地铁节能坡设计研究

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1、万方数据2013年8月第8期(总179)铁道工程学报JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYAug2013NO．8(Ser．179)文章编号：1006—2106(2013)08—0104—04地铁节能坡设计研究睾陈富安料(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)摘要：研究目的：地铁作为当前和未来大力发展的绿色环保型交通，运营能耗大，尤其牵引用电占城市轨道交通用电量的50％以上。本文通过对“V”型坡、单面坡、长大区间的纵断面进行研究，提出各种工况下的节能型纵断面设计方法，以有效降低地铁运营的牵引能耗，并为地铁纵断

2、面的节能设计提供有益参考。研究结论：文章从节能坡的研究背景、概念、应用研究等方面进行了深入研究，提出了节能型纵断面的设计方法为：(1)站间距较小的区间应采用合理坡长、坡度的“V”型纵断面；(2)相邻车站高差较大的区问应采用“先缓后陡”的单面坡；(3)站间距较大的长大区间应采用“w”型纵断面；(4)在地铁工程中，尤其是地下敷设方式的线路设计中，可以采用此方法优化纵断面设计，达到线路纵断面节能的目的。关键词：能耗；地铁；纵断面设计；节能坡研究中图分类号：U23t+．2文献标识码：AResearchonDesignofEnergySavingSlopof

3、SubwayCHEN量1U—an(ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupLtd，Xi’an，Shanxi710043，China)Abstract：Researchpurposes：Thesubwayisasthecurrentandfuturegdevelopmentdirectionofgreentransportation，buttheenergyconsumptionofsubwayishugeanditspowerconsumptionisuptothemorethan50％oftot

4、alpowerconsumptionoftheurbanrailtransit．Inthispaper．theresearchisdoneonthelongitudinalsectionsofthe”V”typeslope，singleslopeandlargeintervalinordertopresentthedesignmethodfortheenergy—savingverticalsectionunderthevariousconditionsandprovidereferencetotheenergy—savingdesignofsub

5、way，sveaicalsectionforeffectivelyreducingtheenergyconsumptionofsubwaytraction．Researchconclusions：Fromthedeepresearchontheresearch，Sbackground，conceptandapplicationoftheenergysavingslope，thedesignmethodsfortheenergy—savingprofilearepresented．(1)Thereasonableslopelengthandslope

6、of”V”typeprofileshouldusedforthesmallintervalbetweenstations．(2)Thesingleslopewithfirstreliefaftersteepshouldbeusedfortheintervalbetweenadjacentstationswithbiggapinelevation．(3)Thelarger”W”typeprofileshouldbeusedforthelargebetweenstations．(4)Intheundergroundengineering，especia

7、llyforthetrackdesignwithundergroundlayingmethod，theprofiledesigncanbeoptimizedbyusingthismethodtoachievetheenergy—savingpurposeoflongitudinalsection．Keywords：energyconsumption；subway；designoflongitudinalsection；researchonenergysavingslope1研究背景地铁作为当前和未来大力发展的绿色环保型交通，在能耗上是“用电大户”。

8、其中电能费用占城市轨素收稿日期：2013一01—09·+作者简介：陈富安，1980年出生，男，工程师。道交通运营费的50％