公路计重收费系统的研究

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1、分类号"U4910710—0732010该步犬海硕士学位论文导师姓名职称申请学位级别公路计重收费系统的研究胡小敏林涛教授工学硕士学科专业名称智能交通与信息系统工程论文提交日期2010年5月14日论文答辩日期2010年5月27日学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人刘泾教授赵温侠高工巨永锋教授Studyontheroadoftoll-·by--weightCOADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：HuXiaominSupervisor：Prof．LinTaoChang’anUniver

2、sity,Xi’an，China本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：嘏＼j、壶女冰年苦其7日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为

3、长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名：S铝＼j．、白父导师签名：桥2压劫，o年年》切口。g月9日l／月9日}摘要公路计重收费是多载多收费，少载少缴费，比较公平合理的一种收费模式。结合计重收费，可以有效惩治超载运输车辆，保护公路路面免遭过早破坏。从车辆计重收费的硬件组成到收费模型的比较研究，可以较为全面地反映计重收费系统的组成与发展过程，探讨计重收费模式的改进方向。在概述道路收费发展历程的基础上，着重研究了计重收费系统的两大构成部分⋯．车辆称重系统和计算机收费系统的组成和各部分的功能，并通过对我国二十七个地区(二十二个省、二个直辖市、三个自

4、治区)计重收费实施情况的调查研究，借助图表对比并分析了计重收费所依据的各种超限认定标准；正常装载质量区间的划分和正常装载计重收费模型；超限率区间划分和对应超限补偿计重费率模型。在分析研究中，对国内已实施计重收费的各省市采用按实施时间先后的顺序进行列举，并运用图表分析法进行了对比，证明计重收费是发展方向。对这些省市制定费率标准时所采用的超限认定标准、正常装载质量区间划分、正常装载计重费率模型、超载率区间划分、计重超限补偿费率模型、计重收费额收取细则等运用穷举法进行了横向类比分析，提出自己的看法与改进建议。首次提出根据车货总重和车牌号累计载货类汽车(包括货车和客

5、货两用车)超载次数，作为对道路严重破坏进行处罚的依据，计入计重通行费额；提出将夜间优惠和节假日加收的思想融入计重收费，并利用VC++程序实现了部分功能，以期能够对我国计重收费的进一步发展和完善提供理论依据。关键词：交通运输，道路收费，车型收费，计重收费，费率AbstractTheroadofthetoll··by--weightcollectionbasedonthetotalweightofthevehicleandthegoodsitloadisamorefairandreasonabletollmodel，、^，itllthetoll-by-weigh

6、tcollection，theactionofoverloadingWaseffectivelypunished，andthegoaltosetthiscollectionistopreventtheroadfromdamagingearlierbyoverloading．Inthepaper,theauthorcomprehensivelyprobedandelaboratedthecompositionandthedevelopmentofthecollectionbycomparingandcontrastingsomekindsoffeerate．B

7、esides，thepaperdemonstratedtheimprovablewayofthetoll—by—weightcollection．Firstly,theauthornarratedthehistoryofthetollroad，studiedthecompositionandthefunctionofthetwoimportantpartsofthetoll-by—weightcollection，whichincludedWIM(Weigh-In-Motion)andthecomputertollsystem．Atthesametime，诵

8、tllthoroughlyinvestigating