第九章 线状工程测量(改)

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1、第九章线状工程测量第九章线状工程测量主要内容线状工程测量概述铁路工程测量公路工程测量管线测量线路勘测设计一体化重点：线路工程测量的内容与方法9.1线状工程测量概述一、基本术语线状工程：铁路、公路、石油与燃气管线、渠道、管道、城市综合管网、输电线及索道工程等。线状工程测量：为各种线状工程勘测设计、施工安装与运营管理阶段所进行的测量工作。9.1线状工程测量概述二、铁路公路工程测量的各个阶段初步方案，它根据有关政治、经济、交通和自然条件进行室内选线和野外勘查，全面分析、比较、论证道路建设的意义以及技术、经济上的合理性和可行性，提出路线的初步方案；初测，它是在前面工作的基础上进一步安

2、排路线，落实路线局部方案；定测，它是在初步设计基础上，将纸上定线的路线方案进行实地放线；施工检查，在建设过程中进行施工检查；竣工测量。9.1线状工程测量概述线路测量：是指铁路、公路、管道等线状构筑物在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。1、铁路线路勘测的目的是：为铁路的设计搜集所需资料（地形图、水文、地质、气象、地震等方面的资料）。2、新建铁路建设不同阶段的测量工作：（1）初步方案研究阶段为初步方案研究阶段提供中、小比例尺地形图，设计人员根据线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等重要技术标准在图上选线，并提出多个方案（如1：5地形图上选线）。选线：经过室内研究、分

3、析和对比,在线路的起、终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上合理、技术上可行。（2）初步设计阶段—进行初测初测的主要任务：是为初步设计提供详细的地面资料—大比例尺带状地形图（多个方案的）。初步设计主要任务：在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置,经过经济、技术比较推荐一个最佳方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。（3）施工图设计阶段—进行定测定测主要任务：将选定的线路中线测设到地面上去,进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。施工图设计是根据定测所取得的资料,对线路的高

4、低位置、路基、和路堑的断面、桥涵、隧道、车站、档土墙等做出设计,并提供工程数量和施工图预算。（3）在施工阶段——施工测量施工测量的内容：复测；施工控制测量；施工测量；峻工测量等。9.1线状工程测量概述三、线状工程测量的主要内容中线测量；纵、横断面测量；带状地形测量；施工放样；竣工测量和有关调查工作等。其主要目的是为设计、施工、运营管理提供必要的基础资料。9.2铁路工程测量9.2.1线路勘测阶段的测量工作铁路勘测任务可分为踏勘（初测）和定测。初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作，初步设计的主要任务是纸上定线，经过经济、技术比较提出一个推荐方案。初测对初步设计方案中认为有价值

5、的线路进行实测，即进行实地选点，定出线路方向，沿线进行导线测量和水准测量，并测绘带状地形图。定测是在初步设计批准后，结合现场的实际情况确定线路的位置，并为施工设计收集必要的资料。新线初测线路初测工作内容：选点插旗（插大旗）导线测量(为地形图做平面控制，定测放线的依据)高程测量：建立线路高程控制点和进行图根高程控制。测绘带状地形图。9.2铁路工程测量9.2.1.1线路初测初测在线路的全部勘测工作中占有重要的位置，它决定着线路的基本方向。1.选点插旗根据方案研究中在大小比例尺地形图上所选线路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置，并在拟定的线路转向点和长直线的转向处插上标旗

6、，为导线测量及各专业调查指出进行的方向。在插旗的同时应进行初测导线的点位选择。9.2铁路工程测量导线点选择应满足以下几项要求：（1）点位应靠近大旗线路的位置，以便于实测之用。（2）桥梁及隧道两端附近，严重地质不良地段以及越岭垭口处均应设点。（3）点位应选在地势较高、视野开阔、易于保存的地方，以保证前后通视及方便地形测量。（4）导线点间距应取用400m左右，以避免因边长过短而降低精度。使用全站仪时边长可增到1km。导线点转点应钉设控制桩和标志桩。（二）导线的施测１.水平角测量及其精度：水平角观测：按《测规》规定进行，使用J2或J6经纬仪，用测回法测角，两半测回之间要变动度盘位置

7、，角度较差在±15″（J2）或±30″（J6）以内时，取平均数作为观测结果。２.导线边长的量测与精度导线边长的量测方法已在第6章中叙及，量测时，初测导线边长的精度按《测规》（见表12-1）要求进行。导线点的编号：自起点顺序编写，点号之前冠以“C”字。如“Ｃ5”,则表示5号初测导线点。假定该点离开线路起点的距离为2570.55米,则应写为CK2+570.55。“CK”,表示初测里程,C是“初”字汉语拼音的声母。现在我国铁路测量的桩点代号除惯用的外,均采用汉语拼音系统。表12-1导线测量边长限差检测较差相对