互通首件涵洞技术总结

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1、湖南路桥建设集团公司邵武至光泽高速公路（闽赣界）总承包部FK1+378涵洞首件技术总结施工单位:湖南路桥建设集团有限公司二分部监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司日期：二0—四年一月十日-1--1-三、参加首件工程的主要施工人员及机械设备-2-、首件工程概况、首件工程施工目的-3-五、首件涵洞基础及下构施工流程及工艺-3-四、施工准备工作-3-5.1基础施工5.2涵身施工六、质量、安全、环保措施-11-6.1质量保障措施-11-6.2安全保障措施-12-6.3环境彳呆护措施-13-七、首件工程中存在的不足八、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方-14-九.综合评价及总结涵洞首件工程施工

2、工艺总结件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了FK1+378钢筋碗盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵，洞口形式均为八字墙，孔数•孔径为1-4.5M.0m,中心桩号为FK1+378,与路线交角115°,中心填土厚度为9.09m,涵洞全长47.95m。主要工程数量为；C25碗:553.4m3;C30碗:207.1m3;C20片石碗:337.1m3;C15片石碗：379.7m3;光圆钢筋：8.7吨；带肋钢筋：45.5

3、4吨。件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件涵洞的施工。在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。磴的配合比严格按照试验室批准配合比施工，碇的塌落度进行现场检测，保证墙身碇在要求的塌落度范围内浇筑。三.参加首件工程的主要施工人员及机械设备主要人员配置姓名职务职责宋伟国技术负责人负责施工方案的设计及交底，现场施工组织黄海平生产负责人负责现场

4、全面管理蔡建飞质检工程师负责现场质量控制，报验王冰峰现场技术负责现场技术、质量控制eT?试验负责人负责材料检验、试件留样工作李飞坪现场施工员负责现场施工及质量控制李向军安全工程师负责现场施工安全李帅测量负责人负责整个施工中测量控制主要投入的机械设备序号机械名称单位数量型号备注1挖掘机台1PC2202装载机台1LG8503发电机台2300KW4交流弧焊机台2BX1-5005栓泵车台16振捣棒台3507钢筋切断机台1GQ-408钢筋弯曲机台1GW-409钢筋切割机台1J3G-400四、施工准备工作①根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，我项目部编报了施工组织设计，修建了施工临时设

5、施，根据设计交底,进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。②模板采用的定形钢模板拼装。模板进场验收合格后,在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨,去除凸点，铁锈等杂物。模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后腔施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。③对施工设备进行检修，防止意外事故发生。五.首件涵洞基础及下构施工流程及工艺首件工程报批一测量放线-基坑开挖-基底承载力检测一碎石换填T基础施工-涵身施工。5.1基础施工5.1.1基坑开挖此项工程于2013年“月5日开始施工

6、先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，开挖方式为机械开挖加人工修整，基础开挖到离基底约有5-10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整至设计换填基底标高后，对基底平面位置、高程进行测量合格,11月10日由二分部实验室和第三方检测中心现场进行动力触探试验，经试验基底承载力平均值为0.33KPa，设计承载力为0.27KPa，达到设计要求后报监理工程师进行基底验收，验收合格后按照设计要求用碎石砂砾换填1m并压实，报监理工程师进行验收合格后进行基础施工。其检查项目见表1.1。基坑开挖检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1平面轴线位置满足图纸要求用经纬仪测量纵横各

7、两点2基底标咼±50mm用水准仪测量5—8点3基坑尺寸±50mm用尺最在施工涵洞基础前先进行放样，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并按照设计尺寸进行模板安装。5.1.2模板及沉降缝基础模板采用钢模板，每节立模长度为4・5m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有1.2m,所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉