七涧河墩身模板技术交底

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1、墩身模板技术交底书单位工程名称:(DK161+631.95〜DK162+714.55七涧河双线特大桥)工程项B墩身施工工程部位墩身模板安装接受班组墩身模板施工班组工程数量32个进度要求6个月模板安装允许偏差和检验方法表1项目允许偏差(mm)检验方法及频率轴线5尺量每边不少于2处表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处高程土5测量相邻量模板表面高底差2尺量《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010]241号)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10

2、424-2010)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010]241号)一、施工程序:模板试拼、验收f墩身钢筋绑扎f模板运输到现场f模板打磨、清扫、涂脱模剂f模板安装f浇筑墩身確f模板拆除二、施工方法1>模板加工墩身模板采用大块钢模制作,突出整体性,减少接缝,模板加工在专业的模板加工厂进行,面板使用6mm厚钢板,边框使用Z80的角钢,横肋使用[8槽钢,然后通过背肋2[22槽钢将模板连接成一个整体。模板要求高精度制造、高标准验收。模板的加工尺寸必须符合设计要求,材料质量及结构必须符合施工工艺要求。模板应具有足够的

3、强度、刚度和稳定性,模板检查验收合格后方可使用。模板拼装采用先进可靠的技术工艺,确保混凝土浇筑后的外观要求。2、模板运输模板垂直运输用吊车,水平运输用平板车,模板与模板间垫枕木,防止转运过程中变形,施工现场由吊车卸下。3、模板安装模板安装前清理墩台位置杂物,清理模板面板,并均匀刷模板脱模剂。4、放线测量在承台上放出墩身四角点,并测出四角点标高。木工根据测量放出的四角点,用墨斗弹出墩身轮廓线,便于模板就位,根据轮廓线和角点标高浇筑砂浆带。模板安装采用吊车配合,横纵向采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。模板支立一定要注

4、意钢筋保护层厚度。5、模板安装吊车吊装模板,人工将模板基本就位,再用撬棍对模板进行微调,保证模板底口与墩身边线一致,利用施工脚手架临时加固模板。模板之间用M18连接螺栓连接。安装时连接螺栓先不拧紧,用垂球检测模板垂直度,钢卷尺检测模板内空对角线,满足要求后拧紧连接螺栓。模板安装完成后,测量检查校正模板的标高及平面位置。缆风绳受一次性浇筑的较高墩身模板支立完成后经检查标高、中线符合要求后在四角用缆风绳固定,力要均匀一致。墩台模板支立完成后经检查标高、中线符合要求方能进行混凝土浇筑。7、对拉螺杆设置墩身模板每层设置1根对

5、拉螺杆,4根环向锁定拉杆,对拉螺杆采用B25mm的精轧螺纹钢,层距85cm8、模板堵缝人员的安排质量保证措施模板上因穿对拉螺杆而留下的空隙,用海绵堵塞。把修复模板作为一道重要工序,凡使用的钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要校平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注碗。9、模板拆除非承重模板拆除时,混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。非承重模板的拆除在混凝土浇筑完毕2天后进行。拆模按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板的破损。拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂,加强模板的维修与保养。分次浇筑的墩身模板

6、,拆模时应至少保留最顶节模板做为下节段模板的接口模。模板拆除要注意以下几点:a、拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于15°Cob、混凝土内部开始降温前不得拆除。c、拆除模板顺序按立模顺序逆向进行,即先装后拆,不得损伤混凝土。d、严禁拆除模板时碰撞混凝土表面及棱角,影响墩身外观质量。e、当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。f、在拆除模板时,不得影响或中断混凝土的养护工作。人员组织:队长1人;技术负责人1人;技术员1人;安全员1人;质量员2人;材料员1人;试验员3人;领工员1人;工班长1人:机械、钢

7、筋、模板、混凝土、普工:40人1>加强吊车的维修与保养,确保机械设备满足施工进度要求;2、确保生产用电的提供,备用发电机及时到位,并有专人负责维护、维修,以保证电力的连续供应;3、加强现场管理,统一调度指挥;4、认真填写各工序施工原始记录,作好交接班交底工作,提前做好资料验收及现场的准备工作;5、各岗位人员应相互配合协作;6、建立以项目经理为领导的施工、技术、安全和质量现场指挥小组;7、实行岗位责任制,技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理,每道工序严格把关,保证施工质量,行使质量否决权;8、实行三级质量验收

8、制度:每道工序技术员100%自检,质检员100%检验,技术负责人进行抽检;9、按照规范和设计要求作业,服从现场监理的指令,积极主动配合搞好检查验收工作;10、采用整体大块钢模,由专业性生产厂家生产加工,具有足够的刚度、强度,且拆装方便、接缝严密不漏浆,使用前进行清埋、刿磨,并擦拭十净,选择合埋的时间刷脱模剂。一、安全措施(1)施工现场设专职安全

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