计重收费引发的安全问题分析和对策

《计重收费引发的安全问题分析和对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、计重收费引发的安全问题分析和对策中控室李启标摘要：随着时间的推移，高速公路计重收费给经营者带来效益的同吋，也带來诸多弊端。尤其是超宽车道更是存在着极大的安全隐患，本文着重分析了诸多弊端存在的原因，同时也提出了解决办法的设想和建议。计重收费是高速公路收费模式的一次极为重要的变革，比以往按车型收费有着很多优点。它以车辆的车货总重为计费参数，较准确的反映了车辆在高速公路行驶过程中对道路损耗的补偿。真正体现了“多用路者多交钱，少用路者少交钱”的要求，确保车辆交纳通行费的公平合理，保证了守法的道路运输经营者的合法利益。它使得收费更加合理、更加透明、更加

2、公平，也从一定程度上减少了超载对公路的损害。按照实际重量进行计费应该是计重收费的最根本的原则。重量的确定无非通过两个途径：一是利用静态计重设备进行整车计量直接得出重量结果，一是利用动态计重设备计量各轴重然后相加得出总重。目前普遍采用的是动态计重收费模式。通过几年的实践来看，单一依靠动态计重设备有诸多的弊端，给道口管理带来极大的难度，尤其是容易引发安全事故。设备精确程度不高，稳定性不够，容易引起纠纷。其精确度不高，准确性缺乏足够的说服力主要体现在：横向不稳定和纵向不稳定。横向不稳定主要是指，相同一辆车在不同的计重设备上测量的结果有误差，在不同的

3、收费站测量的结果误差更明显；纵向不稳定主要是指同一辆车在同一台秤上不同时间测量的结果大多难以相同。如果过磅不规范，有时误差就更大。厂家标称准确度一般都为2级（2%）以上，诸多厂家声称的标称精度都高于1%,满足贸易结算衡器的要求。但是，厂家宣称的准确度一般在高速公路安装后均达不到。在实际使用过程中基本上都无法达到厂家声称的技术指标，其原因主要是安装现场的条件远远达不到产品的设计标准，如路面条件、秤体安装条件、电气环境等与产品标称精度要求的测试条件差距甚大。其次是现场运行情况与厂家的测试情况差距很大，厂家标称精度的测试数据是在按规定条件，保证匀速

4、通过的前提下得到的，而现场使用情况则复杂得多，车辆的通行速度难以统一，车辆通过的状态无法确定等都使得使用精度达不到厂家的标称精度。另外还有试验方案和数据处理方法的差异的原因。不同的收费站所用的设备厂家不相同，测量结果当然更是难以相吻合。测量结果的不稳定性,给现场管理带来极大的难度，由此引起的争议与纠纷已经成为困扰收费所现场管理人员的最大难题。当前高速公路收费纠纷大多来自于货车司机（或车主）的无理取闹和不守规则，根源在于对计重结果的不满意。出于利益的考虑，大多数司机或车主过磅时会采取费非正常手段，安全事故时有发生，安全隐患难以根除。鉴于使用环境

5、问题，精确度及稳定性短期内难以提高，这是动态计重的先天性不足造成的，由此引起的消费者不满意仍将存在。目前不少收费站已经进行改造升级，由秤台式改为弯板式或其他计重设备。弯板式比秤台式并没有发生根本性的转变，其数据的不稳定性依然存在。容易作弊，逃费手段丰富，安全隐患多自实行计重收费以来，逃费手段就不断翻新。社会上甚至出现过针对如何逃费作弊的培训班。目前针对计重方面的作弊方法有冲磅、扭磅、垫磅、安装虚轴、人为遮挡光栅等等。由此引起的纠纷常常造成道口拥堵，更为甚者，会引起暴力事件和安全事故，现场管理难度极大。高速公路收费站经常遇到这样的情况：几辆、十

6、几量货车同时过磅并进行扭磅、垫磅等非法行为，管理人员进行制止时，他们就无理取闹、堵塞道口等，给管理带来极大困难。绿色通道的管理中，类似的问题更为普遍。有的车辆明明超重，不符合免费标准。但他们会来回倒车，直至测出满意的结果，一副不达目的誓不罢休的架势。此类事件已经成为长期困扰收费站尤其是主线道口的老大难问题。由其引发的设备被撞坏、人员遭受伤害等安全事故屡见不鲜。逃费之所以如此普遍，相关配套处罚措施跟不上是一方面，逃费如此容易实现也是一大原因。经过调查，大部分货车司机反复过磅、冲磅并不是因为所测重量比实际重，而是没有达到自己的心理预期，轻了还想更

7、轻。如果相同的两辆车同时通过，过磅重量均比实际轻（事实上也确实如此），相对较重的一方就认为吃亏了，就要想办法减轻重量。可以说，只要动态计重存在一天,如此现象就会陪伴一天，安全隐患就不会消除。通行费流失严重但不管采取何种形式，动态计重数据漂移的先天性缺陷难以根本解决。这也正是司机、货主指责计重不准的主要借口。为了减少道口的纠纷和工作量，各路段在设备定期检定时一般都要求质监部门是在标准重量的基础上将检测结果稍作下调，这也是高速公路经营主体不得以而为之，实属无奈之举。以吴庄所为例，在半年一次的检测过后，一台自重23.8的三轴货车（经过三台静态整车称

8、重，误差只有0.2%）,按照要求规范通过该所的6个出口计重设备，显示的平均重量只有22.5吨（备注：这对于动态计重来说，已经十分准确），也就是说重量缩水5.5%。社