轨道下山敷设轨道安全技术技术措施1

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1、轨道下山敷设轨道安全技术技术措施为确保轨道下山轨道铺设工程的安全顺利进行，特制定木安全技术措施。一、工程概况轨道下山斜长780m,原轨道拆除敷设30kg/m轨道，巷道底板高低不平需进行起底，平均坡度为8。。二、施工准备1、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔、弯道等材料运到轨道下山平车场内，分类码放整齐。2、将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道器、钉道器、道轨垫等材料、工具准备齐全充足。3、按巷道设计要求整平道床，将巷道内需铺轨段积水排净，如无法用水泵排水段，可采用人工排水。4、开工前，由地测科根据设计要求在巷道两帮用白漆给出巷道腰线；并按30米每颗悬挂轨道中心线，沿中线

2、方向安装激光。三、轨道、轨枕材料的装封车及卸车1、轨枕、轨道由矿车从井上运输至轨道大巷，在经轨道下山绞车运输至施工地点，在已铺设的轨道往后数第二节轨道上停车，打好十字马，一次性卸车，卸车方法采用人工徒手逐根抬架卸车，道轨卸于车的两侧。码放整齐。2、道夹板、联接螺栓、弹平垫等小型部件从材料房带到作业地点,不单独装车。四、施工方法1、铺轨顺序：采用由外到内，即由轨道下山上口向迎头方向逐搭道依次铺设的方法进行。2、铺轨方法：第一，根据轨道预给中线点，沿中线点每50米用工程线拉一组中线；笫二，铺设轨枕，用徒手抬架的方法将轨枕移动就位，保持轨枕距中对中为700毫米，轨枕中心线与轨道中心线在竖

3、直方向重合；第三，在轨枕钢筋卡处放轨胶垫；第四，在轨胶垫上铺轨,铺轨仍采取人工抬架的方式搬运就位；以同样的方式铺设另一根钢轨，轨距控制在600毫米，两轨始终保持同步平行铺设，此时，一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭轨道，钢轨间的对接采用道夹板配专用螺栓连接。两轨道对接处，轨枕间距为480毫米。弯道的铺设如上车场、底车场中间的过度弯道的铺设根据设计图纸要求采用预弯制后再行铺设的方式。3、钢轨的接头的安装：安装道夹板每个接头先上两个螺栓，即每一个钢轨头先上一个。安装螺栓吋应先上好弹、平垫开口向下。鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。4、轨道必须严格按照《窄轨轨道工操作规程》、《煤矿

4、窄轨铁道维修质量标准》进行铺设。5、轨道全部铺设完轨道后，再填道渣，道渣的填充量不得超出轨枕高度的2/3。五、施工标准铺轨：道轨、轨枕必须按设计要求选用铺设。轨道型号：30kg/m,轨距600mm,接头处480毫米；道岔型号为ZDK630-4-12(左)4附;轨枕为1.2x0.15x0.15油轨枕，轨枕间距700mm；轨道的铺设质量应符合下列要求：(1)扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。(2)亡线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为

5、+5mm,下偏差为—2mm。(4)在曲线段内应设置轨距拉杆。(5)轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。(6)同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。(7)曲线轨道的铺设。首先确定曲线中心线位置，要在起点和终点间定出若干个中间点。井下曲线铺设钢轨时，应在铺轨前用弯道器弯好，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相羌轨距1/2；根据曲率半径要求内轨加宽，外轨要抬高。(8)斜巷轨道的铺设。为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮，间距为20mo巷道变坡时，托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。托绳轮不得高于轨面35mm,以免车辆运行时刮撞

6、托绳轮。托绳轮(辐)应保持转动灵活。(6)道岔铺设。①道岔铺设前应对道岔材料进行检查，特别注意翼轨前部、尖轨尖端与尖轨后部工作边，三点是否成一直线，尖轨前端只能内凹，不能凸岀，凹进深度不大于1mm。全部材料质量合格后方能铺设。②确定道岔位置之前要确定道岔中心，根据道岔的前长、后长标桩,以确定支线道岔轨道方向。③道岔位置确定后，按设计标高和轨道中心，平整好路基面。④道岔铺设之前摆好岔枕，枕木头在直股基本轨一侧取齐。扳道器全部设置在下山方向的右侧。(11)轨枕的铺设。铺设轨枕吋，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以减少轨枕的来回拨动。钢轨与油轨枕之间必须用胶垫或软木橡胶垫作为缓冲层。捣固时

7、应注意，避免镐头碰到轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边现象。道渣的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进行，中部约20cm〜30cm范围内不要捣固，以免轨枕中部受道床支承造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。六、安全措施1、平整路基、卧底等工作使用手镐作业，其他工作人要躲开镐头的运行方向，2、地面装封车安全注意事项（1）、封车用钢丝绳直径不得小于12.5毫米，严禁用铁丝封车，装封车棍应用不小于1寸半的铁管，不得用木质物替代，封车棍不准超出车宽。（2）、装油轨枕不