首件涵洞总结

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1、贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至六枝高速公路K59+555钢筋砼盖板涵(首件）总结报告中交第三公路工程局有限公司六六高速公路第2合同段项目部年月日K59+555涵洞首件工程总结一、工程概况K59+555拱涵位于K59+300～K61+275填方区，地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道，材料运输可利用机耕道进入施工现场。依据施工设计图和技术规范，该涵洞与路基设计线呈60℃夹角，施工时采用斜交正做，长52.02米，涵高4米，5-6米设一道沉降缝，缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深

2、，进、出口段最长边为9.01米，拱圈、护拱、台身及基础断开。基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理，片石强度不低于30MPa，护拱、台身及基础采用C25砼，拱圈采用C30砼，涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙，帽石采用C20砼，涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，涵背回填前，在涵洞表面涂刷防水层，防止涵洞渗水。二、工程数量涵底铺砌C20片石砼87.4m³；C25砼基础725.7m³；C25砼台身1102.8m³；C25砼护拱191.9m³，C30砼拱圈274.6m³；M7.5浆

3、砌片石附属工程660.4m³；C20砼帽石7m³；20cm水泥砼89.2m³；15cm机配碎石66.9m³；挖基土石2204.1m³；涵背回填3960m³。三、工期安排施工准备：2012年12月5日～9日基坑开挖：12.9～12.15基底换填：2012.16～2013.2.22.基础浇筑：2.20～3.10台身浇筑：3.1～4.10护拱浇筑：4.1～4.30拱圈浇筑：4.15～5.10四、施工工艺流程：测量放样基坑开挖不合格地基承载力检验地基处理材料进场基础施工一字墙及附属施工不不合格合格基础回填台

4、身施工拱圈施工护拱施工涵背回填清理现场中间交工五、施工方法（一）、涵洞的挖基施工基坑开挖严格按设计及放样的平面尺寸、标高用挖掘机开挖，人工配合整平基底。开挖前挖好临时排水沟，保证主线左右边农田灌溉渠畅通。基坑开挖完成后，进行基底标高、平面位置、几何尺寸检查和地基承载力检验。自检合格并报监理工程师检验签认后，方可进行下一道工序施工。（二）、基础施工1、基槽验收合格后，先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不低于设计要求，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监

5、理工程师签认后及时进行下一道工序施工。2、混凝土基础按规范施工，需立模板时，采用标准化的组合钢模板，按设计图纸安装模板，采用方木支撑加固，涵洞基础分节浇筑，浇筑相邻节的混凝土前，按图纸要求每隔3m设置沉降缝，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土由混凝土罐车运至现场，砼通过滑模滑入模板中，若洞身高度大于2m，采用串筒将混凝土送入模中，按照砼施工作业规范要求分层浇筑，分层厚度不大于30cm，插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层5cm，插入间隔距离小于振动棒作用半径，避免漏振或过捣，浇筑基础顶面时，应控制好流水面

6、高程和平整度。（三）、涵洞台身、拱圈施工1、涵洞台身施工①、立模立模前，进行测量放样，按照测量的轴线及标高拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程中严格控制模板的垂直度及平整度，将基础顶洞身范围内的砼凿毛清除浮桨，露出碎石。待砼强度达到设计强度的75%后，进行涵身立模，模板采用钢模组拼，模板板面平整，接缝严密不漏浆，保证结构面外露面的美观。侧模安装时为防止模板移位和凸出，采用钢管支撑法加固，两对口间采用φ20对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。每层对拉杆设备两根水

7、平钢管上扣燕尾卡，以保证刚度和平整度，模板间拼缝采用双面胶密封。模板安装后复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理干净，然后涂刷脱模剂，报监理工程师签认后进行砼浇筑。②、混凝土浇筑混凝土在拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场，利用混凝土泵车输送入模，台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固，振捣棒插入下层5cm，插入间距不大于振捣棒作用半径，不得漏振和重振。同时观察模板的变化，随时检查支撑，以防模板跑位。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。③、拆模台身

8、混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除模板，达到设计强度后，方可进行拱圈施工。2、拱圈、护拱施工①、立模板拱架作用于涵底混凝土上，支架材料采用满堂式钢管支架，测量队进行实地放样，以保证拱的轴线位置、断面高程符合要求。拱架纵横间距均按75cm，步距按0.9m搭设，并根据实际荷载对支架进行预压荷载试验，观察其受力变形情况是否满足要求。模板按设计半径加工拱圈定型模板，安装前进行试拼装。将台身拱顶座位置范围内的砼凿毛清除浮浆，露出碎石；安装拱模后及时绑扎拱圈钢筋，上报监理工程