螺旋输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器1

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1、计算项目及内容计算结果一、课题任务(一)课程设计的目的1.综合运用所学知识，进行设计实践®巩固、加深和扩展2.培养分析和解决设计简单机械的能力®为以后的学习打基础。3.进行工程师的基本技能训练®计算、绘图、运用资料(二)具体任务：1、分析传动方案和运动简图；2、选择电动机（型号，转速，功率）；3、计算总传动比并分配各级传动比；4、计算传动装置运动和动力参数（P、T、n）；5、传动零件的设计计算（齿轮传动的主要尺寸和参数）；6、轴的设计计算（估算，结构设计）；7、联轴器的选择；8、轴承选型及组合设计；9、校核轴的强度；10、计算轴承寿命；11、进行轴上零件的结构设计；

2、12、检查和修改草图。(三)已知条件：1、输送机螺旋轴功率：=4kw。2、输送机螺旋轴转速n＝55r/min3、工作条件：螺旋运输机单向运转，有轻微振动，输送机螺旋轴转速的容许误差为5、使用期：两班制工作，使用期5年6、产量：小批量生产。二、传动方案的拟定和及说明1、传动系统的作用：16/16作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。2、分析传动方案：此传动方案的特点：特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。电机不会与箱体发生干涉。三、电动机的选择1、选择电动机系列按工作要求及工作

3、条件，选用Y系列三相交流异步电动机，封闭式结构，电压为380V，。2、选电动机功率（1）传动装置总效率（3）电动机功率从设计手册表22-1中可选额定功率为5.5kw的电动机3、确定电动机转速按表2-2的传动比范围，单级圆柱齿轮减速器传动的传动比,开式圆锥齿轮传动的传动比，则总传动比为范围，转速可选范围：可见，电动机同步转速可选750r/min，1000r/min,1500r/min三种，根据相同功率的三种转速，从表19-1中查出三个电动机型号η＝0.82716/16方案电动机型号额定功Kw同步转速满载转速1Y132S-45.5150014402Y132M2-65.5

4、10009603Y160M2-85.5750720综合考虑第2种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y132M2-6，其主要参数和安装尺寸如下：型号额定功率kw转速r/min启动电流/额定电流启动转矩/额定转矩最大转矩/额定转矩Y132M2-65.510006.52.22.2KBHDADEFGHLAB15178315216388010331325152804、传动比分配根据电动机满载转速及工作机转速n，可得传动装置的总传动比。总传动比，综合分配传动比，*得：圆柱齿轮传动比，圆锥齿轮传动比＝16/165、运动条件及运动参数分析计算（1）、各轴输入功率高速轴Ⅰ输入功率低速

5、轴Ⅱ的输入功率圆锥齿轮轴Ⅲ的输入功率螺旋轴Ⅳ的输入功率各轴输出功率高速轴Ⅰ输出功率低速轴Ⅱ的输出功率圆锥齿轮轴Ⅲ的输出功率螺旋轴Ⅳ的输出功率（2）、各轴输入转速高速轴Ⅰ输入转速中间轴Ⅱ的输入转速圆锥齿轮轴Ⅲ的输入转速螺旋轴Ⅳ的转速（3）、各轴输入扭矩16/16电动机轴输出转矩高速轴Ⅰ输入扭矩低速轴Ⅱ输入扭矩圆锥齿轮轴Ⅲ输入扭矩螺旋轴Ⅳ的输入转矩各轴的输出转矩分别为各轴的输入转矩的0.99（球轴承的效率）综上可列出下表：轴名功率P（KW）转矩T（kNm）转速r/min输入输出输入输出电动机轴4.8848.55960Ⅰ轴4.844.7948.1547.67960Ⅱ轴4.

6、654.60231.29228.98213Ⅲ轴4.574.52227.31225.04213Ⅳ轴4.254.21737.95730.5755四、传动零件的设计计算1、选材小齿轮选用40号钢调质，齿面硬度为260HBS。大齿轮选用40号钢调质，齿面硬度为210HBS。2、确定需用应力查课本第166页表11-1得到查课本第171页表11-5得：。=1.1,=1.2516/16查课本表11-4得：则3、按轮齿弯曲强度设计计算齿轮按8级精度制造，按课本11-3取载荷系数K=1.2，从课本表11-6中查得齿宽系数，小齿轮上的转矩为则齿数取取标准值m=2由=2×32=64mm,

7、2×144=288mm中心距齿宽所以取验算轮齿弯曲强度：查课本图11-8可得查课本图11-9可得按最小齿宽计算安全，故强度校核符合要求4、齿轮的圆周速度=64mm16/16对照课本表11-2，可知选8级制造精度是合宜的。5、其他参数四、轴的设计和轴承,键的选择校核（一）高速轴的结构设计1、选材选用45号钢调质处理。查课本第245页表14-2取=35Mpa,C=110。1、初估直径式中：P——轴所传递的功率，KWn——轴的转速，r/minC——由轴的许用切应力所确定的系数得：==18.86mm轴上有单个键槽，轴径应增加3％所以18.86×（1＋3％）＝19.47m