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《连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第!卷第"期交通运输工程学报7&+8!9&8""##!年$月%&’()*+&,-(*,,./*)0-(*)12&(3*3.&)4)5.)66(.)5%’)6"##!文章编号:!$A!;!$"##!C#";##?A;#$连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究胡长顺D曹东伟>长安大学公路学院D陕西西安A!##$BC摘要:连续配筋混凝土路面>FGFHC是一种高性能混凝土路面结构型式D对FGFH设计原理进行了系统研究I在荷载应力分析中D将FGFH中纵向钢筋作连续化处理D建立了正交各向异性薄膜单元D对考虑裂缝条件下的FGFH荷载应力
2、进行了三维有限元分析D得到了FGFH的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律D并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比I在温度应力分析中D建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的FGFH温度应力计算模型与微分方程D并求得FGFH在降温和干缩变形作用下的解答D分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松弛应力效应I解析法和数值法相结合D计算分析了FGFH端部锚固力与凸形锚固地梁的应力和位移D给出了端墙部分设计参数的建议值及用于端部结构设计的计算诺谟图I同时进行室内模型试验D验证了理论分析结果I最后给出了FGFH板厚与配筋设计及端部
3、锚固结构的成套设计方法D为中国制定相应规范提供了参考依据I关键词:连续配筋混凝土路面J荷载应力J温度应力J锚固端J设计方法中图分类号:KB!$8#!文献标识码:LMNOPQRQSTUNVPQWXYZN[QOPW[W]^WNOTN_W_S‘YaQTN]WXbQ[^WNbXQOQcZdQeQNO>^a^cCfghijkl;minkDhopqrkl;stu>v/w&&+&,x.5wy*zDFw*)5{*)K).
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