液压立式绞钢机的设计【文献综述】

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1、文献综述毕业设计文献综述机械设计制造及其自动化液压立式绞钢机的设计绞钢机的发展过程绞纲机是浙江省沿海渔船使用最广泛的绞纲、起网设备。它由机械传动，通过摩擦鼓轮的后拉力来绞收纲绳。立式设置与卧式相比，纲绳来向不受限制，因而操作方便，适应性强。它适用于对网(大围增)、拖网、围网等作业，可以起吊鱼货、起锚、扬帆等多种用途。自70年代由舟山海洋研究所和舟山船厂共同开发以来，至今已有30多年的历史。由于它的结构简单，渔船上的机舱人员都能自己维修，并能在捕捞作业时排除故障;又因它的价格适中，使用寿命长，所以，深受渔民欢迎。随着渔业生产的发展。船网的增大，

2、功率和拉力的提高，起网速度的加快，致使立式机械传动绞纲机的设计参数、本体结构、传动系统、材料·选用及离合器的形式等方面在不断改进提高，形成系列，从而使绞纲机能适应各类渔船、各种作业的需要。现将近年来绞钢机参数的变化统计如下：绞纲机设计参数系列是随着渔船吨位、功率的增加。网具的增大，拖速的加快而形成的，使绞纲机能适应多种捕捞作业的需要，以增加投网次数和捕捞量。绞纲机主要参数的变化：参数型号拉力KN线速度m/min功率kW时间（年代）JJL2x0.5/405x2401050JJL2x1/4U10x2402060JJL2x1.5/4015x2403

3、070-8010文献综述JJL2x2/4U20x2404070-80JJL2x2.5/6025x2607590（初）JJL2x3/6U30x2609290绞纲机的液压系统随着改革开放浪潮推向神州大地,舟山市海洋捕捞业也得到迅猛发展。由原来的近海浅海作业的小功率小吨位强劳力捕捞渔船,向外海远洋捕捞的大功率大吨位及先进装备条件发展。为适应大功率、大吨位群众双船底拖网渔船的发展,向渔船提供技术先进、可靠、拉力二尺、效率高的绞纲机4以提高渔船总体性能水平显得尤为重要。在同样功率条件下，液压传动装置比机械传动装置具有体积小，结构紧凑，重量轻，传递功率大

4、，能自动防止过载。可无级变速探作等优点,故在我国国民经济和国防建设的各个领域都被广泛应用。国外工业发达国家的渔轮也早已广泛采用液压传动来操纵渔哈的绞纲机、舵机、锚机。我国自60年代开始研制渔船液压绞纲机,80年代初期也仅在国营渔船上安装。前几年，温州渔业机械厂针对8156型娓滑道拖网渔船的需要设计了50千牛一60米/分的主绞机(指较大功率方面),但是适合舟山市700一900KW左右的双船底拖网渔船使用的大功率液压绞纲机,除个别渔船自行从香港引进使用外,国内相应机型尚待研究。我局海洋科进行的改进设计和祥机的装船试用,仅是一种尝试。国外液压绞纲机

5、的趋势在1988年3月的“世界渔业”杂志中,我们刊载了1987年建造的渔船,并罗列了由船厂提供的甲板机械制造的厂商型式和规格。从这些数据中可以看出,除了荷兰和德国外,绞纲机和辅助设备采用液压驱动的占压倒优势。有些人10文献综述提出采用具有扭矩特性的、噪音低、易安装、安全可靠的电力驱动,但是,令人担心的是当渔船远离主要港口时电气元件的损坏,而且其价格又高于液压驱动。所以,只有15艘渔船安装了电动绞纲机,另外87艘则为液压绞纲机。挪威建造的渔船上大部分是低压系统,采用市场上紧俏的、主要出口的Brattvaag设备。16艘渔船用了这家公司的低压甲板

6、机械,2艘渔船是用Norwinch的低压设备,也有相当数量的渔船是用挪威的RappHydema和Karmoywinch高压设备。低压系统的优点是简单、容易安装和修理,不需要特殊维护,而高压系统的优点则是管道直径小,元件尺寸小,有可能匹配动力滑车和其他专用高压设备。在法国,Bopp高压设备依然占领着国内市场。在大型拖网渔船上装有各种型式的自动化拖网系统已占有相当比例。21艘渔船安装了这种系统,这还是较为保守的数字。这种系统现已可靠地用于高压、低压和电子驱动的绞纲机上。国内液压绞纲机的发展我国渔船上的液压驱动捕捞机械发展的起点是低压系统,到目前为

7、止已有20多年的历史。70年代到80年代,低压传动绞纲机在全国大中型渔船上占有统治地位,机械绞纲机逐步被取代。随着科技进步,低压绞纲机也同样会被中高压取代，因为中高压比低压有很多优点。近几年,由于我国基础工业的发展,液压元件的质量也越来越过关,这就为液压系统的发展提供了有利条件,促进了渔船绞纲机由低压向中高压的大力发展,尤其是我国南方如宁波、温州等地发展尤为迅速,基本上到了普及的程度。但中高压绞纲机在我国北方地区（包括上海）的发展仍十分缓慢,低压绞纲机仍占有主导地位,就我们烟台地区而言,除了几艘进口的渔船和几条围网船外,大、中型渔船全部使用低

8、压绞纲机。据我们了解,大连、烟台、青岛等渔轮厂都不同程度地对中高压绞纲机进行了探讨研究,但由于种种原因而搁浅,我认为原因主要有两个：首先是用船单位不采用,因为对中高