关于高速公路治堵问题

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1、2014-2015学年度学生志愿者服务中心关于节假日高速公路治堵问题调研报告共青团华南理工大学广州学院委员会学生志愿者服务中心二O—五年五月二十日、节假日高速公路治堵问题1（一）历史背景1（二）汽车堵塞原因分析1（三）高速公路作用1!1!二、调查研究基本情况2（-）治堵产生的原因2（二）节假日高速公路治堵的相关政策3（三）关于治堵未来的态势的预测5（四）研究所得观点5三、个人想法5一、高速公路治堵问题调查（一）历史背景高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快得多，成为汽

2、车的集聚屮心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通；汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，同时也因为汽车的数量越来越多，导致经常发生交通堵塞，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要增加内链求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者冇机结合。（二）汽车堵塞原因分析1、汽车增加汽车使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。2、道路容量不足道路容量不足亦为造成塞车的因索。3、道路交会

3、过多平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞。4、司机素质低大部分司机在驾驶的时候有许多不良的习惯。5、节假F1影响许多人选择在节假日回家过节探亲（三）高速公路作用公路运输具冇门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。高速公路在运输速度方面有很大的提高，也比其他公路肇事率和死亡率也低得多。各国高速公路里程一般只山公路总里程的1〜2%,但其所担负的运输量占公路总运输量的20〜25%。高速公路造价高，用地多；但行车速度高，通行能力大，交通事故率小，故其投资费用一般只要7〜10年即可出

4、于其所节约的行车费用（包括燃料消耗、轮胎磨耗、汽车修理和养路费支出等）和运行吋间以及所减少的行车事故而得到冋偿。高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并控制出入的干线公路，具冇非常大的通行能力。据统计，四车道高速公路的通行能力一昼夜约为2.5万〜5.5万辆车（折合成标准小客车），六车道高速公路的通行能力一昼夜约为4.5万〜8万辆车（折合成标准小客车），八车道高速公路的通行能力则能达到一昼夜约6力〜10力辆车（折合成标准小客车）。美国高速公路的里程仅占全美公路总里程的1%,但却承担了全美20%以上的交通量，这是高速公

5、路通行能力强的最好例证。（四）高速公路运营情况t1988年沪嘉高速公路通车实现屮国大陆高速公路零的突破Z后，屮国高速公路建设一路突飞猛进。从1988年100公里一路飙升至2012年的9.62万公里。在高速公路发展的最初15年，也就是1990到2005年，高速公路建设经历了高速增长期，全国高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增长，特别是1998-2005年间毎年平均新通车高速公里里程在4500公里以上。“十一五”期间，全国高速公路建设依然以更快的步伐加紧建设，5年内通车里程新增3.3万公里，平均每年建成66

6、00公里，建设步伐相较前15年更快。截至2013年，全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。其屮，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。2013年,全国高速公路建设完成投资7297.76亿元增长0.8%o2013年，全国高速公路日平均交通量为20998辆，H平均行驶量为229416万车公里，比上年分别增长5.6%、14.6%。其中，国家高速公路F1平均交通量为22450辆，仃平均行驶量为162580万车公里。2013年，

7、全国高速公路年平均交通拥挤度为0.34。二、调查研究基本情况（-）治堵产生的原因随着社会的不断发展，科技的不断进步，人们的生活也越来越好，许多家庭开始走入小康家庭。为了出行方便，很多人都选择购进一部属于口己的车。虽然这样方便了自己，但却给交通带了很大的压力，经常造成道路拥堵、交通事故等。虽然高速公路的出现缓解了一部分拥堵的情况，但是交通仍有很大的压力。特别是节假F1,在高速公路上常常出现几十公里长的“车蛇”。因此，政府为了减少堵塞情况的发生，特别是高速公路堵塞，也出台了相关政策，以达到“治堵”的目的。（-）节假

8、日高速公路治堵的相关政策部分地区在节假日出台高速免费细则省份免费范围部分细节备注北京收费公路金部免费（含机场高速）7座以下小客车免通行费，设置专用车道天津行政区域内全部高速公路免费7座及以下的ETC小型客车设置ETC专用车道上海全市联网收费的高速公路（含东海大桥）仍实行”入口领卡、出口收卡“、开通运行ETC专用车道重庆所有收费高速公路7座以下客货两用车也免费（座位数认定以行驶证为准，不