国产梅赛德斯-奔驰全新长轴距e级轿车亮点解读

《国产梅赛德斯-奔驰全新长轴距e级轿车亮点解读》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、国产梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车亮点解读——蓝色效能篇BlueEFFICIENCY（蓝色效能）是梅赛德斯-奔驰为解决现在越来越严重的环境问题所构建的具有前瞻性的环保科技，也是整车各个工程专业领域所研发出来的一整套节能减排解决方案的总称。其不仅仅依靠单一领域的改进，而是通过降低重量、降低空气阻力和滚动阻力、进一步优化发动机技术等科技手段进行整合，综合各项环保技术，使能量管理更加高效，最终实现节能减排目标，使车辆达到更高的环保境界。空气动力学的应用空气动力学已成为当今汽车研发中越来越重要的领域，除了关系到汽车的安全性能外，汽车周围的气流对于油耗和噪声的控制也有着非常重要的影响。因此，在开发国产

2、奔驰全新长轴距E级轿车之初，工程师们就优先考虑了空气动力学因素，运用最先进的开发技术和试验流程，在确保安全性的前提下，不断降低空气阻力，改进车辆的空气动力学特性。以进口版新E级轿车为基础，国产奔驰全新长轴距E级轿车的空气动力学表现非常出色：将已经非常出色的上一代E级轿车的风阻系数进一步降低了4%，使之成为这个级别车型中空气动力学效率最出色的轿车。国产奔驰全新长轴距E级轿车的车外后视镜是空气动力学工程师的杰作，他们经反复试验，设计出一个满足三个关键领域（空气动力学、空气声学、安全性）特定要求的后视镜体几何形状。从空气动力学角度来说，由于空气动力学效率非常出色，在风洞中开发的后视镜体的空气阻力仅仅

3、占车身总体空气阻力的3%左右。此外，车外后视镜在安全性方面也具有重要作用。车外后视镜在下雨时会因为表面的雨滴而使驾驶员的视觉效果产生偏差，因此在外部后视镜体的设计上，工程师特意在后视镜体外侧设有导流槽，可以将滴落在后视镜体上的雨水导向后侧，并精确的在设计好的位置排出。为保证驾驶员拥有更清楚的视野，全新E级车还在A柱上设有两个特殊的导水槽，不仅可以防止侧窗变脏，还可以收集滴落在前窗玻璃上的雨水，借助气流将雨水从车顶引导至后部。风阻系数的降低，使国产奔驰全新长轴距E级轿车在行驶过程中更加符合受力特性和气体流动规律，从而达到了油耗和噪声水平的进一步下降。以上“BlueEFFICIENCY”综合环保科

4、技的“外部”努力成果。在“内部”努力成果上，国产奔驰全新长轴距E级轿车在“BlueEFFICIENCY”综合环保科技的推动下更是经历了翻天覆地的变化。优化的动力引擎全新的国产奔驰长轴距E级轿车除E300L外，其余车型均搭载了全新CGI涡轮增压发动机。该发动机在提供更高功率及扭矩输出的同时，实现了更低的燃油消耗，并通过可控燃油泵和能量管理系统等一系列环保科技手段，有效避免了能量损失，强化了对能量的回收利用。其出色表现主要是通过涡轮增压、发动机小型化、缸内直喷、进排气可变正时等方式来实现。涡轮增压相较老款机械增压发动机，新型EVO涡轮增压发动机可谓革命性的变化。首先，用涡轮增压器替代机械增压器，为

5、改善动力水平和降低排放起到了十分重要的作用。经过一番严谨的计算，工程师们竭力研制出了超越原有机械增压器的涡轮增压器。在指定工况下，涡轮增压器能够达到更高的效率。与机械增压器不同，涡轮增压器不需要借助发动机的驱动力而只需要借助发动机排出的废气就可推动涡轮，从而达到给空气加压并提升动力的效果。同时，新型EVO发动机通过优化凸轮轴调节器，采用链条传动，优化进气歧管等方式进一步提高发动机燃烧效率，降低了燃油的消耗与废气的排放。以E200CGI-L上的1.8升涡轮增压发动机为例，该发动机隶属于奔驰M271EVO发动机系列，直列4缸，每缸4气门，压缩比为9.3:1，涡轮增压加缸内直喷，其在5250转/分时

6、可以爆发出135千瓦的最大功率，在1800~4600转/分时能够产生270牛米的最大扭矩。相比上代装备repo机械增压发动机的E200，尽管发动机最大功率相同，但E200L(CGI)的功率最大值要较E200出现时刻更早，出现转速更低，这就为车辆达到更高的车速缩短了时间。同时，E200L(CGI)的最大扭矩比E200高出20牛米，最大值出现点更是比E200的2800~5000转/分提前了1000转/分。扭矩作为车辆加速能力的最重要指标之一，其绝对数值和最大值的出现时刻将对汽车的加速带来决定性影响。形象地说，如果E200L(CGI)和E200站在同一起跑线上比赛加速，当E200使出浑身解数，为全开

7、机械增压器而奋力提高发动机转速时，E200L(CGI)早已在此之前借助涡轮增压器的全部力量，绝尘而去。令人惊讶的是，动力的提升换来的却是油耗和排放的下降。E200L(CGI)百公里综合油耗不足9升，大大低于同级别车型平均油耗。同时，E200L(CGI)的排放水平达到欧Ⅴ排放标准，相当于我国正在制订的国Ⅴ放标准（我国目前实施的是国Ⅳ排放标准），大幅度领先于行业平均水平。而这正是“BlueEFFICI