《线状工程测量》ppt课件

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1、第八章线状工程测量工程测量学--ENGINEERINGGEODESY张兴福广东工业大学测绘工程系xfzhang77@163.com主要内容线状工程测量的特点铁路工程测量公路工程测量重点本章主要内容和教学目标目标通过本章学习，熟悉和掌握线状工程测量的特点；重点要掌握铁路工程测量的相关内容；由于公路工程测量和铁路工程测量具有很多相同之处，只需要了解其测量内容即可。什么是线状工程测量？为各种线状工程勘测设计、施工安装与运营管理阶段所进行的测量工作称为线状工程测量。线状工程有：铁路、公路、石油与燃气管线、渠道、管道、城市综合管网、输电线及索道工程等8.1线状工程测量的特点线状工程

2、测量工作线状工程测量所涉及的工程环节方案初步设计施工设计施工竣工初测定测施工测量竣工测量线状工程各阶段线状工程测量的特点体现在工程设计阶段的测量工作的内容与其他工程不同。其他工程在设计阶段的测量工作主要是测绘各种比例尺地形图，而线状工程设计阶段的测量工作分两个阶段：初测、定测。初测的主要工作是测绘带状地形图；定测的主要工作有中线测量、纵横断面图测绘等。线状工程测量的特点8.2.1铁路勘测设计阶段的测量工作8.2铁路工程测量新建铁路工程在设计阶段的测量工作有：初测和定测。初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作，初步设计的主要任务是纸上定线，经过经济、技术比较提出一个推荐方

3、案。初测对初步设计方案中认为有价值的线路进行实测，即进行实地选点，定出线路方向，沿线进行导线测量和水准测量，并测绘带状地形图。定测是在初步设计批准后，结合现场的实际情况确定线路的位置，并为施工设计收集必要的资料。初测工作包括：插大旗、导线测量、高程测量、带状地形图测绘。8.2.1.1铁路初测在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置初测导线的选点1选点插旗初测导线的选点要求（1）点位应靠近大旗线路的位置，以便于实测之用。（2）桥梁及隧道两端附近，严重地质不良地段以及越岭垭口处均应设点。（3）点位应选在地势较高、视野开阔、易于保存的地方，以保证前后通视及方便地形测量。（4）导线

4、点间距应取用400m左右，以避免因边长过短而降低精度。使用全站仪时边长可增到1km。（1）水平角观测:初测导线水平角，可用DJ2及DJ6级经纬仪以测回法测量右角，观测一测回。两个半测回之间应变换度盘位置，两半测回间角值较差在±20“（DJ2）或±30”（DJ6）以内时取其平均值。（2）边长丈量:导线边长采用全站仪测量。边长测量的相对中误差不应大于1/2000。（3）导线的联测《新建铁路工程测量规范》（以后简称“测规”）规定，导线起终点及不远于30km应与国家大地点（三角点、导线点、Ι级军控点）或其它单位不低于四等的大地点联测。2导线测量初测导线的限差水平角检测时较差（″）

5、20闭合差（″）附合和闭合导线延伸导线两端测真北一端测真北长度检测较差光电测距和全站仪（mm）其它测距方法1/2000相对闭合差光电测距仪和全站仪水平角平差1/6000水平角不平差1/3000其它测距方法1/2000初测导线坐标闭合差计算控制点换带（控制点不在同一个投影带）将坐标增量总和改化至参考椭球面初测导线坐标闭合差计算把改化至参考椭球面的坐标增量总和化算至高斯投影面计算坐标闭合差和全长相对闭合差基平测量－是沿线路布设水准点，作为线路高程控制网。3高程测量中平测量－是测定沿线各导线点、百米桩及加桩点的高程，用以绘制线路纵断面图和专业调查。水准点的密度一般沿线路每隔2k

6、m左右设立一个，在地形复杂路段可适当缩短水准点间距；另外在300m以上的大桥和隧道两端及车站附近应加设水准点。水准点布设位置应离开线路中线一定距离，以50～100m为宜，以免线路施工时破坏。基平测量采用DS3级以上的水准仪，按一组往返或两组单程的水准测量方法施测。应与国家水准点或相当等级水准点联测应不远于30km联测一次，构成附合水准线路，其高程允许闭合差为mm。（1）基平测量测定沿线各导线点、百米桩及加桩点的高程，用以绘制线路纵断面图和专业调查。中平测量可采用单程水准测量，以基平测量所测水准点为基准布设成附合水准线路。中平测量允许的闭合差为mm（2）中平测量测图比例尺导

7、线每侧的测绘宽度（m）等高线间距（m）最大视线长度一般地段困难地段垂直角<12°垂直角≥12°1：10000250～5005106006001：5000200～300254503501：2000100～150124003001：1000按需要112501501：500按需要0.5115080带状地形图的比例尺选择可参照一般平坦地区为1∶5000～1∶2000，困难地区为1∶2000进行。（3）带状地形图测绘铁路航测GPS像控点测量方法控制网形式新线定测阶段的测量工作主要有：中线测量:把在带状地形图上设计好的线路中线测设到地面上