石油公司检查专题培训

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1、石油公司检查专题培训船舶管理部2010年世界地图船队化管理组织结构图机务副总船员副总海务副总总经理船队一、船队二、船队三机务部海务部船舶管理部组织结构图说明：1.实线表示管理关系；2.虚线表示支持关系。综合部船员部船舶船舶外部检查整体趋势随着世界航运业的发展，世界各国的PSC检查以及各石油组织对船舶检查的要求愈来愈高。为了提高船舶的安全管理质量，增强船员对船舶的操作技能，及时消除船舶的安全隐患，确保各项检查顺利通过则是船舶管理公司基本的生存底线。2009年船舶管理部所属船舶外部检查情况，全年接受PSC/FSC检查46艘次，滞留1艘次-大庆451轮（澳大利亚），PSC

2、通过率98%、FSC通过率为100%；全年接受国际石油公司检查83艘次，通过73艘次，通过率为88%，基本满足和达到公司考核指标。2009年全球爆发经济危机，由此造成对航运市场的巨大冲击，2010年此项影响还将延续，随着市场的影响造就石油公司检查标准相应提高，2010年船舶管理部将有10艘船舶陆续投入营运，新船、新人、新标准、新要求等一系列困难和压力摆在面前，船舶管理部船岸管理人员如何共同应对石油公司的高标准、高要求将是今年必须严阵以待的问题。石油公司检查前船舶的准备工作我们要知道检查结果是建立在船舶是否按照法规和良好的行业做法以一种安全的方式在运作。只有船舶做好了

3、充分的准备，石油公司检查才能取得满意的结果。如果把船舶管理比作一个有生命的机体，外部检查仅仅是一针“强心剂”，船舶自查和船东内部检查才是提高船舶长效管理水平的“苦口良药”。从一线船舶的在船管理者到每个船队的主管人员都应该树立这样的理念：问题的确客观存在，所以我们不怕发现问题，因为只有让它充分的暴露，才能及时地处理，正确地解决。对船舶来说，强化船舶日常管理，切实做到“3个一样”，是做好石油公司检查准备的基石。其次，在石油公司检查前应该做好下列工作：RoleofTheMaster船长的职责RememberVesselshouldbereadyforanyinspecti

4、onatanytime请记住船舶应当做好准备在任何时候接受任何检查。Whenaninspectionisdue:Holdastaffmeeting&remindcrewoftheirduties召开工作会议，提醒船员按照要求履行好职责Master&seniorofficerstouseVIQtocarryoutpreinspection船长和其他高级船员按照VIQ进行预检Ensuresafetymanagementrecordsareup-to-date确保所有安全管理记录正确、有效地记载Advisetheofficeonoutstandingitems将所有未解决

5、项目汇总，及时向公司报告Preoperationalcheckscarriedout&recorded对相关设备进行运转测试并留有记录Generalhousekeepingtobeenhanced进一步加强船容船貌的整洁Alldocumentstobeavailablefortheinspector将所有相关的证书、文件、记录台帐整理摆放好(VettingInspectionDocumentsPreparationList.doc)1、举行检查专题会议（应该在检查前1个月左右的时间进行）建议参加人员为船长、政委、轮驾两部高级船员（包括实习驾驶员、实习轮机员）、水手长

6、、机匠长和泵匠。船长主持的全体会议结束后，可以择机分部门进行外部检查缺陷梳理（船长牵头甲板部，轮机长牵头轮机部，政委负责的部分可以单独进行交流和布置），将6个月内的外部检查缺陷以及重复缺陷、高风险缺陷逐条落实到个人。这种工作可以安排为各部门分管人员“各扫门前雪”，也可以分部门将高级船员集中到一起，逐条对照缺陷清单进行“过滤”，这不仅仅是一种变通的业务学习、英语培训，而且可以让一些关联性的问题在会议上得到充分交流，更有利于问题的解决。2、船长组织自查，进行预检（Self-AssessmentorPre-inspection）自查切不可流于形式，不必所有人员跟随一起从前

7、到后、自上而下检查，应该更有针对性。由于专业的局限性，机舱交由轮机长亲自检查，必要时船长可以到现场进行总体状况的确认。（我们的船长应该树立这样一个观念：轮机长是全船机电设备的总负责人，专业上的问题应该完全信赖他，船长作为全船的总负责人，除了给予必要的监控，最重要的是充分的信任和支持）船长本人带领大副、水手长、泵匠进行甲板部的检查，必要时请轮机长参加。两部门将自查中发现的问题汇总，需要寻求岸基支持的抓紧时间向主管汇报，其他船舶可以自行解决的问题落实到人，限期解决。如果提前30天进行自查预检，那么建议以10天为周期进行复查。3、到港、靠泊后临检前的最终确认检查检查时