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时间:2019-10-10
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1、新建铁路南昌至赣州客运专线轨道设计技术交底材料SCRTSIII型板式无祚轨道施工技术培训材料111®中铁第四勘察设计院集团有限公司中国铁建CHINARAILWAYSIYUANSURVEYANDDESIGNGROUPCO・•LTD.工程设计资质证书综合甲级A142000037工程勘综合类甲级170010・kj2016年12月武汉一、工程概况1二、正线有祚轨道设计2(一)钢轨2(二)轨枕及扣件3(三)道床3(四)轨道结构高度5三、横岗站既有京九线改建有祚轨道设计5(一)钢轨5(二)轨枕及扣件5(三)道床5(四)轨道结构高度6四、正线
2、无酢轨道设计6(一)轨道类型6(二)正线CRTSIII型板式无祚轨道结构设计6(三)道岔区轨枕埋入式无酢轨道结构设计18(四)钢轨伸缩调节器地段无祚轨道结构设计23五、跨区间无缝线路27(一)设计原则27(二)锁定轨温27(三)单元轨节布置28(四)桥上无缝线路28(五)桥上道岔布置原则29(六)钢轨焊接29(七)胶接绝缘接头30(八)位移观测桩30六、施工注意事项31(一)无祚轨道施工执行规范31(二)CRTSIII型板式无酢轨道施工注意事项(三)CRTSI型双块式无祚轨道施工注意事项(四)岔区无祚轨道施工注意事项(五)有祚轨
3、道施工注意事项(六)无缝线路施工注意事项3236384144一、工程概况昌吉赣客专轨道设计范围为DK17+734.9〜DK423+420,正线长度398.482km。南昌枢纽(DK17+734.9〜DK30+030)范围时速为160km/h并预留昌九客专线位,正线长度12.295km,釆用有祚轨道;其余正线(DK30+030〜DK423+420)除赣江特大桥钢桁斜拉桥外,预留350km/h条件,采用CRTSIII型板式无ti乍轨道结构;赣州赣江特大桥(35+40+60+300+60+40+35)m钢桁斜拉桥范围,正线长度570m
4、,采用双块式无祚轨道;岔区采用轨枕埋入式无祚轨道结构,道岔连接区采用双块式无祚轨道;有祚与无祚轨道结构之间设置过渡段。全线一次铺设跨区间无缝线路。无祚轨道主要图纸见下表。昌赣客专轨道施工图图纸目录序号图纸名称图号1路基地段CRTSIII型板式无祚轨道结构设计图昌赣客专施(轨)-012桥梁地段CRTS111型板式无祚轨道结构设计图昌赣客专施(轨)-023隧道地段CRTSIII型板式无确轨道结构设计图昌赣客专施(轨)-034桥上仲缩调节器地段和有祚无酢过渡段昌赣客专施(轨)-045路基地段CRTSIII型板式无祚轨道工点布置图昌赣客
5、专施(轨)-056桥梁地段CRTS111型板式无祚轨道工点布置图昌赣客专施(轨)-067隧道地段CRTSIII型板式无祚轨道工点布置图昌赣客专施(轨)-078路基上18号道岔轨枕埋入式无祚轨道结构设计图昌赣客专施(轨)-089桥上18号道岔轨枕埋入式无祚轨道结构设计图昌赣客专施(轨)-0910塘下背隧道内18号道岔轨枕埋入式无确轨道结构设计图昌赣客专施(轨)T011路基上42号道岔无祚轨道设计图昌赣客专施(轨)-1112桥上42号道岔无确轨道结构设计图昌赣客专施(轨)-1213车站范围道床连接区无祚轨道布置图昌赣客专施(轨)T3
6、14道岔梁无祚轨道设计图昌赣客专施(轨)-14二、正线有酢轨道设计采用60kg/m>100m定尺长、无螺栓孔U71MnG新轨,采用60N轨头廓型。钢轨质量应符合《高速铁路用钢轨》(TB/T3276-2011)要求。在R<2800m地段,根据铁道部运输局《关于印发<钢轨使用指导意见〉的通知》(运工线路函[2012]264号)文要求,采用U71MnG热处理钢轨。60kg/m钢轨标准断面60N钢轨标准断面60N与60钢轨对比(虚线为60N钢轨、实线为60钢轨)项目单位钢轨类型6060N每米质量Mkg60.6460.49断面积尸cm27
7、7.4577.05重心至轨底面距离门cm8.18.1对水平轴惯性矩厶cm32173184对竖直轴惯性矩厶3cm524521钢轨高度Hmm176176钢轨底宽Bmm150150轨头高度bmm48.54&5轨头宽度tmm7370.8轨腰厚度mm16.516.5(二)轨枕及扣件正线采用IIIc型有挡肩混凝土轨枕,桥上护轮轨地段铺设IIIc型桥枕,均按1667根/km铺设,岔区铺设混凝土岔枕。根据运基线路[2008]616号文,采用与IIIc型有挡肩混凝土轨枕配套的弹条V型扣件。(三)道床1•南昌枢纽范围时速160km/h地段,道床采用
8、一级道酢,材料符合《铁路碎石道祚》(TB/T2140)中相应标准。2.DK17+734.9〜向塘左线特大桥台尾DK29+520.4K向塘右线特大桥台尾DK29+490.83)范围,正线土质路基采用A组填料,双层道床,道床厚度为50cm,其中面旌厚30cm,底祚厚
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