涵洞首件工程总结

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1、京台线建瓯至闽侯高速公路南平段A4合同段涵洞首件总结中铁十九局集团第二工程有限公司南平京台高速公路A4合同段2012年10月钢筋混凝土涵洞首件工程总结一、施工说明我标段总共两道涵洞,一道是K25+630钢筋混凝土箱涵净空为5X5m过水涵;另一道是K25+660钢筋混凝土盖板涵,净空为5X4.5ni通道涵。我标段选定K25+630钢筋混凝土箱涵为首件工程,K25+630箱涵涵洞轴线与路中线夹角为0°,涵洞全长93.259米,挖土方1375.6m3、级配碎石换填2500m3、M7.5浆砌块石144.8m3、浆砌片石84.7m3、钢筋459669.9kg、C30混凝土216

2、0.8m3。二、施工人员根据现场实际情况和施工进度要求共投入人员68人,其中钢筋工30人,模板工15人,砼工10人,杂工10人,施工队长1人,技术员1人,质检员1人。三、施工机械设备主要机械设备机械名称型号数量备注挖掘机日立2401以好混凝土运输车H0W010m33良好水泥拌合楼三强建机-75001良好吊车25T2良好振捣设备ZDN60ZF1.54良好四、施工方案1、工艺流程定位放线一基坑开挖一砂砾垫层及混凝土垫层施工一底板钢筋绑扎、立模—底板混凝土浇筑一墙身、顶板立模及绑扎钢筋--混凝土浇筑一养护一台背后回填一锥坡砌筑2、施工方法1)测量放线根据涵洞的里程桩号,计算

3、出涵洞屮桩坐标值,报监理认可后,利用全站仪测量定出屮桩及屮心线。然后根据其基础尺寸、开挖深度、坡度及每侧50cm的操作面等情况放出基础开挖边线,撒白灰标识2)基槽开挖采用挖掘机沿白灰线开挖基槽,幵挖深度达到设计标高上方20cm时采取人工开挖整平夯实。3)砂硕垫层砂砾垫层厚度0.2m、0.5m、lm不等,砂砾垫层摊铺、碾压分层进行,碾压密实。密实度要大于96%。砂砾垫层在通过监理验收后,方可进行混凝土基础施工。4)混凝土垫层施工首先,恢复涵洞的中心线和垫层两侧边线,然后采用钢模板进行模板支设,钢钎加固,最后进行混凝土浇筑。混凝土由罐车运输,溜槽入模,平板振捣器振捣密实。

4、混凝土表面平整并拉毛处理。浇筑时,需严格控制表面高程。混凝土养护一天后,在其表面用墨线弹出涵洞中心线、底板边线及底板钢筋位置线。5)底板钢筋绑扎及模板支设涵洞钢筋均由钢筋加工场加工制作,运送到现场绑扎。根据垫层上钢筋位置线,将加工好的钢筋按其位置线逐根摆放,先放横向钢筋再放纵向钢筋,然后分别绑扎。钢筋绑扎必须牢固,间距符合设计要求。先绑扎下层钢筋,再绑扎上层钢筋。K层钢筋K部放置直径5cm厚5cm圆形砼垫块,底板钢筋绑扎完成后,支设模板。采用钢模板拼装,脚手管加固。模板支设完成后及吋报请监理工程师验收,合格后浇筑底板混凝土。6)底板混凝土浇筑砼由1#拌和站集中拌合,砼

5、罐车运输至现场。采用插入式振捣棒振捣,振捣时振捣器和模板之间要保持一定的距离,一般为5〜10cm。振捣棒插点要均匀,可按行列式或交错式进行,移动间距不应超过其作用半径的1.5倍,每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。砼振捣吋间控制在30—40秒,一般以砼不再K沉,表面幵始泛浆,不出现气泡为度。混凝土振捣必须密实,无漏振和蜂窝麻面现象。混凝土表面必须抹平拉毛,便于磨耗层的施工。混凝土终凝后及时浇水养生,养生期不少于7天。7)模板工程顶板底模采用满堂支架,底板上铺设20X20方木,按照板涵净空布设碗扣架立杆(架立杆罝于方木上),立杆上部为顶托。顶托上设横向铺设15X1

6、0cm方木,纵向铺设10X10cm方木,间距60cm—道,5cm厚松木大板满铺(大板铺设采用挂线铺设保证大板平整稳定),大板上设有钢模板,每节模板接缝处用双面止水胶条挤紧,模板内挤出部分用刀片刮净,模板接口应做到平整严密不漏浆。防止出现凸缝、砂线等现象。钢模板在使用前清理干净,均匀涂刷优质脱模剂,在涂刷脱模剂时,要薄而均匀,以保证成品混凝土的表面光洁度。根据顶板设计和现场情况比较分析,排架立杆(加底托和顶托)高度=盖板的底标高-基础顶高-底模板厚度-纵横方子高度,横杆间距为1.2米。在盖板横断面上,支架按照60X90cm布罝,每五米打一道剪力撑,以增加支架的整体稳定性

7、。8)墙身、顶板立模及绑扎钢筋底板混凝土养护三天后,可以开始搭设顶板模板脚手架,并支设墙身内模和顶板模板。首先在底板上用墨线弹出涵洞内边线,内侧模板以此为控制线进行支设。侧模采用人型钢模板,在模板外侧50cm间距竖向用8#槽钢做档,以增加模板的刚度,侧面模板支撑采用^48mm钢管搭设。顶模及内侧模支设完成后,开始绑扎墙身及顶板钢筋,墙身下部钢筋在底板钢筋绑扎时就已经固定,必须将墙身上部钢筋与K部钢筋一一对应后开始绑扎,顶板钢筋与墙身上部钢筋同时绑扎,其方法与底板钢筋相同。钢筋绑扎完成后及吋报请监理工程师进行隐蔽工程验收,合格后支设外模。内外模板上卜设

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