西安地铁车站地面空间景观设计

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1、研城市轨道交通究２０１３年西安地铁车站地面空间景观设计＊高少安赵蕾刘垒（西安建筑科技大学环境与市政工程学院，７１００５５，西安∥第一作者，硕士研究生）摘要通过对西安地铁２号线地面景观的调查研究，从地规划中不容忽视的。如何在满足交通功能需求的基铁地面景观与西安城市特色和文化的搭配协调、减少其对周础上，最大限度地发挥地铁车站地面空间的景观功围环境的影响，及其与周围已有建筑、未来建筑及道路规划能，更好地展现城市特色，弘扬城市文化，提升整个的协调等方面，对地铁地面景观设计进行阐述，为西安地铁城市的环境品质，是值得探讨的问题。其他线路的地面景观设计提供经验和参考。关键词地铁；

2、风亭；车站出入口；地面景观设计１地铁车站出入口的设计和布置中图分类号ＴＵ９８４．１８：Ｕ２３１．４地铁车站能吸引和疏散客流。同时，其规划和设计对城市的建筑布局、级差地价的变化、城市环境ＧｒｏｕｎｄＬａｎｄｓｃａｐｅＤｅｓｉｇｎｏｆＸｉ’ａｎＳｕｂｗａｙＳｔａｔｉｏｎｓ质量以及远期的城市规划都产生一定的影响。我国ＧａｏＳｈａｏ’ａｎ，ＺｈａｏＬｅｉ，ＬｉｕＬｅｉ地铁建设起步晚，对地铁建筑的规划与设计的总体ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｒｏｕｇｈａｓｕｒｖｅｙｏｆｔｈｅｓｔａｔｉｏｎｇｒｏｕｎｄｌａｎｄｓｃａｐｅｏｎ［１］Ｘｉ’ａｎｓｕｂｗａｙＬｉｎｅ２ｗｈｉｃｈｗａｓｊｕｓｔｐ

3、ｕｔｉｎｔｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ａｎｄ构思和系统理论研究尚不足，西安地铁２号线各ｆｒｏｍｔｈｅｖｉｅｗｐｏｉｎｔｏｆｃｏｌｌｏｃａｔｉｏｎａｎｄｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅ车站的设计和建设汲取了国内外的许多经验，设计ｃｕｌｔｕｒａｌｆｅａｔｕｒｅｓｏｆＸｉ’ａｎＣｉｔｙ，ｔｈｅｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｆｓｕｂｗａｙｉｎｆｌｕ－理念值得借鉴。ｅｎｃｅａｎｄｎｏｉｓｅｏｎｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｔｈｅｓｔａｔｉｏｎ１．１注重车站选址与地面交通集散点的衔接ｇｒｏｕｎｄｌａｎｄｓｃａｐｅｄｅｓｉｇｎｉｓｄｅｓｃｒｉｂｅｄｗｉｔｈａｆｕｌｌｃ

4、ｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆ按照西安市快速轨道交通网规划，未来将建设ｔｈｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｂｕｉｌｄｉｎｇｓａｎｄｒｏａｄｐｌａｎｎｉｎｇ．６条轨道线路，形成“棋盘加放射型”的地铁线网。Ｔｈｉｓｒｅｓｅａｒｃｈｍａｙｐｒｏｖｉｄｅｓｏｍｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｔｈｅｇｒｏｕｎｄｌａｎｄ－２５１．８ｋｍ的交通网线在厚厚的黄土下正将昔日的ｓｃａｐｅｄｅｓｉｇｎｏｆｏｔｈｅｒｓｕｂｗａｙｌｉｎｅｓｉｎＸｉ’ａｎａｎｄｉｎｔｈｅｎｏｒｔｈ－皇城九宫格进一步放大，成为古城新的交通网络。ｗｅｓｔｃｉｔｉｅｓｏｆＣｈｉｎａａｓｗｅｌｌ．西

5、安的街道多呈南北向或东西向，垂直设置。进Ｋｅｙｗｏｒｄｓｓｕｂｗａｙ；ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｐａｖｉｌｉｏｎ；ｓｔａｔｉｏｎｅｎｔｒａｎｃｅ；行地铁２号线车站选址时，基本上以人流量大、交通ｇｒｏｕｎｄｌａｎｄｓｃａｐｅｄｅｓｉｇｎ比较拥挤的十字路口作为车站的设置点，以便更好地Ｆｉｒｓｔ－ａｕｔｈｏｒ’ｓａｄｄｒｅｓｓＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｖｉｒｏｎ．＆Ｍｕｎｉ．Ｅｎｇｉ．，Ｘｉ’ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，７１００５５，发挥各站点的运输作用，给乘客的换乘提供方便。同Ｘｉ’ａｎ，Ｃｈｉｎａ时，兼顾未来其它线路的规划和走

6、向，使２号线与规划中的４、１、６、３、５号线形成“十”字换乘，在２号线与中国城市化进程的日益加快带来了城市交通结其他线路交叉的十字路口设置站点，如图１所示的行构的调整，城市轨道交通的建设可以减少地面道路政中心站、北大街站、钟楼站、小寨站、以及会展中心修建规模。尤其对于古城西安而言，其可减轻老城站等。但是，由于２号线穿越北门、钟楼、南门等被列区交通压力，改善人居环境，为传统民居和历史文化为国家文物的古建筑下方，故车站选址时，应尽量避街区内的文物保护留出足够的空间，有利于历史文开它们的地基，并与其保持一定的距离。西安地铁２化名城环境风貌和古城格局的保护。然而，作为地号线

7、在这三处设置站点时，均选择在古建筑地基以北铁建设的重要组成部分，地面空间的景观设计（包括设置站点，以避开对古建筑的破坏。地铁站出入口、风亭）与城市环境之间的协调是城市地铁出入口是乘客进出地铁的主要通道，设计＊国家人事部留学回国人员科技择优资助项目（省外专发［２００７］３８号）·１０·第７期百家论坛时应充分考虑人们的换乘习惯、流动方向、方向引导、出行方式爱好等，与周围的交通设施做好衔接，兼顾其与城市地面建筑和道路的协调，合理选址，体现以人为本、高效迅捷的理念。地铁２号线途经北大街、钟楼、南门等人流量大的繁华路段，其地面交通纵横交错，古建筑及商业建筑多，车站出入口设