8、空心板施工技术交底

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1、中国建筑项目管理表格方案交底卡(一级)表格编码项目名称京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部第1页共5页方案名称空心板施工技术交底交底时间交底内容施工前，所有施工和技术人员要认真熟悉设计图纸和《施工技术规范》，严格按照图纸和规范的要求施工。一、编制依据1.1京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程LBGL-6合同段施工招标文件、施工合同、施工图设计及补充设计文件。1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、1.3《公路工程质量检验评定标准》（JT

2、GF80/1-2004）。1.4现行公路试验规范、规程。1.5我公司现有的技术装备、施工经验、人员素质等施工要素情况。二、工程概况及工程量1、工程概况京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程LBAMSG-1总承包管理部第二项目部全长20km，起讫桩号K152+000～K172+000，计划设置1个预制场，预制13m箱梁空心板共计220片。2、工程量主要工程数量见下表：桩号跨数*跨径名称梁板两边中间合计/片数量/片数量/片K144+4743*13m沙布格乌苏2#中桥124860K145+

3、8591*13通道小桥41620K151+7411*13通道小桥（扩大基础）41620K152+8141*13m小桥41620K155+1591*13m小桥41620K160+2791*13m小桥41620K166+3591*13m小桥41620K166+7752*13m小桥83 40220三、施工顺序1、施工流程图62预应力工程2.1预制力钢绞线制作（1）钢绞线进场后，应按规定的检验频率做好报检工作，经检验合格后方可投入使用。（2）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运中应避免机械损伤和有害的锈蚀，预应

4、力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑台座长度、外露长度等。（3）钢绞线在料场进行下料制作，采用砂轮切割机切割，严禁使用电焊机切割钢绞线，切口平整，无毛头。2.2钢绞线张拉（1）钢绞线安装就位时，逐根顺直、就位准确。（2）钢绞线采用一端固定，整体张拉，张拉时两台200T千斤顶同步对称张拉。（3）拉张横梁采用20mm厚钢板加工而成，钢绞线两端用连接器与连接杆连接，连接杆采用25精轧螺纹钢筋，连接时注意钢绞线在连接器内长度。（4）施工预应力所用的千斤顶、压力表应经技术监督部门检验，确定张拉力与压力表之间的

5、关系曲线后方可使用，并由专人使用和管理。（5）张拉必须由具备预应力施工知识和正确操作的施工人员来操作，预制场地需具备必要的安全防范措施。（6）张拉程序：010%бcon20%бcon100%бcon（持荷5min锚固）（7）钢绞线张拉时，应先调整到初应力，确保每根钢绞线应力相同，初应力为张拉控制应力的10%，然后整体张拉至20%бcon，推算初应力时的伸长量，最后张拉至100%бcon，测量钢绞线的伸长量。（8）张拉时注意千斤顶的行程，及时分次张拉。张拉时钢绞线的实际伸长量与理论伸长量值的误差应控制在±

6、6％以内，符合要求后进行锚固。2.3钢绞线放张6（1）空心板混凝土强度达到设计强度的85％以上，且混凝土龄期不小于7d时，方可进行钢绞线的放张。（2）钢绞线采用千斤顶放张，放张时应分阶段、对称、相互交错地放张，从板的两端向中央同步进行，速度不宜过快，放张宜分数次完成，每次放松两根，千万不可骤然放松，两个千斤顶要同时等距离回程。在放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘板或内模拆除。（3）钢绞线要经过4级放张（应力值从100%-75%-50%-0），采用切割机进行切割，切割顺序由放张端开始，逐步向另一端，即先切

7、断工字钢附近钢绞线，再切断梁端钢绞线，切完后用砂浆或防锈漆把钢绞线的外露部分进行涂刷封闭。2、钢筋加工、绑扎及安装（1）钢筋在钢筋加工场下料，在台座上绑扎成型。安装尺寸和位置必须严格按设计进行，并符合规范要求。（2）进场钢筋按不同钢种等级、牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆放，堆放时禁止与泥土接触，所有钢筋须经监理工程师认可的试验室试验合格，方可使用。（3）钢筋采用电弧焊接，焊接长度、宽度、厚度满足规定要求，双面焊搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），两被焊接钢筋轴线偏差不得大于0.1d，且不大于2mm，

8、焊接接头按一定的比例进行抽检做拉伸试验，检验合格后才能进行绑扎，否则应重新焊接。（4）钢筋绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以策安全。（5）为保证钢筋的砼保护层厚度，在钢筋和模板间放置混凝土垫块。（6）钢筋接头所在截面按规范要求应相互错开布置。（7）钢筋的交叉点宜用直径0.7-2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎钢筋宜采取逐点改变绕丝反向的8字行方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式绑扎。（8）结构