浅谈GYK轨道车运行监控设备在运用中存在的问题

《浅谈GYK轨道车运行监控设备在运用中存在的问题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、浅谈GYK轨道车运行控制设备V1.2版本在运用中存在的问题兰州铁路局武威工务段陈建勤魏周科摘要：本文根据GYK轨道车运行控制设备（以下简称GYK设备）V1.2版本在运用中出现的的问题进行分析，发现并提出建议改进措施为今后设备升级完善提供借鉴。关键词：GYK轨道车运行控制设备V1.2版本运用问题引言近年来，随着铁路建设规模的不断扩大，自轮运转设备突破了以单位管辖范围内的运用模式，开始向跨段、跨局、跨路网的方向发展。运用区段的改变，陌生交路的运行使行车安全风险加剧，GYK设备因其操作简便、人机界面直观并结合机车信号装置、无线调度通信

2、装置被强制列装自轮运转设备上。但是，在运用中GYK设备也存在诸多不足。1存在的问题1.1全路正常监控限速值不统一，影响区间通过能力。根据调查，全路部分路局、公司GYK设备限速值主要有济南局85km／h；西安局83km／h；运管80km／h；兰局73km／h；武汉局83km／h；北京局80km／h；南昌局80km／h；沈阳局83km／h；太原局83km／h；南宁局83km／h；中铁电气化局70km／h。当前自轮运转设备广泛采用构造速度为120km／h的车体结构；牵引机车车体采用全钢焊接结构，车体骨架采用薄钢板压制或矩形钢管焊接［1

3、］，牵引车辆采用铁路标准货车车体；车体长度在14米至15米之间；轮径在840-915㎜之间；车钩为13B型机车车辆标准钩；转向架为两轴转向架；制动机采用JZ-7型空气制动机或YZ-1型电空制动机；动力系统主要为康明斯、美国CAT、德国道依茨、中国潍柴发动机；气缸数量在6-12缸之间；传动方式主要以机械、液力或电传动，较以往车型比较更适合高速走行。线路状况正线主要以50～60㎏／m型钢轨；Ⅱ型或Ⅲ型混凝土轨枕；Ⅱ型或Ⅲ型弹条扣件；正线道岔普遍采用12号提速型和以尖轨合理线型、AT型、高致密辙叉道岔，满足自轮运转设备高速运行条件［2

4、］。1.1.1实例：以兰新线张掖站至金昌站间上行线运行为例：该区间总长171.553千米，坡道共计272处；其中上坡地段178处，总长度108.498千米，占总里程的65.44%，最大坡道长度为3950米，最短坡道长度200米；下坡地段81处，总长度54.976千米，占总里程的29.79%，最大下坡长度4400米，最短坡道长度200米；平直道地段13处，总长度8.079千米，占总里程的4.77%［3］。根据运用情况表明，以两台GC-270型轨道车（配置：康明斯NTA-855-C-360型；富勒FullerRT-11509C型双副

5、轴变速器，轴列式为A-A）［1］牵引两辆NX17K型平车编组运行（编组：总重210吨，辆数：4，计长：5.2），纯运行时间需要约3小时，燃油消耗180升∕台。相比较货运列车正常限速值为85km∕h，纯运行时间约为2小时35分钟。由于GYK设备正常运行限速为73km∕h，GYK设备常用限速值为速度＋1公里报警、＋2___________________________作者简介：陈建勤(1979年-)，男，兰州铁路局武威工务段，武威，733000；魏周科，男，工程师，兰州铁路局武威工务段，武威，733000；公里开启常用制动、＋3公

6、里开启紧急制动[5]。因此最高允许到70km∕h，所以70km∕h为临界速度。为了防止超速，司乘人员只能车速维持在68～70km∕h左右，无法利用动能在坡道较小地段闯坡，为此需要不断的变换挡位来保持，在换挡过程中使油耗增高。当前，全路正在全力以提高运能为目标，不断增加客货运列车以增强运输效率。自轮运转设备作为检修维护路网设备的重要车辆，因为限速过低影响区间通过能力，造成车辆安排上线时间受阻；车站待避占用会车线路；进出站迟缓的诸多不利因素，甚至会引起区间运缓影响列车正点运行的问题。1.2进站限速曲线闭口位置设置不合理目前，GYK设

7、备主要由西安铁路科技公司和杭州创联公司生产（以下简称西铁和创联）。在兰局西铁供接触网作业车使用、创联供工务各型轨道车及大型养路机械使用，两者在限速曲线存在差异。例如：西铁在遇进站信号机显示黄灯，双黄灯时限速曲线闭口位置为车站中心里程，GYK设备无需人工操作即可控速进站停车；而创联在遇到进站信号机显示黄灯、双黄灯时，当机车越过进站信号机，机车信号机转入红黄灯后限速曲线随即在运行前方（正线476米，侧线700米）闭口，此时不仅要将车速控制在20km∕h以下，还需要按压解锁键后转入目视行车模式，再不断按压警惕键使限速闭口位置不断前移1

8、50米直至到达车站中心停车。否则，列车会因机车信号转为红黄灯造成限速闭口终止而无法完整进站。根据GYK设备在《GYK轨道车运行控制设备V1.2乘务人员操作指南》第六款第三项第一条中要求：越过进站信号机后，速度低于20km/h时，按压【解锁】键，GYK进入正常监控