浅析铁路隧道照明设计

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1、浅析铁路隧道照明设计自清朝末年开始，中国铁路建设已经过了一个多世纪的建设和发展。据统计,截至到2016年，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模位居世界第二。其中高速铁路达到2.5万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。高铁运行速度快，运营速率达到每小时250公里以上;输送能力大，最小行车间隔4分钟及其以下;桥隧相连，全线包含多座长隧道。为了保障隧道的通行能力、高铁的行车安全，减轻驾驶员的疲劳，提高沿线设备运行质量以及在发生危险时，能及时疏散人员，隧道照明变得尤为重要。目前，铁路隧道照明大多采用传

2、统照明方式及控制方式，在实际应用中存在着诸多的不足和缺陷，导致设施设备使用率低，人工及设施成本增加。1•铁路照明具体要求铁路照明要根据个场所的视觉要求、作业性质以及环境条件，通过对光源、灯具和照明方式的合理选择，来确定灯具的安装位置和照射角度，使各个场所具备合理的照度和事宜的亮度，构建舒适的视觉环境。2.选择适合照明灯具铁路隧道照明灯具除了满足正常铁路隧道运行照明需求外，还要考虑灯具的维护养护、满足紧急状况下的人员疏散及救援人员的通行要求。根据铁路隧道照明设施的规定，隧道内固定照明在轨面上的照度不能少于lOllx,而作业照明在轨面上的照

3、度不得低于1511xo但考虑到隧道恶劣的照明环境，隧道照明应采用高效率、防腐蚀、防潮、防震、抗风压的灯具，其防护等级不宜低于IP65级。其中时速200km以上铁路的隧道的照明灯具，还应选用通过风洞效应测试的隧道灯具。疏散指示标志应采用电光型灯具，并应符合消防安全标志规范的有关规定。正常照明光源宜选用LED灯具、金属卤化物灯等;应急照明应选用能快速点燃的光源。同时，还要考虑灯具的性能，乘务人员和旅客的视觉感受，灯具的眩光频闪影响等，选择铁路隧道照明专用的灯具。3.照明方式的设置在铁路隧道照明中，应该根据基本需要，设置正常照明、应急照明、警

4、卫照明及照明插座箱等。按照铁路照明设计规范要求，在时速160km及以下客货共线铁路、货运专线、铁路隧道长度3000m及以上可设置正常照明；高速铁路、城际铁路、时速在200km的客货共线铁路，隧道长度500m及以上的应设置正常照明；长度5000m及以上或设有紧急岀口的隧道内应设置应急照明；有看守要求的隧道，应根据看守要求设置警卫照明；长度500m以下隧道可根据需要设置照明插座箱，设有正常照明的隧道可同时设置照明插座箱。其中，隧道应急照明中，在救援通道、紧急救援站和其他救援疏散路线上，均应设置疏散照明;在隧道洞口、紧急出口、横通道口、避难所

5、口等处，均应设置相应的疏散指示标志;在疏散和救援路线上，均应设置疏散指示标志，指示疏散方向和距离，其安装间距不宜大于30m,并应安装在距地面1.0m及以下的墙面上；4.隧道内照明设备的布置设备布置严禁侵人铁路建筑限界,不应妨碍司机对信号的瞭望。隧道照明灯具在单线隧道内宜布置在一侧，双线隧道内宜布置在两侧并优先采用交错布置方案。无应急照明的隧道，其灯具至轨面的安装高度不宜小于3.5m;设有应急照明的隧道，其灯具至疏散通道地面的安装高度不宜大于3.0mo设为守护目标的隧道照明还应符合国家相关规定。以上就是本文所阐述的铁路隧道照明的要求及灯具

6、选型。随着铁路的不断建设，隧道数量将会逐渐增加，节约环保的照明设计必然是发展趋势，随着柯基的发展，隧道照明设计也将越来越科学合理。