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1、西安市北三环六村堡立交北辅道桥复位工程施工图设计汇报材料公路研究所有限公司2013年8月一、任务依据1二、桥梁概况1三、桥梁病害及成因分析11•桥梁病害12、成因分析6四、设计方案61、设计原则62、设计方案73、墩柱验算84、施工步骤115、交通组织方案11五、工程造价12一.任务依据六村堡立交北辅道桥位于西安市北三环，在2013年7月24日常规检测中发现该桥第五、六联上部箱梁发生移位，造成伸缩缝橡胶条撕裂、支座损坏、墩柱偏移、裂缝。以上病害给桥梁的安全及稳定带来了极其不利的影响，为了及时解决桥梁的病害，保证桥梁安全运营
2、，受业主委托我公司于2013年7月25日对六村堡立交北辅道桥进行了实地调查，根据调查结果结合该桥桥梁检测报告，判明病害产生原因，现场制定加固方案,并进行施工图设计。二、桥梁概况六村堡立交北辅道桥全长697.72m,全桥共九联，上部结构跨径布置为2><（3x25）m现浇预应力混凝土连续箱梁+（35+36.64）m连续钢箱梁+（25+27+25）m+5x（3x25）m现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构为柱式墩及薄壁台，钻孔灌注桩基础。桥梁宽度：0.25m（护栏）+2.75m（人行道）+4m（非机动道）+7.5m（机动车道）+0
3、・5m（防撞护栏）=15m。桥梁设计荷载：城・A级，挂・120验算。计算行车速度：40km/ho最大超高：2%。抗震设防烈度：8度，地震动峰值加速度0.20go三.桥梁病害及成因分析1•桥梁病害（1）桥面系①11#墩顶伸缩缝橡胶破损严重，右侧（内）缝宽变大，左侧（外）缝宽变小；②14#墩顶伸缩缝橡胶破损，内侧杂物堵塞，伸缩缝宽度达10.5cm（病害见照片3・1〜3・3）。照片3・1伸缩缝橡胶条破损照片3・2伸缩缝堵塞、缝宽变大照片3・3伸缩缝橡胶条破损(2)上部结构照片3・4箱梁移位伸缩缝处错台①第五、六联上部移位，第14
4、跨与15跨间梁横向错位7cm(病害见照片3-4L(3)支座及下部①11・1'号支座横向限位钢板变形，下端锚固混凝土开裂；11・2,号支座上下钢板锈蚀，丧失滑动功能，导致梁端支座附近混凝土挤压破损1mxlm范围，深度约1Ocm,已全部翘曲；②12号墩、13号墩外侧滑动支座均出现滑移，内侧固定支座对应桥墩由底部向桥墩中部均出现由内向外发展的环向裂缝。12・2号墩约30cm一条裂缝，裂缝最大宽度0.3mm,未贯通;13・2号墩约25cm一条裂缝，裂缝最大宽度0.6mm,未贯通。12・2号墩顶横向偏位9.1cm,顺桥向偏位3.9c
5、m;13-2号墩顶横向偏位16.1cm,顺桥向偏位4.4cim①14号墩第14跨侧均为滑动支座，支座横向滑移23cm,滑出钢板17cm,支座均已丧失功能；14号墩第15跨侧均为滑动支座，支座横向滑移13cm,滑出钢板8cm,支座均已丧失功能；14号墩外侧防震挡块已丧失功能。②15・2#桥墩向外侧位移10cm,15-2墩由底到顶约每30cm—条裂缝，一直延伸至桥墩中部，最大缝宽0.4mm。③16・1支座向外偏位6cm,纵向偏位5cmo17-3支座限位块脱落，支座上部调平层破损,支座纵向位移3cm17-2支座向外偏位6cmo(
6、病害见照片3・5〜3・26)。支座病害示意见图3・1。照片3・5支座挡块变形照片3・6支座垫石开裂照片3・7盖梁上杂土堆积照片3・8箱梁底板挤压破损、支座锈蚀照片3・9支座向曲线外侧滑移照片3・1012#桥墩底部横向裂缝照片3・1112#墩底部最大裂缝照片3・12支座向外侧滑动照片3・1313#桥墩底部横向裂缝照片3・1413#墩底部最大裂缝照片3・1514#墩外侧挡块严重破损照片3・16支座上部向外滑移，橡胶板破损照片3・17上部向外滑移，支座橡胶板破照片3・18上部向外滑移，调平层、支座破损照片3・1914#墩外侧挡块
7、严重破损照片3・20上部向外滑移，支座破损照片3-2115-2#支座倾斜破损照片3-2216・2#支座倾斜破损照片3-2317-1#支座处调平层破损照片3-2417・2#支座横向位移照片3・25盖梁上大量沙土堆积照片3・26支座限位钢板脱落第五联上部錄偏移示意图14找紇联上部主梁偏鮎意图图3・1支座病害示意图2、成因分析经过检测及现场调查发现该桥主要病害为上部移位，支座损坏，下部墩柱产生环向裂缝,该桥主要病害产生原因如下：(1)上部转动移位该桥上部出现移位的两孔桥全桥桥高较高，曲线半径全桥最小，在地震荷载作用下，上部与下部
8、位移差较大，同时存在横向摆动及水平扭转，地震作用下支座达到最大变形量被剪切破坏，上部位移无法恢复，造成上部转动移位。(2)墩柱环向裂缝出现环向裂缝的墩柱横向偏位较大，柱顶为横向固定支座，地震荷载作用下，墩柱受到较大水平力，导致在墩柱底部弯矩较大部位出现环向裂缝，为地震作用下的受力裂缝。三.设计方案1、设
