4800HP拖轮型线设计【毕业设计+开题报告+文献综述】

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1、本科毕业论文本科毕业论文开题报告船舶与海洋工程4800HP拖轮型线设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义随着中国加入WTO，市场开放的速度在加快，给国内港口与航运事业带来了大发展的机遇。这不仅仅促进了港口及航运业的发展，同时也对港口作业船舶提出了更高的要求。随着沿海城市对外开放步伐的加快，各大港口对港作拖船的需求量也在不断地上升。港作拖轮对于港口作业生产非常重要，因为各类船舶尤其是大型船舶必须在拖轮的密切配合下才能安全地靠泊和离开码头，保证港口后序的装卸作业。作为在港口码头进行拖带船舶、消防、打桩、油回收等作业的港作拖轮必须具有一些特殊的

2、性能。这些拖轮对机动性、灵活性和操纵性有特殊的要求。目前，全国港口的港作拖轮以全回转拖轮为主，已能实现小范围的灵活回转，但传统的船型结构和设备的性能所决定的操纵性能已逐渐不能满足辅助大型船舶在狭窄和繁忙港口航行的要求，也不能胜任大风浪中拖带、护航等任务。在主机的使用方面,全回转拖轮使用两台中高速柴油机,无须换向装置,而普通型拖轮都使用中速齿轮变速有换向装置的一台低速柴油机。在操纵方面,全回转拖轮可以很快地在原地调头,且具备横移功能,而普通型拖轮只有通过作用在舵上的转船力矩使船转向,且有一定的旋回半径,需要较长的时间才能转过较大的角度。在给大船护航的作业中

3、,全回转拖轮比普通型拖轮具有优势。如果大船在航道上发生故障,拖轮还要及时地将大船拖顶到安全水域,以防大船搁浅或影响他船进出港航行,这时候就可以发挥全回转拖轮的动作快,操纵灵活的优势。可以快速地将拖轮缆绳带在大船所需要的地方,为保证大船的安全操纵争取宝贵的时间;可以全方位的作业方式,全回转拖轮即可以顶也可以拖,即使大船以一定的速度行进时也可以进行作业,这是一般普通型拖轮无法做到的。综上所述，拖轮是对港口的通航安全、大型船舶的进出港安全、海上应对突发事件，如抢险救助，对港航双方的效益起到重要保障和必不可缺的工具之一，因此，拖轮业的发展越来越显得重要。随着进出

4、港口的营运船舶的集装箱化和大吨位化，76本科毕业论文普通港作拖轮由于受施力、操纵性能和船型结构的限制，协助一艘超大型船舶进出港，需要派遣4艘以上拖轮，其作业效率与经济性的滞后日益凸显。港作拖轮如何改进船型、提高性能，适应港口发展需要，已成为拖轮建造厂和经营单位亟待解决的问题。这次毕业设计我设计的是一艘以全回转推进装置驱动的、具有最佳推拖能力、稳性和操纵性的拖轮，本船主要用于在大连港域内作业，并满足对第七代集装箱船靠离泊位作业以及大连港30万吨原油码头和25万吨矿石码头的消防配套要求。我希望通过这次的设计对拖轮的设计和运用上有一个比较整体的认识，并且通过分

5、析、研究、计算、绘图等工作，从选择船舶的主要参数、确定船体型线、动力装置，估算和计算各项性能。在该船设计过程中,结合了拖轮的特点,在设计的各阶段尽量在满足规范,相关法则及任务书要求的基础上,注重了船体结构,空间,性能间的相互关系,在有限的空间尽量作出合理布局，对局部结构设置进行了创新，尽量把拖轮的性能优势发挥到比较高的水平上来。在本次的船舶设计中要满足的基本要求主要是：1.适用、经济。保证新船的适用性是设计中处理各种矛盾时首先要考虑的因素，提高船舶的经济性是设计工作的重要目标。本次设计应满足港作拖轮的基本要求。首先要具有最佳操纵性，在在狭窄水域能自如操纵

6、靠近待援船、码头和坞。其次要能够完成多种任务。为提高经济性，在保证拖轮完成主要任务的前提下，还能从事消防、打桩和油回收等作业。2.安全、可靠。安全性是船舶的一项基本质量指标。由于这是拖轮，它的安全性十分重要这就要求在设计中大量的使用新的技术来保证船舶自身的施工安全。另外结构牢固、易于维护可确保拖轮及推进装置长期的工作寿命。3.先进、美观。在设计的船舶要具有先进性，同时在设计的结果上要追求完美性。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题对拖轮进行型线设计，同时完成该船的横剖面面积曲线图、型线图与总布置图，计算该船的设计排水量和浮心。主要解决的问题的是基于任务书

7、的要求，从总体、性能和结构三部分着手进行设计，其中包括对主尺度的确定，型线变换和型线图绘制，总布置设计和总布置图绘制，总体性能计算以及结构构件布置。三、研究步骤、方法及措施1.对母型资料进行分析与研讨，确定新船的主尺度。2.用梯形法对母型船横剖面面积进行计算并绘制母型船的横剖面面积曲线。3.对新船横剖面面积曲线特征进行分析，并绘制新船横剖面面积曲线。76本科毕业论文4.型分析确定型线几何形状特征和参数，并对船体阻力与有效功率估算5.线性变换与型线图绘制以及总布置设计与总布置图绘制。四、参考文献1.顾敏童主编，《船舶设计原理》，上海交通大学出版社，2001

8、年2.吴中强，全回转港作拖轮推进装置特点及推拖模式分析，中国水运，2011.01