crtsⅱ型板式无砟轨道施工

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1、CRTSⅡ型板式无砟轨道铁道工程101严伟轨道板的结构轨道板轨道板分标准板和异型板。标准板结构如上图所示。标准板长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，为预应力砼结构。标准板纵向分20个承轨道台，承轨台设计适应于有挡肩扣件(VOSSLOH扣件)，经过打磨后确定了其在线路上唯一位置属性，所以每一块板都有各个的顺序编号。异型板包括补偿板、特殊板、小曲线半径板以及道岔板，其中补偿板、特殊板、小曲线半径板均在标准板基础上发展变化而来，与标准板有着类似的结构特点，分别用于补偿调整线路长度、道岔前后过渡、曲线半径小于1500米地段。道岔板是单独设计道岔区

2、。桥梁上轨道结构桥梁上轨道结构包括：两布一膜滑动层，底座砼，沥青水泥砂浆联结层，轨道板及侧向挡块。如图2、图3所示。桥梁上轨道结构特点体现在底座砼施工工艺上。曲线超高设置通过底座砼断面控制，其次底座砼为钢筋砼连续板带结构，施工方法特殊。路基上轨道结构路基上轨道结构包括路基防冻层、支承层砼(无筋)、沥青水砂浆联结层、轨道板。路基上的曲线超高通过支承层下的防冻层控制。如图所示。路桥过渡段轨道结构为满足桥梁底座砼纵向力平衡，采用了特殊的摩擦板及端刺结构，做为桥梁与路基之间的过渡。摩擦板上轨道结构与桥梁上略有不同，底座砼与摩擦板之间采用单层土工布，底

3、座板终端与端刺结构剪切联接。Ⅱ型板式无砟轨道系统在施工技术中主要体现以下几个特点1.精度要求高、工序控制严格：精度高体现在位置、几何尺寸、时间、温度等方面，譬如：现浇梁的顶面平整度控制4m/8mm；底座板高程精度±5mm，轨道板粗定位≤10mm，轨道板精确定位控制在≤0.2mm；CA砂浆从搅拌成品到提升上桥，最终到灌注入板缝控制在30分钟内；底座混凝土基本浇筑段必须在一天内完成等。2.大量使用非标设备及工装，对操作要求提高。为满足Ⅱ型轨道板的生产及施工，必须配置专用非标设备和工装。设备工装与系统技术密不可分，突破了传统施工中对机具的使用要求。

4、这些非标设备包括轨道板生产中的模板、布料系统、磨床；现场铺设所需的沥青水泥砂浆搅拌设备、轨道板精调系统；以及大量使用专用工具。专业化的设计增加了设备工装采购、加工和使用难度。3.新材料的广泛使用Ⅱ型板式技术大量使用了新材料，需要与材料供应商共同研制和开发。譬如用于轨道板生产的高标号早强水泥、预应力钢筋，用于现场铺设的硬泡沫板、两布一膜、沥青水泥砂浆中的干粉材料和乳化沥青等。伴随着新材料的使用，必然提出一些新检测方法和检测标准。主要施工工艺法1.轨道板生产制造工艺流程：2.模具制作与安装模具制作及安装是建厂过程中工艺难点。模具加工精度要求高，平

5、面精度±0.5mm，承轨道模具尺寸精度±0.3mm。模具分标准板、小半径曲线板、补偿板和特殊板。标准板模具设计长6.45m、宽2.55m，由地脚螺栓及支撑钢板、缓冲橡胶块、支架、面板、承轨台、纵向隔模、橡胶端模以及辅助部件组成。小半径曲线板模具分600-1500m和350-600m两种半径的曲线模具。由于左右线排水坡方向相反，承轨台在左右线也位置相反，曲线模具又分内外线两种。特殊模具总长12.5m，专门制造补偿板使用，通过横向端模板的位置变化可调节适应补偿板的不同长度。模具安装首先采用莱卡DNA03数字水准仪测出张拉台座两端张拉横梁上张拉钢丝

6、钳口的高程，并求出两端的高程平均值，要求张拉池两端张拉横梁的高度应处于同一水平，最大允许相差±1mm，全局布置模板，要求模板V型槽口中线与Φ5钢筋张拉槽口中心Φ5钢筋张拉槽口中心对齐，其精度要求达到±1mm。用数字水准仪测量承轨台高程在同一水平面上，误差范围±0.3mm。3.钢筋加工及绝缘检测轨道板内钢筋由∮10mm、∮5mm预应力丝、∮20mm精扎螺纹钢筋及上下两层钢筋网片组成。钢筋间纵横节点用绝缘卡连接，或用热缩管隔离。钢筋网片入模安装顺序为：∮5mm预应力丝入槽——下层钢筋网片安放——∮10mm预应力丝入模——初张拉（20%）——纵向隔

7、模安装——终张拉（100%）——上层钢筋网片安装的顺序进行。钢筋网片加工完和入模后均要进行绝缘检测。轨道板采用整体横向张拉工艺，用大吨位张拉横梁，同时张拉60根预应力丝，张拉力达470吨。预应力钢筋张拉采取双向双控方法，分两个过程：先张拉到理论拉力的约20%，用环形螺母锁紧，静停30分钟，在此期间安装纵向模板；再张拉到理论拉力的100%，并放上支承板，锁紧环形螺母，稳定后停止全部预加应力设备。要求张拉过程同端千斤顶位移差不大于2mm，两端千斤顶位移差不大于4mm。张拉完成后，实际张拉力、伸长量读数与理论计算值的误差不得超过5%。单根实际张拉力

8、与理论张拉力误差不大于15%。4.轨道板混凝土材料选定及其灌注工艺砼材料选择上与国内指标差别较大的项目主要为水泥，其中水泥比表面积与早期强度要求与国内有较大差异,其