gyk型轨道车运行控制设备的应用

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1、GYK型轨道车运行控制设备的应用2010年10月第46卷第10期铁道通信信号RAILWAYSIGNALLING&C0MMUNICAT10N0ctober2010Vo1.46No.10GYK型轨道车运行控制设备的应用周志辉闰云霞摘要:介绍了GYK型轨道车运行控制设备的组成及主要功能,该设备实现了对轨道车运行的安全监控,能够记录,保存,转储运行数据和语音数据并加以分析,加强了轨道车行车安全的控制管理.关键词:运行控制;功能;行车安全Abstract:Thispaperdescribesthecompositionandmainfuncti

2、onsofGYKtyperailcarsoperationcon—troldevice.Thisdeviceenablesoperationsafetymonitoringofrailcarsandcanrecord,store,dumpoper—ationdataandvoicedata,andconductfurtherdataanalysis,conducivetostrengthenthecontrolandmanagementofrailcarsoperationsafety.Keywords:Operationcontrol;Fu

3、nction;Operationsafety轨道车是目前铁路施工,维修作业,路料运输等部门广泛应用,不可或缺的专用车辆,运用机动灵活,配属于工务,电务,供电,工程等各单位.由于轨道车的运用存在着无规律性,作业分散,尤其是工程单位所属的轨道车经常是远距离作业,对作业辖区比较陌生.特别是近年来提速建线,站场改造等繁重施工任务的增加,其运行安全问题愈发突出,强化轨道车运输安全管理,消除管理盲区已经刻不容缓.为此,在LKJ93A,LKJ2000一S及GYJ等安全装备的基础上,铁道部组织研发生产了新一代的轨道车运行控制设备(以下简称GYK).1GYK系

4、统介绍GYK系统由车载设备,数据转储器和地面微机系统组成.车载设备包括1个GYK主机,2个人机界面单元(DMI),2个机车信号机,4个接收线圈,1个速度传感器,以及车辆部分配置的压力传感器,电磁阀(紧急制动阀,常用制动阀,保压阀),熄火装北京铁路局电务处工程师,100086北京料北京铁路局丰台车辆段工程师,100070北京收稿日期:2010-03-21图1GYK系统结构示意图置,轴温监测装置,故障隔离装置等,具体结构如图1所示.GYK的速度信息来自光电速度传感器,速度信号的基本配置为双通道,速度信号相位相差9O.,可以满足相位防溜功能的需要.

5、机车信号信息来自于接收线圈接收到的轨道信号,通过机车信号插件转换后送至主控记录插件.同时机车信号插件驱动两端的八显示信号灯显示前方信号.压力检一35—铁道通信信号2010年第46卷第10期测仅检测列车管压力,压力传感器可采用TQG14型压力变送器.2GYK主要功能2.1轨道电路信息接收功能符合《_rr.C系列机车信号车载设备技术规范(暂行)》(科技运【2006】82号)的有关要求,能正确接收和显示移频(3060和1.9模式),交流计数和微电子交流计数(25Hz和50Hz),ZPW一2000(UM71信息)和极频信息,以及UM2000,单轨条移

6、频信息等.能人工进行上行/下行频率选择,可提供速度等级信息,绝缘节信息和制式信息等.2.2监控功能1.根据控车数据,机车信号信息和前方目标距离,自动生成目标一距离模式曲线,采用分级速度控制方式,监控轨道车安全运行.2.对机车信号信息进行限速控制,防止轨道车超速或越过关闭的信号机;防止轨道车运行速度超过线路允许速度;防止超过该轨道车编组的最低构造速度及超过线路临时限制速度.3.防止轨道车以高于规定的调车运行速度进行调车作业,及高于规定的限制速度进行区间施工作业等.4.防止轨道车溜逸.5.在关闭的通过信号机前停车后,允许轨道车以不超过规定的限制速

7、度越过该信号机.6.遇特殊情况时,允许乘务员按解锁键进行人工解锁.7.在站内侧线无码的状态下,防止轨道车越过已关闭的出站信号机.2.3警惕报警功能当轨道车速度大于20km/h时,GYK每间隔120S进行报警,要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答,否则实施紧急制动,保障安全.2.4数据记录功能GYK具有运行数据记录功能,实时记录日期,时间,公里标,机车信号信息,轨道车工况,运行状态,检修人员/司机操作,系统自检,揭示信息等内容.记录的数据可采用转储设备转录到地面计算机,通过分析软件进行统计,分析及打印.2.5语音记录功能具有记录车机联控通话语

8、音,并记录相应的日期,时间,公里标信息等功能.记录方式采用固态一36一电子存储媒介,存储卡采用卡式插拔结构,便于信息的长久存储和提取.录音时间长达60h,可直接在显

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