.?9WB・30°39・'2S,15°12・'3WC・30°38/IS,15°13/9WD.30°40/0S,15°H・'5W95•从海图上查得GPS船位修正的说明中有"Latitude1.^Southward.Longitude0・'2Westward"字样。GPS的经、纬度读数为：33°40/2N,10°12.^Eo则用于海图上定位的数据应为：A・33°40・'2N,10°12/5EB・33°39・'2N,10°12/3EC・33°40・'2N,10°12/3ED・33°39.'ON,10°12/7E1.2航向和方位1.2.2航向
5、.方位和舷角真航向一真北线到航向线的夹角真方位一真北线到方位线的夹角舷角一航向线到方位线的夹角，有圆用法和半圆法两种度量方法TB=TC+QTB=TC±理论150•舷角是A・船首尾线至物标方位线的夹角B.物标的方向C・真航向减去真方位D.真北至物标方位线的夹角151•真航向是A.船舶航行的方向B.船首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角152•真方位是A.船首尾线至物标方位线的夹角B.物标的方向C.真航向减去真方位D.真北至船舶与物标连线的夹角153•甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说
6、法正确的是A.甲船位于乙船的舷角发生变化B.甲船位于乙船的舷角不发生变化C.乙船位于甲船的舷角不发生变化D.两船位于对方的舷角都不发生变化154•甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是A.甲船位于乙船的舷角发生变化B.乙船位于甲船的舷角不发生变化C・乙船位于甲船的舷角发生变化D.两船位于对方的舷角都发生变化155•我船航向000。，某船位于我船左舷10°,距离5海里，若该船航向为200°,两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（半圆法度量）A.增大B.减小C.不变D.不确定156•我船航向0
7、60。，某船位于我船右舷10。，距离8海里，若该船航向220°,两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）A.增大B.减小C.不变D.不确定157•某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化？A.舷角变大B.舷角变小C.舷角不变D.无法确定.158•某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化？A.舷角变大B.舷角变小C.舷角不变D.无法确定159
8、•某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化？A.舷角变大B.舷角变小C・舷角不变D.无法确定.160•某船在我船右
