郑州日产汽车的营销网络建设

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1、郑州日产汽车的营销网络建设第2章基于营销网络的市场环境分析2.1宏观经济分析2.1.1政策法律坏境我国汽车产业能够顺利发展是有其先决条件的，即通过完善的相关法律来塑造市场环境，以进一步提高在国际上的竞争力，需要一整套法律法规体系。但是我国长期以来缺乏这样的汽车工业法律体系，新中国成立后，我们从前苏联引进技术，汽车工业对于我们來说是新兴技术，是重要技术，国家是严格控制的，而且在当时计划经济的体制下，汽车工业是完全在国家计划下发展，虽然奠定了我国汽车工业的基础，但是同时也缺乏市场竟争力，封闭单一的环境，

2、很难使汽车工业有进一步的发展；改革开放后，市场放开了，尤英是国家进一步放开私人资本和外国资本进入汽车工业的规定，使得我国汽车工业的发展进入到新的阶段，这种发展态势也使得相关法律法规的完善提上日程，因为在计划经济时代，有国家的计划，而在市场经济时代，需要的是法律法规，尤其是私人企业和外资的进入，虽然活跃了市场，但也给市场带了很多不确定因素，法律法规的作用就是为了维护市场秩序，降低市场风险，将不确定性因素可能导致的市场风险降到最低。1994年，国家出台《汽车工业产业政策》，在政策瓶颈方面，暂时得以缓解。

3、之后，一系列政策性文件的出台逐步，是我国汽车工业的政策框架得以形成。2.1.2经济环境分析2012年上半年，汽车产销总体上增长平稳，行业整体效益良好，大型企业集团市场份额进一步增加，使得市场集屮度小幅提高。据汽车工业协会统计，2012年上半年生产汽车963.73万辆，增长4.18%；销售汽车958.92万辆,增长3.73%o预计1()年内，我国市场的汽车销暈将超过美国，将是美国市场销暈的两倍左右，占据全球汽车总销量的一半以上。这些对屮国汽车及4S店的发展都带来了非常重要的机会。II11in23456

4、78910111220000000118000000’16000000'14000000-12000000-10000000-8000000-6000000-4000000-2000000-J4000%.12000%^10000%-•0-00%.40.00%-2000%•08齐-2000%-4000%202年侑呈*201吠炖口

5、^■2011年tft聲B2012年tA,图2-1汽午同比増K率(卩位「台.%)随着经济政策的逐步放开，一批中外合资的轿车企业迅速成长壮大，以一汽大众、上海大众、广州本田和郑州

6、日产等为代表，轿车的产销能力逐年大幅度提高［6］。据中国汽车工业协会统计分析，2012年，上汽、东风、一汽、长安和北汽五大集团共销售汽车1383.33万辆，占汽车销售总量的71.65%,比上年提升0.53个百分点。其中，五大集团共销售乘用车1166.96万辆，占乘用车销售总量的75.31%o在乘用车细分品种中，五大集团共销售轿车807.09万辆，占轿车销售总量的75」2%；运动型多用途乘用车（SUV）共销售113.48万辆，占SUV销售总量的56.73%；多功能乘用车（MPV）共销售36.03万辆，

7、占MPV销售总量的73.02%；交叉型乘用车共销售210.36万辆，占交叉型乘用车销售总量的93.22%o2012年，五大集团共销售商用车216.37万辆，占商用车销售总量的56.77%o其中客车（含非完整车辆）共销售19.49万辆，占客车销售总量的38.41%；货车（含非完整车辆、半挂牵引车）共销售196.88万辆，占货车销售总量的59.59%o2001年到2003年是我国轿车市场增长异常迅猛的吋期，这几年的增长率分别达到27%、55.4%和73.3%,目前我国已成为世界第二大轿车市场，仅次于美国

8、之后。近日，J.D.Power全球总裁FinbarrNeill预测，中国轻型车销量，在2013年将达1900万辆，到2020年将达到3460万辆，届时将两倍于美国的销量。O*Nei11表示，由于西欧市场的进一步低迷，与之相应的是普遍性的产能过剩，今年全球轻型车销量预计同比增长3%,达到8300万辆，这较去年7%的增幅已有放缓。不过，以亚洲为龙头的新兴市场，将继续成为全球销量增长的引擎，亚洲的轻型车销量增幅，效果显著，己占据全球新兴市场轻型车销量增幅的5（）%cO'Nei11还预测，在未来十年内，以混

9、合动力和纯电动主导的新能源汽车，将难有明显发展，占总销量的比重不会超过4.5%,其中混合动力车不会超过3%。由于目标消费群范围狭窄、价格高昂，新能源汽车在推广方面的诸多障碍短期内难以明显减轻。对于中国市场而言，机遇和挑战并存。“乐观因素在于中国汽车人均保有量低，二三线城市潜力巨大，但由于新车销售利润下滑，经销商Z间的竞争，变得日趋白热化。Neill表示。据悉，2009年,中国有5000多家经销商，尚有84%可盈利，不过到2012年，经销商数量骤增至17000多家，其屮